Noticia:
Inició la construcción del Viaducto Bicentenario “aterrizado” frente a las torres de Satélite, a pesar del rechazo de los colonos de La Florida, quienes cuestionaron errores técnicos en el trazo de la nueva autopista de cuota.
En la madrugada de miércoles, con el apoyo de policías estatales y municipales, los constructores de la española OHL iniciaron excavaciones frente a La Florida en Periférico Norte, tramo que estuvo suspendido por tres meses por el rechazo de los colonos al proyecto ante el impacto negativo en materia ambiental y vial.
El delegado municipal Carlos Ortiz Abrego y la presidenta del consejo de participación ciudadana Ana Lilia García, firmaron la anuencia vecinal para la construcción del Viaducto Bicentenario “aterrizado” frente a La Florida y a las torres de Satélite.
Autorización que desató el enojo de los colonos de La Florida quienes protestaron ayer y al grito de “¡traidores!”, pidieron la renuncia de los representantes vecinales, por lo que calificaron como un “albazo”.
Con el apoyo de la policía municipal y funcionarios municipales, Carlos Ortiz y Ana Lilia García dieron una conferencia de prensa en el salón de fiestas Orfi, propiedad de la presidenta municipal, Azucena Olivares, y su esposo, Guillermo González.
En asamblea general realizada la noche del lunes, colonos de La Florida rechazaron aprobar el plano definitivo del Viaducto Bicentenario “aterrizado”, porque viola el Plan de Desarrollo Urbano Municipal, consuma la desaparición de áreas verdes —ya afectadas ilegalmente— y porque la nueva autopista de cuota “no cumple los estándares nacionales ni internacionales para vialidades de alto flujo vehicular”, luego de un dictamen realizado por vecinos expertos en ingeniería, arquitectura y urbanismo.
“Construyen mal y a la mala”
Los colonos de La Florida pidieron la intervención del gobernador Enrique Peña Nieto, para que “evite se siga construyendo mal y a la mala el Viaducto Bicentenario”, en una carta abierta en la que puntualizaron los errores técnicos del proyecto.
“Todas las entradas y salidas a dicha vía eliminan uno o dos carriles de Río San Joaquín, Periférico Norte, Gustavo Baz y Lomas Verdes, estrangulando y desviando el flujo vehicular, principalmente del transporte público”.
El caso más crítico, dijeron, es el de Lomas Verdes frente al hospital de Traumatología y Ortopedia del IMSS, donde los congestionamientos creados obstruyen el paso a las ambulancias.
Las entradas y salidas entre los carriles centrales y la lateral del Periférico no poseen el desarrollo geométrico necesario para permitir la visibilidad y anticipación necesaria que requiere una vialidad de alto flujo, indicaron arquitectos e ingenieros de la comisión técnica vecinal, en la carta dirigida al gobernador.
Los carriles centrales de Periférico Norte se estrechan ante el desplante de las columnas que soportan las dos plataformas construidas hasta ahora del Viaducto Bicentenario, justo debajo de donde Peña Nieto realizó la inauguración del primer tramo de la autopista de cuota.
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jueves, 18 de febrero de 2010
viernes, 6 de noviembre de 2009
Viaducto Elevado inicia cobro por peaje.
Noticia:
Este viernes iniciará el cobro en el Viaducto Elevado Bicentenario en su primer tramo, del ex Toreo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes y viceversa, con un costo de un peso con 20 centavos por kilómetro recorrido.
Fuentes oficiales de la empresa OHL confirmaron que este viernes iniciaría el cobro para los cerca de 20 mil automovilistas que adquirieron su "TAG" o radiotransmisor de frecuencia, que activa las plumas de acceso y salida de la vialidad elevada.
Recorrer el tramo del viaducto tendrá un costo de peaje de cinco pesos, reiteró el director de Autopistas y Aeropuertos del estado de México, Manuel Ortiz.
