Noticia:
Este mes iniciarán de manera formal las pruebas operativas del Mexibús Ciudad Azteca-Tecámac, luego de un retraso de casi seis meses luego de que en las excavaciones se hallaron tuberías de Pemex no contempladas en el proyecto, lo que además encareció la obra en casi 100 millones de pesos.
El secretario estatal de Comunicaciones, Gerardo Ruiz informó que el proyecto de transporte, el primero en su tipo para el oriente del territorio mexiquense, ya logró superar las principales complicaciones y este mes estará listo iniciar pruebas.
“La obra va muy avanzada, todo depende de cómo vayamos recubriendo estas líneas de Pemex para ya dar por terminada la obra. Ya está prácticamente terminada, todo está listo, el concesionario está listo, sólo nos falta cerrar estos puntos donde se realizan recubrimientos”, indicó.
Dijo que el Mexibús Ciudad Azteca-Tecámac registra un avance de 93% global, mientras que la reubicación de los ductos de Pemex presenta un avance de 80%. Destacó que debido a estos imprevistos el costo total del proyecto se encareció en 100 millones de pesos, subrayó.
Al respecto, el funcionario estatal dijo que el gasto que ha surgido debido a la necesidad de “redireccionar y recubrir ductos de Petróleos Mexicanos”, ha sido asumido por el gobierno estatal hasta el momento.
“Sí se encareció (la obra), 100 millones de pesos, por eso ahora el proyecto debe de ver cómo absorber ese costo; pero el dinero hasta ahorita lo ha puesto el gobierno del estado de México, desde luego”, sostuvo.
Dijo que el proyecto arrancará con “pruebas operativas”, y 15 días después se abrirá al público en su totalidad.
El Mexibús que operará en el oriente de la entidad reducirá de dos horas y media a 35 minutos el traslado del municipio de Tacámac a la terminal de la línea B del Metro, en Ciudad Azteca, y contará con dos modalidades de servicio: exprés y normal.
Se estima que el Sistema Mexibús, cuyo costo inicial se calculó en mil 50 millones de pesos, brindará el servicio a entre 120 mil y 125 mil mexiquenses de aquella región con un costo de pasaje de 6.50 el boleto, de acuerdo con las expectativas que se tienen hasta este momento.
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martes, 4 de mayo de 2010
miércoles, 17 de febrero de 2010
Transporte subió 55% en 18 meses.
Noticia:
En un año y seis meses, el gobierno del estado de México autorizó dos incrementos a la tarifa del transporte público, cuyo pasaje mínimo pasó de 4.50 pesos —en agosto de 2008— a 7.00 pesos — en febrero—, lo que representa aumento de 55%.
El 14 de agosto de 2008 el gobierno estatal “ajustó” las tarifas del transporte y el pasaje mínimo pasó de 4.50 pesos a 5.50 pesos por los primeros cinco kilómetros, más 16 centavos por cada kilómetro adicional, mientras que la tarifa “plana” o única en el valle de Toluca subió de cinco a seis pesos.
Rogelio Conde García, subsecretario del Transporte estatal, anunció el pasado 29 de enero que a partir del 1 de febrero “ajustarían” de nueva cuenta las tarifas del transporte público.
Informó que el pasaje mínimo en el valle de México pasó de 5.50 a 7.00 pesos los primeros cinco kilómetros y el precio del kilómetro adicional se mantendrá en 16 centavos, en tanto que la tarifa “plana” para el valle de Toluca aumentó de seis a siete pesos.
El gobierno mexiquense aseguró, en ambos casos, que se trató de “ajustes” en las tarifas del transporte público por el incremento en los precios del diesel y gasolina, además de que los conductores se comprometieron a renovar las unidades y mejorar el servicio.
A pesar de que el más reciente aumento debió entrar en vigor el pasado 1 de febrero, los transportistas no lo aplican porque no cuentan con las pirámides tarifarias autorizadas por la Secretaría del Transporte estatal, que encabeza Luis Felipe Puente Espinosa.
Denuncian abusos
Usuarios denunciaron que transportistas de diversas rutas iniciaron el cobro de la nueva tarifa y cometen abusos, como en el recorrido de Melchor Ocampo a la estación Cuatro Caminos del Metro, cuyo precio era de 13 pesos y actualmente cuesta 15 pesos.
Conde García aseguró, al anunciar la nueva tarifa, que el pasaje mínimo en el valle de México aumentó de 5.50 pesos a 7.00 pesos los primeros cinco kilómetros y el precio del kilómetro adicional se mantendrá en 16 centavos, por lo que cualquier recorrido sólo incrementará su costo en 1.50 pesos.