Sin embargo, la empresa del Viaducto Elevado Bicentenario difunde en su página de internet que el costo del peaje será de 1.28 pesos por kilómetro recorrido, diferencia que inicialmente sería mínima, pero si se multiplica por recorridos diarios y cotidianos, implica un costo mayor.
La vialidad recorrerá 22 kilómetros por Periférico Norte de Cuatro Caminos a Tepalcapa, en Cuatitlán Izcalli, obra que estará lista en agosto de 2010, de acuerdo con el compromiso del gobernador Enrique Peña Nieto.
OHL dijo que el 7 de noviembre iniciará una segunda etapa de activación y expedición de "TAGS" con un costo de 100 pesos y 200 más por crédito.
Este viernes iniciará el cobro en el Viaducto Elevado Bicentenario en su primer tramo, del ex Toreo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes y viceversa, con un costo de un peso con 20 centavos por kilómetro recorrido.
Fuentes oficiales de la empresa OHL confirmaron que este viernes iniciaría el cobro para los cerca de 20 mil automovilistas que adquirieron su "TAG" o radiotransmisor de frecuencia, que activa las plumas de acceso y salida de la vialidad elevada.
Recorrer el tramo del viaducto tendrá un costo de peaje de cinco pesos, reiteró el director de Autopistas y Aeropuertos del estado de México, Manuel Ortiz.
Sin embargo, la empresa del Viaducto Elevado Bicentenario difunde en su página de internet que el costo del peaje será de 1.28 pesos por kilómetro recorrido, diferencia que inicialmente sería mínima, pero si se multiplica por recorridos diarios y cotidianos, implica un costo mayor.
La vialidad recorrerá 22 kilómetros por Periférico Norte de Cuatro Caminos a Tepalcapa, en Cuatitlán Izcalli, obra que estará lista en agosto de 2010, de acuerdo con el compromiso del gobernador Enrique Peña Nieto.
OHL dijo que el 7 de noviembre iniciará una segunda etapa de activación y expedición de "TAGS" con un costo de 100 pesos y 200 más por crédito.
jueves, 29 de octubre de 2009
Vecinos impiden construcción de acceso a Viaducto Elevado.
Noticia:
Vecinos de Lomas de Sotelo impiden la realización de trabajos de la constructora OHL en la zona del ex Toreo de Cuatro Caminos, en donde la empresa pretende construir un camellón de más de cien metros de largo para canalizar el acceso al Viaducto Elevado Bicentenario.
Los colonos se apostaron en la lateral de la avenida Río San Joaquín, en donde impiden que una cuadrilla de trabajadores continúe con la construcción del camellón que lleva un avance de 10 metros.
Juan Carlos Ramos , dirigente vecinal de Lomas de Sotelo, señaló una serie de obras inconclusas de OHL como la construcción de puentes peatonales y la reparación de casas dañadas en esta zona.
La circulación en la vía rápida de Ríos San Joaquín a la medianoche para la construcción de este camellón, mientras que los vecinos permanecen en la zona para impedir la operación de maquinaria.
Es una obra colateral del Viaducto Bicentenario y la protesta se da en enlace de la avenida Río San Joaquín con Periférico Norte , en la zona del ex Toreo de Cuatro Caminos.
Vecinos de Lomas de Sotelo impiden la realización de trabajos de la constructora OHL en la zona del ex Toreo de Cuatro Caminos, en donde la empresa pretende construir un camellón de más de cien metros de largo para canalizar el acceso al Viaducto Elevado Bicentenario.
Los colonos se apostaron en la lateral de la avenida Río San Joaquín, en donde impiden que una cuadrilla de trabajadores continúe con la construcción del camellón que lleva un avance de 10 metros.
Juan Carlos Ramos , dirigente vecinal de Lomas de Sotelo, señaló una serie de obras inconclusas de OHL como la construcción de puentes peatonales y la reparación de casas dañadas en esta zona.
La circulación en la vía rápida de Ríos San Joaquín a la medianoche para la construcción de este camellón, mientras que los vecinos permanecen en la zona para impedir la operación de maquinaria.