El recorrido en autobús de Melchor Ocampo a Cuautitlán-México con la nueva tarifa es de 7.00 pesos, ya que la distancia entre ambas localidades es de cinco kilómetros, pero las combis que realizan este mismo recorrido cobran 8.00 pesos, que equivale a un recorrido de 11 kilómetros, sin que las autoridades de la Secretaría del Transporte intervengan para frenar abusos.
En un año y seis meses, el gobierno del estado de México autorizó dos incrementos a la tarifa del transporte público, cuyo pasaje mínimo pasó de 4.50 pesos —en agosto de 2008— a 7.00 pesos — en febrero—, lo que representa aumento de 55%.
El 14 de agosto de 2008 el gobierno estatal “ajustó” las tarifas del transporte y el pasaje mínimo pasó de 4.50 pesos a 5.50 pesos por los primeros cinco kilómetros, más 16 centavos por cada kilómetro adicional, mientras que la tarifa “plana” o única en el valle de Toluca subió de cinco a seis pesos.
Rogelio Conde García, subsecretario del Transporte estatal, anunció el pasado 29 de enero que a partir del 1 de febrero “ajustarían” de nueva cuenta las tarifas del transporte público.
Informó que el pasaje mínimo en el valle de México pasó de 5.50 a 7.00 pesos los primeros cinco kilómetros y el precio del kilómetro adicional se mantendrá en 16 centavos, en tanto que la tarifa “plana” para el valle de Toluca aumentó de seis a siete pesos.
El gobierno mexiquense aseguró, en ambos casos, que se trató de “ajustes” en las tarifas del transporte público por el incremento en los precios del diesel y gasolina, además de que los conductores se comprometieron a renovar las unidades y mejorar el servicio.
A pesar de que el más reciente aumento debió entrar en vigor el pasado 1 de febrero, los transportistas no lo aplican porque no cuentan con las pirámides tarifarias autorizadas por la Secretaría del Transporte estatal, que encabeza Luis Felipe Puente Espinosa.
Denuncian abusos
Usuarios denunciaron que transportistas de diversas rutas iniciaron el cobro de la nueva tarifa y cometen abusos, como en el recorrido de Melchor Ocampo a la estación Cuatro Caminos del Metro, cuyo precio era de 13 pesos y actualmente cuesta 15 pesos.
Conde García aseguró, al anunciar la nueva tarifa, que el pasaje mínimo en el valle de México aumentó de 5.50 pesos a 7.00 pesos los primeros cinco kilómetros y el precio del kilómetro adicional se mantendrá en 16 centavos, por lo que cualquier recorrido sólo incrementará su costo en 1.50 pesos.
El recorrido en autobús de Melchor Ocampo a Cuautitlán-México con la nueva tarifa es de 7.00 pesos, ya que la distancia entre ambas localidades es de cinco kilómetros, pero las combis que realizan este mismo recorrido cobran 8.00 pesos, que equivale a un recorrido de 11 kilómetros, sin que las autoridades de la Secretaría del Transporte intervengan para frenar abusos.
viernes, 20 de noviembre de 2009
Batalla de choferes frena servicio en 2 municipios.
Noticia:
La disputa de derroteros entre dos grupos de transportistas provocó enfrentamientos en siete puntos de Ecatepec y Tecámac, que dejaron un saldo de 240 detenidos, 15 lesionados —algunos de ellos pasajeros— y 35 unidades dañadas, tres de las cuales fueron quemadas.
Por los zafarranchos protagonizados por centenares de conductores adheridos a las agrupaciones Transportistas Unidos Mexiquenses Asociación Civil (TUMAC) y a Corporativo de Empresarios Transportistas Asociación Civil (CETAC) se paralizó prácticamente el servicio de pasajeros en esta zona del estado de México porque las dos asociaciones son las que aglutinan al mayor número de unidades en la región.
La suspensión del servicio afectó a miles de usuarios que tuvieron problemas para llegar a sus destinos.
Golpearon a pasajeros
Después de las 10 de la mañana un grupo de 500 choferes de TUMAC, armados con palos, tubos, cadenas y piedras se apostaron sobre la vía Morelos, a la altura de la colonia Laureles, y empezaron a detener a unidades de la CETAC.
Bajaron a los operadores a golpes y destrozaron sus vehículos; algunos de los usuarios también fueron agredidos.
Al lugar llegaron más de 200 elementos de la Agencia de Seguridad Estatal (ASE) y de la Policía Municipal que persiguieron y detuvieron a los choferes.
La violencia entonces se desató en otras seis zonas de la región. Otros conductores se congregaron sobre Venta de Carpio, la carretera Texcoco-Lechería, Parque Estatal Sierra Hermosa, Santa Clara, Los Héroes Tecámac y en la Universidad Tecnológica de Tecámac.
En Venta de Carpio fue volteada y quemada una unidad de la ruta 24 con placas de circulación LZH6761. Otro vehículo también fue incendiado cerca del Parque Estatal Sierra Hermosa.
La ASE y las policías de Ecatepec y Tecámac implementaron operativos para detener a los agresores.
Carlos Marín, director de Seguridad Pública de Tecámac, informó que trasladaron a 78 personas al Centro de Justicia de San Cristóbal. En la explanada del Ministerio Público los detenidos permanecieron varias horas hincados y algunos bocabajo. A muchos de ellos les engraparon un papel a su ropa con un número para identificarlos.
Según reportes policiacos, algunas unidades de transporte público tenían impactos de bala; la información no fue confirmada por la Procuraduría local.
Retirarán concesiones
Al Centro de Justicia de San Cristóbal acudieron los secretarios de Gobierno y de Transporte, Luis Miranda Nava, y Luis Felipe Puente, así como el procurador Alberto Bazbaz, quienes se reunieron con los alcaldes de Ecatepec y Tecámac, Eruviel Ávila y Aarón Urbina.
El secretario de Transporte explicó que los enfrentamientos fueron protagonizados por operadores de unidades irregulares que se disputan bases en Ecatepec y Tecámac. “Vamos a buscar a los responsables y vamos a retirar de circulación a estos vehículos que no tienen permisos”, dijo el funcionario.
Las autoridades estatales acusaron a Edwar Espíndola, dirigente de TUMAC, y a Enrique Román, líder de CETAC, de los hechos violentos. A los detenidos les imputaron daños a las vías de comunicación, robo y lesiones.
Luis Felipe Puente aseguró que se cancelarán las concesiones de los responsables de los zafarranchos y se aplicará el artículo 148 del Código Penal del estado de México que castiga con cárcel a los que prestan el servicio de transporte sin el permiso respectivo.
Al cuestionarlo por qué hasta ahora actuará la dependencia contra las unidades irregulares, el titular del Transporte dijo que el proceso de reordenamiento ha sido largo y que 85% de los operadores ya cuentan con concesión.
La ASE y la Secretaría de Transporte iniciaron ayer por la noche un operativo para retirar de la circulación a todos los vehículos con presten el servicio sin concesión, mientras que los 240 detenidos fueron trasladados al Centro Cívico de Ecatepec. Al lugar llegó un grupo de 60 familiares de los asegurados a pedir informes sobre su situación legal.
El inmueble fue custodiado por 500 elementos de la ASE y municipales.
La disputa de derroteros entre dos grupos de transportistas provocó enfrentamientos en siete puntos de Ecatepec y Tecámac, que dejaron un saldo de 240 detenidos, 15 lesionados —algunos de ellos pasajeros— y 35 unidades dañadas, tres de las cuales fueron quemadas.
Por los zafarranchos protagonizados por centenares de conductores adheridos a las agrupaciones Transportistas Unidos Mexiquenses Asociación Civil (TUMAC) y a Corporativo de Empresarios Transportistas Asociación Civil (CETAC) se paralizó prácticamente el servicio de pasajeros en esta zona del estado de México porque las dos asociaciones son las que aglutinan al mayor número de unidades en la región.
La suspensión del servicio afectó a miles de usuarios que tuvieron problemas para llegar a sus destinos.
Golpearon a pasajeros
Después de las 10 de la mañana un grupo de 500 choferes de TUMAC, armados con palos, tubos, cadenas y piedras se apostaron sobre la vía Morelos, a la altura de la colonia Laureles, y empezaron a detener a unidades de la CETAC.
Bajaron a los operadores a golpes y destrozaron sus vehículos; algunos de los usuarios también fueron agredidos.
Al lugar llegaron más de 200 elementos de la Agencia de Seguridad Estatal (ASE) y de la Policía Municipal que persiguieron y detuvieron a los choferes.
La violencia entonces se desató en otras seis zonas de la región. Otros conductores se congregaron sobre Venta de Carpio, la carretera Texcoco-Lechería, Parque Estatal Sierra Hermosa, Santa Clara, Los Héroes Tecámac y en la Universidad Tecnológica de Tecámac.
En Venta de Carpio fue volteada y quemada una unidad de la ruta 24 con placas de circulación LZH6761. Otro vehículo también fue incendiado cerca del Parque Estatal Sierra Hermosa.
La ASE y las policías de Ecatepec y Tecámac implementaron operativos para detener a los agresores.