Es una obra colateral del Viaducto Bicentenario y la protesta se da en enlace de la avenida Río San Joaquín con Periférico Norte , en la zona del ex Toreo de Cuatro Caminos.
miércoles, 7 de octubre de 2009
“Viaducto no puede ser gratuito”.
Noticia:
El Viaducto Elevado Bicentenario no puede ser de acceso gratuito porque el gobierno del Edomex no tiene dinero para cubrir los 4 mil 500 millones de pesos que costará esta obra en sus 22 kilómetros, afirmó el director del sistema estatal de Autopistas y Aeropuertos, Manuel Ortiz.
Dijo que de hacerlo descuidaría programas sociales prioritarios.
El Viaducto Elevado Bicentenario no puede ser de acceso gratuito porque el gobierno del Edomex no tiene dinero para cubrir los 4 mil 500 millones de pesos que costará esta obra en sus 22 kilómetros, afirmó el director del sistema estatal de Autopistas y Aeropuertos, Manuel Ortiz.
Dijo que de hacerlo descuidaría programas sociales prioritarios.
lunes, 5 de octubre de 2009
Empresa española suspende la venta de “tags” para acceder al Viaducto Elevado.
Noticia:
La empresa OHL suspendió la venta de “tags” al activar 20 mil transmisores de radiofrecuencia para automóviles, “cifra definida para el periodo de pruebas de calibración” del Viaducto Elevado.
Eduardo Gil Vicke, director de telepeaje de la empresa Viaducto Bicentenario de OHL, informó en entrevista que en la primera semana de operación de la vialidad de cuota reversible que va de Cuatro Caminos a Lomas Verdes, vendieron 20 mil “tags VR”, por lo que empezó una etapa de “calibración” de sistema, con el ingreso y circulación de miles de automovilistas en horas pico.
A estas horas la nueva vialidad mexiquense registró el ingreso promedio de mil autos en cada una de sus plumas de acceso, lo que representó más de 2 mil automóviles por hora. Cada minuto, en las horas de mayor saturación, ingresaron 34 autos algunos a una velocidad de más de 40 kilómetros, otros se detuvieron, porque en las primeras dos semanas aún son muchos automovilistas que intentaron ingresar sin contar con el “tag” que activa las plumas de acceso, los que tuvieron que ser desviados hacia carriles de escape.
Los centros de activación y venta de “tags”, instalados en centros comerciales de Satélite , dejaron de operar a partir del primero de octubre y el 2 de octubre la empresa OHL informó, en un escueto comunicado que “con la respuesta del público, a la activación del Tag Vr, hemos llegado a la cifra definida para el periodo de pruebas-calibración. Con oportunidad se darán a conocer el momento, lugar y horarios del inicio de la segunda fase de activación de los Tag Vr”.
Sólo pueden ingresar a esta vialidad los autos que cuenten con el “tag” en su parabrisas, cuyo costo de activación fue de 100 pesos y 200 pesos de recarga.
Durante octubre el acceso será gratuito al Viaducto Elevado Bicentenario, sólo para los automovilistas que cuenten con el transmisor de radio frecuencia que acciona las plumas de acceso, cuyo crédito de 200 pesos, empezará a ser descontado a partir de noviembre, con un costo de 1.20 pesos por kilómetro.
Manuel Ortiz, director de Autopistas y Aeropuertos del Estado de México, informó que el costo de Lomas Verdes a Cuatro Caminos será de cinco pesos, aunque la empresa OHL y sus empleados han difundido que el costo será mayor.
La empresa OHL suspendió la venta de “tags” al activar 20 mil transmisores de radiofrecuencia para automóviles, “cifra definida para el periodo de pruebas de calibración” del Viaducto Elevado.
Eduardo Gil Vicke, director de telepeaje de la empresa Viaducto Bicentenario de OHL, informó en entrevista que en la primera semana de operación de la vialidad de cuota reversible que va de Cuatro Caminos a Lomas Verdes, vendieron 20 mil “tags VR”, por lo que empezó una etapa de “calibración” de sistema, con el ingreso y circulación de miles de automovilistas en horas pico.
A estas horas la nueva vialidad mexiquense registró el ingreso promedio de mil autos en cada una de sus plumas de acceso, lo que representó más de 2 mil automóviles por hora. Cada minuto, en las horas de mayor saturación, ingresaron 34 autos algunos a una velocidad de más de 40 kilómetros, otros se detuvieron, porque en las primeras dos semanas aún son muchos automovilistas que intentaron ingresar sin contar con el “tag” que activa las plumas de acceso, los que tuvieron que ser desviados hacia carriles de escape.
Los centros de activación y venta de “tags”, instalados en centros comerciales de Satélite , dejaron de operar a partir del primero de octubre y el 2 de octubre la empresa OHL informó, en un escueto comunicado que “con la respuesta del público, a la activación del Tag Vr, hemos llegado a la cifra definida para el periodo de pruebas-calibración. Con oportunidad se darán a conocer el momento, lugar y horarios del inicio de la segunda fase de activación de los Tag Vr”.
Sólo pueden ingresar a esta vialidad los autos que cuenten con el “tag” en su parabrisas, cuyo costo de activación fue de 100 pesos y 200 pesos de recarga.
Durante octubre el acceso será gratuito al Viaducto Elevado Bicentenario, sólo para los automovilistas que cuenten con el transmisor de radio frecuencia que acciona las plumas de acceso, cuyo crédito de 200 pesos, empezará a ser descontado a partir de noviembre, con un costo de 1.20 pesos por kilómetro.
Manuel Ortiz, director de Autopistas y Aeropuertos del Estado de México, informó que el costo de Lomas Verdes a Cuatro Caminos será de cinco pesos, aunque la empresa OHL y sus empleados han difundido que el costo será mayor.
lunes, 28 de septiembre de 2009
Viaducto Elevado Bicentenario se satura de autos.
Noticia:
Cientos de automóviles permanecen parados en el Viaducto Elevado Bicentenario, en dirección al Distrito Federal, al intentar bajar a vialidades avenida Río San Joaquín y Periférico Norte, que están saturadas esta mañana.
La mañana de este lunes tuvo un desencanto para muchos automovilistas que circularon de forma fluida y a más de 70 kilómetros de Lomas Verdes hacia el DF.
Sin embargo, la velocidad de los vehículos se detiene en las inmediaciones de las bajadas de esta vialidad elevada de cuota hacia avenida Río San Joaquín y Periférico Norte.
Cientos de autos están parados sobre la nueva vía. Las filas de vehículos son de alrededor de un centenar de vehículos en dichas bajadas, alrededor de las 09:00 horas de este lunes.
La vialidad fue inaugurada el pasado lunes y puesta en operación el martes 22 de septiembre. Durante la semana pasada presentó poca afluencia de autos.
Cientos de automóviles permanecen parados en el Viaducto Elevado Bicentenario, en dirección al Distrito Federal, al intentar bajar a vialidades avenida Río San Joaquín y Periférico Norte, que están saturadas esta mañana.
La mañana de este lunes tuvo un desencanto para muchos automovilistas que circularon de forma fluida y a más de 70 kilómetros de Lomas Verdes hacia el DF.
Sin embargo, la velocidad de los vehículos se detiene en las inmediaciones de las bajadas de esta vialidad elevada de cuota hacia avenida Río San Joaquín y Periférico Norte.
Cientos de autos están parados sobre la nueva vía. Las filas de vehículos son de alrededor de un centenar de vehículos en dichas bajadas, alrededor de las 09:00 horas de este lunes.
La vialidad fue inaugurada el pasado lunes y puesta en operación el martes 22 de septiembre. Durante la semana pasada presentó poca afluencia de autos.
jueves, 24 de septiembre de 2009
Viaducto Elevado mantiene baja afluencia de autos.
Noticia:
La baja la afluencia de autos continúa en Viaducto Elevado Bicentenario en su tercer día de operación.