Carlos Marín, director de Seguridad Pública de Tecámac, informó que trasladaron a 78 personas al Centro de Justicia de San Cristóbal. En la explanada del Ministerio Público los detenidos permanecieron varias horas hincados y algunos bocabajo. A muchos de ellos les engraparon un papel a su ropa con un número para identificarlos.
Según reportes policiacos, algunas unidades de transporte público tenían impactos de bala; la información no fue confirmada por la Procuraduría local.
Retirarán concesiones
Al Centro de Justicia de San Cristóbal acudieron los secretarios de Gobierno y de Transporte, Luis Miranda Nava, y Luis Felipe Puente, así como el procurador Alberto Bazbaz, quienes se reunieron con los alcaldes de Ecatepec y Tecámac, Eruviel Ávila y Aarón Urbina.
El secretario de Transporte explicó que los enfrentamientos fueron protagonizados por operadores de unidades irregulares que se disputan bases en Ecatepec y Tecámac. “Vamos a buscar a los responsables y vamos a retirar de circulación a estos vehículos que no tienen permisos”, dijo el funcionario.
Las autoridades estatales acusaron a Edwar Espíndola, dirigente de TUMAC, y a Enrique Román, líder de CETAC, de los hechos violentos. A los detenidos les imputaron daños a las vías de comunicación, robo y lesiones.
Luis Felipe Puente aseguró que se cancelarán las concesiones de los responsables de los zafarranchos y se aplicará el artículo 148 del Código Penal del estado de México que castiga con cárcel a los que prestan el servicio de transporte sin el permiso respectivo.
Al cuestionarlo por qué hasta ahora actuará la dependencia contra las unidades irregulares, el titular del Transporte dijo que el proceso de reordenamiento ha sido largo y que 85% de los operadores ya cuentan con concesión.
La ASE y la Secretaría de Transporte iniciaron ayer por la noche un operativo para retirar de la circulación a todos los vehículos con presten el servicio sin concesión, mientras que los 240 detenidos fueron trasladados al Centro Cívico de Ecatepec. Al lugar llegó un grupo de 60 familiares de los asegurados a pedir informes sobre su situación legal.
El inmueble fue custodiado por 500 elementos de la ASE y municipales.
martes, 10 de noviembre de 2009
Proyectos en vías de creación.
Noticia:
Los andenes de la estación Buenavista son recorridos personalmente casi todos los días por Maximiliano Zurita, director general de Ferrocarriles Suburbanos (FS). Éste es el nombre de la empresa concesionaria del Sistema 1 del Tren Suburbano que corre de Buenavista a Cuautitlán. Además el ejecutivo se traslada a Huehuetoca, municipio mexiquense donde la filial mexicana de CAF amplía su planta de fabricación de trenes.
Tienen en la mira diversos proyectos que justifican la inversión inicial de 133 millones de pesos en este activo: fabricar una tercera parte de 105 tranvías para el sistema de transporte de Houston, Texas, así como obtener el contrato para construir los trenes de la nueva línea 12 del Metro de la ciudad de México. También buscan que de sus líneas de producción salgan los carros que serán necesarios para la operación del sistema 3, que será licitado en unas semanas, y del que FS espera ganar la concesión.
Zurita sorprendió con lo que traen en mente él y su equipo: empujar una serie de proyectos que permitirían que la zona centro del país cuente una vez más con un tren de pasajeros.
Por ahora es sólo eso, un plan, pero que ellos buscarían materializar si se les dan las cosas, aunque no todo está bajo su control: el gobierno de Guanajuato quiere construir una línea de transporte ferroviario entre Celaya y León, pero habría posibilidades de llevarlo hasta Querétaro si el gobierno federal apoya con dinero.
Los andenes de la estación Buenavista son recorridos personalmente casi todos los días por Maximiliano Zurita, director general de Ferrocarriles Suburbanos (FS). Éste es el nombre de la empresa concesionaria del Sistema 1 del Tren Suburbano que corre de Buenavista a Cuautitlán. Además el ejecutivo se traslada a Huehuetoca, municipio mexiquense donde la filial mexicana de CAF amplía su planta de fabricación de trenes.
Tienen en la mira diversos proyectos que justifican la inversión inicial de 133 millones de pesos en este activo: fabricar una tercera parte de 105 tranvías para el sistema de transporte de Houston, Texas, así como obtener el contrato para construir los trenes de la nueva línea 12 del Metro de la ciudad de México. También buscan que de sus líneas de producción salgan los carros que serán necesarios para la operación del sistema 3, que será licitado en unas semanas, y del que FS espera ganar la concesión.
Zurita sorprendió con lo que traen en mente él y su equipo: empujar una serie de proyectos que permitirían que la zona centro del país cuente una vez más con un tren de pasajeros.