Mientras en la planta baja miles de vehículos saturan Periférico Norte, en el tramo Lomas Verdes-Cuatro Caminos, por la nueva vía elevada apenas circulan uno que otro vehículo.
Es el puente "2009", porque por abajo circulan dos mil y por arriba nueve, señalan algunos automovilistas.
La diferencia en trayectos es de cinco minutos a 40, entre los tiempos del Viaducto Elevado y de la forma tradicional; por el Viaducto Elevado se pagan 300 pesos por el TAG VR que acciona las plumas de accesos.
La baja la afluencia de autos continúa en Viaducto Elevado Bicentenario en su tercer día de operación.
Mientras en la planta baja miles de vehículos saturan Periférico Norte, en el tramo Lomas Verdes-Cuatro Caminos, por la nueva vía elevada apenas circulan uno que otro vehículo.
Es el puente "2009", porque por abajo circulan dos mil y por arriba nueve, señalan algunos automovilistas.
La diferencia en trayectos es de cinco minutos a 40, entre los tiempos del Viaducto Elevado y de la forma tradicional; por el Viaducto Elevado se pagan 300 pesos por el TAG VR que acciona las plumas de accesos.
martes, 22 de septiembre de 2009
Viaducto Elevado cobra 5 pesos a automovilistas.
Noticia:
Con una cuota de peaje de cinco pesos empezará a operar el Viaducto Elevado Bicentenario, en su primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes, reiteró el director de Autopistas y Aeropuertos del estado de México, Manuel Ortiz García.
El primer tramo de 4.2 kilómetros, del Viaducto Elevado Bicentenario en Periférico Norte, fue inaugurado ayer por el gobernador del Edomex, Enrique Peña Nieto, en una zona donde transitan 300 mil vehículos al día, 10% de los cuales podrán hacerlo por la nueva vialidad urbana de cuota.
Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones estatal, informó que durante 42 días será gratuito el paso para automovilistas que transiten por el Viaducto Elevado Bicentenario; sin embargo, para poder hacerlo los conductores deberán adquirir un trasmisor de radio frecuencia —llamado Tag Vr— que accionará las plumas de acceso de la nueva vialidad de cuota del estado de México.
Pese a que la empresa del Viaducto Elevado Bicentenario difundió en su página web que el costo por transitar de Lomas Verdes a Cuatro Caminos será de cinco pesos con 80 centavos, el director de Autopistas y Aeropuertos ratificó que será solo de cinco pesos. “Quien pone y autoriza las tarifas de peaje de las autopistas soy yo y la cuota por transitar el primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes será de cinco pesos, por lo menos de aquí a diciembre”, reiteró Manuel Ortiz, en entrevista con EL UNIVERSAL.
Revisan tarifa
Al mismo tiempo, el funcionario ordenó supervisar las cuotas de peaje de la nueva vialidad elevada mexiquense “que deben ser de cinco pesos en este primer tramo”, aseveró.
Los 22 kilómetros del Viaducto Elevado Bicentenario, que llegará hasta Tepalcapa en Cuautitlán Izcalli (frente a la Ford), estarán concluidos en agosto del 2010, con una inversión de 4 mil 220 millones de pesos de la empresa española OHL, afirmó el secretario de Comunicaciones.
José Andrés Oteyza Fernández, director Obrascon Huarte Lain (OHL), señaló que la tarifa que cobran a los automovilistas es “extremadamente baja” para los costos de obra mexiquense.
Peña Nieto afirmó que obras como la del Viaducto Elevado Bicentenario “rebasan la capacidad financiera del estado de México”, por lo que su gobierno seguirá realizando alianzas con el sector privado para realizar nuevas vialidades.
Con una cuota de peaje de cinco pesos empezará a operar el Viaducto Elevado Bicentenario, en su primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes, reiteró el director de Autopistas y Aeropuertos del estado de México, Manuel Ortiz García.
El primer tramo de 4.2 kilómetros, del Viaducto Elevado Bicentenario en Periférico Norte, fue inaugurado ayer por el gobernador del Edomex, Enrique Peña Nieto, en una zona donde transitan 300 mil vehículos al día, 10% de los cuales podrán hacerlo por la nueva vialidad urbana de cuota.
Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones estatal, informó que durante 42 días será gratuito el paso para automovilistas que transiten por el Viaducto Elevado Bicentenario; sin embargo, para poder hacerlo los conductores deberán adquirir un trasmisor de radio frecuencia —llamado Tag Vr— que accionará las plumas de acceso de la nueva vialidad de cuota del estado de México.
Pese a que la empresa del Viaducto Elevado Bicentenario difundió en su página web que el costo por transitar de Lomas Verdes a Cuatro Caminos será de cinco pesos con 80 centavos, el director de Autopistas y Aeropuertos ratificó que será solo de cinco pesos. “Quien pone y autoriza las tarifas de peaje de las autopistas soy yo y la cuota por transitar el primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes será de cinco pesos, por lo menos de aquí a diciembre”, reiteró Manuel Ortiz, en entrevista con EL UNIVERSAL.
Revisan tarifa
Al mismo tiempo, el funcionario ordenó supervisar las cuotas de peaje de la nueva vialidad elevada mexiquense “que deben ser de cinco pesos en este primer tramo”, aseveró.
Los 22 kilómetros del Viaducto Elevado Bicentenario, que llegará hasta Tepalcapa en Cuautitlán Izcalli (frente a la Ford), estarán concluidos en agosto del 2010, con una inversión de 4 mil 220 millones de pesos de la empresa española OHL, afirmó el secretario de Comunicaciones.
José Andrés Oteyza Fernández, director Obrascon Huarte Lain (OHL), señaló que la tarifa que cobran a los automovilistas es “extremadamente baja” para los costos de obra mexiquense.
Peña Nieto afirmó que obras como la del Viaducto Elevado Bicentenario “rebasan la capacidad financiera del estado de México”, por lo que su gobierno seguirá realizando alianzas con el sector privado para realizar nuevas vialidades.
miércoles, 16 de septiembre de 2009
El viaducto Bicentenario “olvida” a los peatones.
Noticia:
Los constructores del viaducto elevado Bicentenario o segundo piso se olvidaron de las personas que todos los días cruzan caminando Periférico Norte a la altura de Cuatro Caminos, en donde eliminaron puentes peatonales y banquetas.
“¿Dónde quedó la banqueta?”, pintaron vecinos en un muro frente al cual todos los días cruzan habitantes de San Francisco Cuautlalpan, 16 de Septiembre y San Esteban, rumbo a Cuatro Caminos y viceversa.
Los constructores de OHL eliminaron no sólo el puente peatonal que permitía cruzar Periférico Norte frente a Auris, en el fraccionamiento El Parque, sino además el de San Esteban.
“Pensamos que sería temporal pero han pasado meses y tenemos que cruzar junto a camiones y autos, casi de ladito para impedir que nos arrastren”, señaló Ericka Antonio Morales, vecina de San Francisco Cuautlalpan, al cruzar rumbo al Metro.
“Si no queremos pasar por aquí tenemos que caminar más de un kilómetro para rodear, por donde hay banqueta, pero eso implica perder tiempo, se quejó por su parte Rafael de Jesús Ocelo.
“Yo paso todos los días para tomar terapias de columna, al igual que muchos enfermos que no podemos caminar mucho y me da miedo porque sé que aquí puedo quedar atropellada”, afirmó Juana Licea Villafranco, al terminar de cruzar la curva donde los constructores eliminaron la banqueta y el puente.
“De forma temporal -los constructores- pusieron un puente con tubos de metal pero lo quitaron, quizá porque la gente se resbalaba y caíamos con frecuencia por lo inseguro de la estructura”, dijo Erica.
En la avenida Gustavo Baz, la empresa OHL también eliminó el puente peatonal que servía a cientos de estudiantes de la escuela secundaria 11 “Benito Juárez”, y de una primaria aledaña “en donde los padres de familia exigimos que vuelvan a poner el puente”, demandó Gerardo Nava Martínez.
Riesgo en tercer carril
Con la construcción del viaducto elevado el tercer carril de alta velocidad representa un riesgo no sólo por los hoyos de coladeras a desnivel y trabajos emergentes que aún se realizan, sino porque este espacio de rodamiento desaparece sin aviso alguno y de forma intempestiva, en las entradas y salidas a los carriles laterales.
Este defecto de obra o de señalización es un riesgo en las horas en que la circulación es fluida, pues los autos avanzan a velocidades superiores a 60 kilómetros por hora y de forma intempestiva tienen que frenar, cuando desaparece el tercer carril, ocupando intempestivamente el segundo carril, lo que es propicio para choques entre los vehículos.
Inician venta de “tags”
La empresa OHL inició la venta de transmisores de radiofrecuencia o “tags” para poder ingresar al viaducto elevado.
Estos “tags” permitirán a los automovilistas el pago por el uso del viaducto, con la apertura electrónica de las plumas de acceso, a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora, pues en esta vía no hay casetas de cobro, informó Manuel Ortiz, director de Autopistas y Aeropuertos del estado de México.
El costo de los transmisores de radiofrecuencia es de 100 pesos, más 100 pesos de recarga de crédito, para poder ingresar a la nueva vialidad, cuyo primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes será inaugurado entre el 17 y el 20 de septiembre.
Durante los primeros 45 días el uso del viaducto elevado Bicentenario será gratuito, sin embargo para poder acceder los automovilistas deberán contar ya con su “tag”. Para ello la empresa OHL abrió cuatro centros de venta. Los automovilisats tienen que llevar la tarjeta de circulación de su auto, identificación oficial y comprobante de domicilio, informó Rafael Serrano Salazar, director general del Viaducto Elevado Bicentenario.
La empresa OHL cobrará 1 peso con 20 centavos por cada kilómetro recorrido a partir de la última quincena de octubre, por lo que el costo de recorrido de Cuatro Caminos a Lomas Verdes será de seis pesos.
Los constructores del viaducto elevado Bicentenario o segundo piso se olvidaron de las personas que todos los días cruzan caminando Periférico Norte a la altura de Cuatro Caminos, en donde eliminaron puentes peatonales y banquetas.
“¿Dónde quedó la banqueta?”, pintaron vecinos en un muro frente al cual todos los días cruzan habitantes de San Francisco Cuautlalpan, 16 de Septiembre y San Esteban, rumbo a Cuatro Caminos y viceversa.
Los constructores de OHL eliminaron no sólo el puente peatonal que permitía cruzar Periférico Norte frente a Auris, en el fraccionamiento El Parque, sino además el de San Esteban.
“Pensamos que sería temporal pero han pasado meses y tenemos que cruzar junto a camiones y autos, casi de ladito para impedir que nos arrastren”, señaló Ericka Antonio Morales, vecina de San Francisco Cuautlalpan, al cruzar rumbo al Metro.
“Si no queremos pasar por aquí tenemos que caminar más de un kilómetro para rodear, por donde hay banqueta, pero eso implica perder tiempo, se quejó por su parte Rafael de Jesús Ocelo.
“Yo paso todos los días para tomar terapias de columna, al igual que muchos enfermos que no podemos caminar mucho y me da miedo porque sé que aquí puedo quedar atropellada”, afirmó Juana Licea Villafranco, al terminar de cruzar la curva donde los constructores eliminaron la banqueta y el puente.
“De forma temporal -los constructores- pusieron un puente con tubos de metal pero lo quitaron, quizá porque la gente se resbalaba y caíamos con frecuencia por lo inseguro de la estructura”, dijo Erica.
En la avenida Gustavo Baz, la empresa OHL también eliminó el puente peatonal que servía a cientos de estudiantes de la escuela secundaria 11 “Benito Juárez”, y de una primaria aledaña “en donde los padres de familia exigimos que vuelvan a poner el puente”, demandó Gerardo Nava Martínez.