Por ahora es sólo eso, un plan, pero que ellos buscarían materializar si se les dan las cosas, aunque no todo está bajo su control: el gobierno de Guanajuato quiere construir una línea de transporte ferroviario entre Celaya y León, pero habría posibilidades de llevarlo hasta Querétaro si el gobierno federal apoya con dinero.
jueves, 29 de octubre de 2009
Marchan choferes al Centro Histórico.
Noticia:
Un grupo de transportistas marcha por calles del Centro de la ciudad de México, el cual partió desde el monumento a la Revolución y prevé tocar diferentes puntos en esta zona.
De acuerdo con reportes de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal, integrantes de la Alianza Nacional de Transportistas iniciaron esta marcha a las 08:00 horas para protestar contra el aumento al precio del diesel.
Los manifestantes prevén acudir al Zócalo capitalino para manifestarse en las oficinas de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, ubicadas en Palacio Nacional y luego dirigirse al Senado de la República.
Elementos de tránsito de la dependencia harán cortes vehiculares al paso del contingente, por lo que se recomendó a los automovilistas evitar transitar por esta zona.
Un grupo de transportistas marcha por calles del Centro de la ciudad de México, el cual partió desde el monumento a la Revolución y prevé tocar diferentes puntos en esta zona.
De acuerdo con reportes de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal, integrantes de la Alianza Nacional de Transportistas iniciaron esta marcha a las 08:00 horas para protestar contra el aumento al precio del diesel.
Los manifestantes prevén acudir al Zócalo capitalino para manifestarse en las oficinas de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, ubicadas en Palacio Nacional y luego dirigirse al Senado de la República.
Elementos de tránsito de la dependencia harán cortes vehiculares al paso del contingente, por lo que se recomendó a los automovilistas evitar transitar por esta zona.
miércoles, 21 de octubre de 2009
Mexibús que irá a Tecámac está casi listo.
Noticia:
Antes de que concluya el año será puesto en marcha el sistema de transporte masivo Mexibús de autobuses articulados en el oriente de la entidad, el cual no sólo reducirá de dos horas y media a 35 minutos el traslado de Tacámac a la estación Ciudad Azteca de la línea B del Metro, sino que contará con dos modalidades de servicio: exprés y normal.
El director de transporte masivo de la Secretaría de Comunicaciones, Pablo Suárez, informó que el avance de las obras es del 85% y estará listo antes de que concluya diciembre para brindar el servicio a entre 120 mil y 125 mil mexiquenses que viven en los municipios de Ecatepec y Tecámac, principalmente.
De acuerdo con el funcionario, el costo del pasaje o boleto de este nuevo servicio será de 6.50 pesos, totalmente accesible, dijo, al grueso de la población.
También comentó que a lo largo de un trayecto de 16 kilómetros el Mexibús que irá de Ciudad Azteca, en su interconexión con la línea B del Metro, hasta el municipio de Tecámac, contará con 24 estaciones.
El funcionario informó que además de ello y en un intento por ofrecer alternativas efectivas de traslado, se estará disponiendo de dos modalidades de servicio: el normal y el exprés, este último que realizará el recorrido a una velocidad ligeramente mayor y sin hacer paradas.
“Va a tener tres terminales, una intermedia que llamamos Central de Abasto, es un sistema que va a tener carril de rebase, lo cual nos va a permitir que la velocidad promedio sea lo suficientemente alta para garantizar que quién tome el servicio exprés, quién se suba en Tecámac y llegue a Ciudad Azteca en servicio exprés lo haga en orden de 30 a 35 minutos”, señaló el funcionario.
Pablo Suárez destacó que el costo de la obra es de mil 150 millones de pesos, aportados en conjunto por la iniciativa privada, el gobierno mexiquense y el gobierno federal.
Cabe mencionar que la Estación de Transferencia Multimodal de Ciudad Azteca contará con un centro comercial, estacionamiento, hospital y biblioteca. Es ejecutada por el Grupo Carso.
Antes de que concluya el año será puesto en marcha el sistema de transporte masivo Mexibús de autobuses articulados en el oriente de la entidad, el cual no sólo reducirá de dos horas y media a 35 minutos el traslado de Tacámac a la estación Ciudad Azteca de la línea B del Metro, sino que contará con dos modalidades de servicio: exprés y normal.
El director de transporte masivo de la Secretaría de Comunicaciones, Pablo Suárez, informó que el avance de las obras es del 85% y estará listo antes de que concluya diciembre para brindar el servicio a entre 120 mil y 125 mil mexiquenses que viven en los municipios de Ecatepec y Tecámac, principalmente.
De acuerdo con el funcionario, el costo del pasaje o boleto de este nuevo servicio será de 6.50 pesos, totalmente accesible, dijo, al grueso de la población.
También comentó que a lo largo de un trayecto de 16 kilómetros el Mexibús que irá de Ciudad Azteca, en su interconexión con la línea B del Metro, hasta el municipio de Tecámac, contará con 24 estaciones.
El funcionario informó que además de ello y en un intento por ofrecer alternativas efectivas de traslado, se estará disponiendo de dos modalidades de servicio: el normal y el exprés, este último que realizará el recorrido a una velocidad ligeramente mayor y sin hacer paradas.
“Va a tener tres terminales, una intermedia que llamamos Central de Abasto, es un sistema que va a tener carril de rebase, lo cual nos va a permitir que la velocidad promedio sea lo suficientemente alta para garantizar que quién tome el servicio exprés, quién se suba en Tecámac y llegue a Ciudad Azteca en servicio exprés lo haga en orden de 30 a 35 minutos”, señaló el funcionario.
Pablo Suárez destacó que el costo de la obra es de mil 150 millones de pesos, aportados en conjunto por la iniciativa privada, el gobierno mexiquense y el gobierno federal.
Cabe mencionar que la Estación de Transferencia Multimodal de Ciudad Azteca contará con un centro comercial, estacionamiento, hospital y biblioteca. Es ejecutada por el Grupo Carso.
lunes, 5 de octubre de 2009
Mexibús: demanda al gobierno si no entregan las obras.
Noticia:
El Mexibús, el primer sistema de transporte articulado del estado de México, presenta un rezago de dos meses porque el gobierno estatal no ha terminado las obras desde agosto, por lo que la empresa Transmasivo, concesionaria del proyecto, advirtió que si no inicia el servicio en noviembre demandará a las autoridades mexiquenses.
Genaro Rosalino García, presidente del Consejo de Administración de Transmasivo, emplazó a la Secretaría del Trasporte estatal para que concluya la construcción del carril exclusivo y 24 estaciones de la red.
Pablo Suárez Coello, director de Infraestructura del Trasporte de Alta Capacidad, aseguró que la fecha de entrega de la obra sería el pasado 22 de agosto.
Sin embargo, se retrasó, lo que impidió avanzar el proyecto masivo de transporte que ofrecerá servicio de Ciudad Azteca, en Ecatepec, a Tecámac, a lo largo de 16 kilómetros. Los concesionarios y el gobierno acordaron una nueva fecha para que la obra sea entregada y acordaron que fuera el 28 de noviembre.
Rosalino García anticipó que de no cumplir su palabra el gobierno estatal, los permisionarios podrían ejercer los derechos reservados en el título de concesión para que las autoridades “los indemnicen por daños y perjuicios”, explicó.
El sistema de autobuses articulados contará con 24 estaciones y tres terminales ubicadas en Ciudad Azteca, Ojo de Agua y Central de Abastos. Para la construcción de las 24 estaciones y las terminales Ojo de Agua y Central de Abastos, el gobierno del estado de México otorgó en diciembre pasado la concesión a la empresa que destinará más de 548 millones de pesos.
El Mexibús tendrá una conexión con la Terminal Multimodal de Ciudad Azteca que actualmente se edifica, para la cual se invertirán más de 900 millones de pesos, que también fue concesionada por las autoridades a la empresa Comursa.
Por la operación del sistema articulado de transporte dejarán de circular más de 3 mil camiones, microbuses y combis en esa zona mexiquense, y en su lugar funcionarán 62 nuevos autobuses de alta tecnología.
El gobierno del estado de México otorgó la concesión por 30 años a la empresa Transmasivo, que está conformada por 13 líneas de transporte que actualmente prestan el servicio en la misma ruta que ofrecerá el nuevo proyecto que es similar al Metrobús de la ciudad de México.
Las unidades articuladas tendrán capacidad para 160 pasajeros. Luis Felipe Puente, secretario de Transporte mexiquense explicó que una vez que inicie el funcionamiento del Mexibús, es muy probable que se multiplique el proyecto en otros municipios de estado de México.
El Mexibús, el primer sistema de transporte articulado del estado de México, presenta un rezago de dos meses porque el gobierno estatal no ha terminado las obras desde agosto, por lo que la empresa Transmasivo, concesionaria del proyecto, advirtió que si no inicia el servicio en noviembre demandará a las autoridades mexiquenses.
Genaro Rosalino García, presidente del Consejo de Administración de Transmasivo, emplazó a la Secretaría del Trasporte estatal para que concluya la construcción del carril exclusivo y 24 estaciones de la red.
Pablo Suárez Coello, director de Infraestructura del Trasporte de Alta Capacidad, aseguró que la fecha de entrega de la obra sería el pasado 22 de agosto.
Sin embargo, se retrasó, lo que impidió avanzar el proyecto masivo de transporte que ofrecerá servicio de Ciudad Azteca, en Ecatepec, a Tecámac, a lo largo de 16 kilómetros. Los concesionarios y el gobierno acordaron una nueva fecha para que la obra sea entregada y acordaron que fuera el 28 de noviembre.
Rosalino García anticipó que de no cumplir su palabra el gobierno estatal, los permisionarios podrían ejercer los derechos reservados en el título de concesión para que las autoridades “los indemnicen por daños y perjuicios”, explicó.
El sistema de autobuses articulados contará con 24 estaciones y tres terminales ubicadas en Ciudad Azteca, Ojo de Agua y Central de Abastos. Para la construcción de las 24 estaciones y las terminales Ojo de Agua y Central de Abastos, el gobierno del estado de México otorgó en diciembre pasado la concesión a la empresa que destinará más de 548 millones de pesos.
El Mexibús tendrá una conexión con la Terminal Multimodal de Ciudad Azteca que actualmente se edifica, para la cual se invertirán más de 900 millones de pesos, que también fue concesionada por las autoridades a la empresa Comursa.
Por la operación del sistema articulado de transporte dejarán de circular más de 3 mil camiones, microbuses y combis en esa zona mexiquense, y en su lugar funcionarán 62 nuevos autobuses de alta tecnología.
El gobierno del estado de México otorgó la concesión por 30 años a la empresa Transmasivo, que está conformada por 13 líneas de transporte que actualmente prestan el servicio en la misma ruta que ofrecerá el nuevo proyecto que es similar al Metrobús de la ciudad de México.
Las unidades articuladas tendrán capacidad para 160 pasajeros. Luis Felipe Puente, secretario de Transporte mexiquense explicó que una vez que inicie el funcionamiento del Mexibús, es muy probable que se multiplique el proyecto en otros municipios de estado de México.
jueves, 30 de julio de 2009
Servicio exprés de RTP cobrará 4 pesos en Circuito Interior.
Noticia:
Con un costo de cuatro pesos por peaje entró en operación la nueva ruta del servicio exprés de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) que correrá a lo largo de Circuito Interior.
Serán 24 puntos de ascenso y descenso de pasaje los que funcionarán en los 42 kilómetros de esta vialidad. Contrario a otros sistemas de transporte público, en donde no ha habido competencia con microbuses y autobuses, esta nueva ruta de servicio exprés operará al mismo tiempo que 350 combis, microbuses y autobuses concesionados de las rutas 2, 3 y 10, las cuales no dejarán de circular por el Circuito Interior.
Esta mañana, Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno capitalino, dio el banderazo de salida a los 50 autobuses de la RTP que operarán esta ruta de Circuito Interior, aunque durante los fines de semana sólo funcionarán 25 unidades.
Ariadna Montiel, directora de la RTP, destacó que a fin de dar a conocer este nuevo servicio entre la ciudadanía desde este jueves al domingo 2 de agosto, el servicio será gratuito. Argumentó que desde el lunes 3 de agosto el servicio costará cuatro pesos, es decir, el doble de cualquier servicio ordinario de la RTP, pues estas unidades exprés darán viajes largos a la población.
Marcelo Ebrard destacó que los 50 autobuses brindarán 100% de accesibilidad a personas con discapacidad, pues los camiones estarán habilitados con rampas para ascenso y descenso; timbres con señalización Braille, cordón para invidentes, habitáculo para perro guía y un sistema de sonido para indicar la proximidad al punto de descenso.
El servicio exprés, a decir de Marcelo Ebrard compite así con los mejores del mundo; incluso, dijo, que podría ser el mejor de todo el orbe, al conectar también con 10 rutas del Metro, dos del Metrobús, el corredor cero emisiones o Eje Central y 27 rutas concesionadas.
lunes, 20 de octubre de 2008
Entran en operación autobuses biarticulados en el DF.
Noticia:
Una multitud molesta de usuarios del Metrobús emitió chiflidos y consignas a los directivos de transporte en el Distrito Federal por la tardanza de dar el banderazo al primero, de 12 autobuses biarticulados, que esta entró en operación en el paradero Indios Verdes.
En punto de las 05:27 horas, Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad (Setravi); Guillermo Calderón, director general del Metrobús, y Ariadna Montiel Reyes, directora general de Red de Transporte de Pasajeros (RTP) encabezaron el banderazo al autobús número 23.
Los 12 nuevos autobuses cuentan con tecnología ecológica de punta al usar Diesel UBA (Ultra Bajo en Azufre), mismo que será importado por Petróleos Mexicanos (Pemex) desde la frontera norte.
Además, tienen una capacidad para transportar a 240 usuarios, es decir, 80 más que los autobuses actuales.
Diariamente alrededor de 320 mil personas utilizan este tipo de transporte, que hoy en día opera en las grandes urbes como Río de Janeiro, en Brasil, así lo expresó Armando Quintero a EL UNIVERSAL.
El banderazo provocó molestias a decenas de usuarios que por la mañana se dirigían a sus centros de trabajo y escolares al registrarse retrasos de cinco minutos entre cada salida.
Sin embargo, fue utilizado un autobús extra antes de dar el banderazo de salida para la mayoría de los usuarios con prisa, mismos que no esperaron en abordarlo.
La salida del segundo transporte biarticulado se llevó de manera normal y fue abordado por los tres directivos, quienes dieron un breve paseo junto a los usuarios comunes.
Guillermo Calderón, director de Metrobús, explicó que también operarán tres nuevas rutas a lo largo de la línea y dijo que con números pretenden dar a conocer a las personas la manera fácil para identificarlas:
"Es un nuevo esquema operativo en tres rutas, la primera será de la terminal Indios Verdes a Colonia Del Valle, para satisfacer el 90% de destinos de viaje de usuarios del tramo norte.
La segunda ruta será exprés, correrá de Indios Verdes a la glorieta de Insurgentes para todos aquellos que van a la Línea 1 del Metro.
Y la ruta tres es para los usuarios del sur, allí será eliminado transborde de Doctor Gálvez y correrá desde El Caminero hasta Buenavista.
Con ello las tres rutas se empalman en el tramo de máxima carga y permitirá bajar las altas ocupaciones en horas pico y brindará mejor servicio", dijo.
Comentario:
Se moderniza el transporte público, lo cual es excelente, pero ¿y el pavimento de esta ciudad cuando podrá decirse que sea transitable?
Una multitud molesta de usuarios del Metrobús emitió chiflidos y consignas a los directivos de transporte en el Distrito Federal por la tardanza de dar el banderazo al primero, de 12 autobuses biarticulados, que esta entró en operación en el paradero Indios Verdes.
En punto de las 05:27 horas, Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad (Setravi); Guillermo Calderón, director general del Metrobús, y Ariadna Montiel Reyes, directora general de Red de Transporte de Pasajeros (RTP) encabezaron el banderazo al autobús número 23.
Los 12 nuevos autobuses cuentan con tecnología ecológica de punta al usar Diesel UBA (Ultra Bajo en Azufre), mismo que será importado por Petróleos Mexicanos (Pemex) desde la frontera norte.
Además, tienen una capacidad para transportar a 240 usuarios, es decir, 80 más que los autobuses actuales.
Diariamente alrededor de 320 mil personas utilizan este tipo de transporte, que hoy en día opera en las grandes urbes como Río de Janeiro, en Brasil, así lo expresó Armando Quintero a EL UNIVERSAL.
El banderazo provocó molestias a decenas de usuarios que por la mañana se dirigían a sus centros de trabajo y escolares al registrarse retrasos de cinco minutos entre cada salida.
Sin embargo, fue utilizado un autobús extra antes de dar el banderazo de salida para la mayoría de los usuarios con prisa, mismos que no esperaron en abordarlo.
La salida del segundo transporte biarticulado se llevó de manera normal y fue abordado por los tres directivos, quienes dieron un breve paseo junto a los usuarios comunes.
Guillermo Calderón, director de Metrobús, explicó que también operarán tres nuevas rutas a lo largo de la línea y dijo que con números pretenden dar a conocer a las personas la manera fácil para identificarlas:
"Es un nuevo esquema operativo en tres rutas, la primera será de la terminal Indios Verdes a Colonia Del Valle, para satisfacer el 90% de destinos de viaje de usuarios del tramo norte.
La segunda ruta será exprés, correrá de Indios Verdes a la glorieta de Insurgentes para todos aquellos que van a la Línea 1 del Metro.
Y la ruta tres es para los usuarios del sur, allí será eliminado transborde de Doctor Gálvez y correrá desde El Caminero hasta Buenavista.
Con ello las tres rutas se empalman en el tramo de máxima carga y permitirá bajar las altas ocupaciones en horas pico y brindará mejor servicio", dijo.
Comentario:
Se moderniza el transporte público, lo cual es excelente, pero ¿y el pavimento de esta ciudad cuando podrá decirse que sea transitable?
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