Riesgo en tercer carril
Con la construcción del viaducto elevado el tercer carril de alta velocidad representa un riesgo no sólo por los hoyos de coladeras a desnivel y trabajos emergentes que aún se realizan, sino porque este espacio de rodamiento desaparece sin aviso alguno y de forma intempestiva, en las entradas y salidas a los carriles laterales.
Este defecto de obra o de señalización es un riesgo en las horas en que la circulación es fluida, pues los autos avanzan a velocidades superiores a 60 kilómetros por hora y de forma intempestiva tienen que frenar, cuando desaparece el tercer carril, ocupando intempestivamente el segundo carril, lo que es propicio para choques entre los vehículos.
Inician venta de “tags”
La empresa OHL inició la venta de transmisores de radiofrecuencia o “tags” para poder ingresar al viaducto elevado.
Estos “tags” permitirán a los automovilistas el pago por el uso del viaducto, con la apertura electrónica de las plumas de acceso, a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora, pues en esta vía no hay casetas de cobro, informó Manuel Ortiz, director de Autopistas y Aeropuertos del estado de México.
El costo de los transmisores de radiofrecuencia es de 100 pesos, más 100 pesos de recarga de crédito, para poder ingresar a la nueva vialidad, cuyo primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes será inaugurado entre el 17 y el 20 de septiembre.
Durante los primeros 45 días el uso del viaducto elevado Bicentenario será gratuito, sin embargo para poder acceder los automovilistas deberán contar ya con su “tag”. Para ello la empresa OHL abrió cuatro centros de venta. Los automovilisats tienen que llevar la tarjeta de circulación de su auto, identificación oficial y comprobante de domicilio, informó Rafael Serrano Salazar, director general del Viaducto Elevado Bicentenario.
La empresa OHL cobrará 1 peso con 20 centavos por cada kilómetro recorrido a partir de la última quincena de octubre, por lo que el costo de recorrido de Cuatro Caminos a Lomas Verdes será de seis pesos.
jueves, 3 de septiembre de 2009
Ingresa primer vehículo al Viaducto Elevado.
Noticia:
Los primeros 30 mil Trasmisores de Acceso General a Vías Rápidas (Tagvr) para ingresar al Viaducto Elevado Bicentenario empezarán a ser distribuidas en centros comerciales a partir de la próxima semana, para poder utilizar esta nueva vialidad de Periférico Norte de Cuatro Caminos a Lomas Verdes.
Este miércoles subió el primer vehículo no oficial, conducido por el joven Agustín Murillo Higuera de 23 años, al Viaducto Elevado Bicentenario, quien manejaba un autobús de pasajeros, vehículos que por cierto no podrán transitar por esta nueva vía.
Manuel Ortiz García, director general de Autopistas y Aeropuertos del Estado de México, ratificó que el Viaducto Elevado Bicentenario estará terminado el próximo 17 de septiembre y de inmediato empezará a funcionar de forma gratuita para automovilistas que circulen de Lomas Verdes a Cuatro Caminos y viceversa.
Durante septiembre y octubre, la circulación será gratuita por este piso elevado de Periférico Norte, sin embargo para que los automóviles puedan ingresar, deberán contar con un trasmisor de radiofrecuencia llamado “Tagvr”, que de forma inicial tendrá un costo de activación de 100 pesos, más otros 100 pesos de recarga mínima.
El director general de Autopistas y Aeropuertos mexiquense, confirmó que el precio por uso del Viaducto Bicentenario será de un peso con 20 centavos por kilómetro, con lo que los cinco kilómetros desde Cuatro Caminos hasta la bajada de Lomas Verdes tendrá un costo de seis pesos.
Los primeros 30 mil Trasmisores de Acceso General a Vías Rápidas (Tagvr) para ingresar al Viaducto Elevado Bicentenario empezarán a ser distribuidas en centros comerciales a partir de la próxima semana, para poder utilizar esta nueva vialidad de Periférico Norte de Cuatro Caminos a Lomas Verdes.
Este miércoles subió el primer vehículo no oficial, conducido por el joven Agustín Murillo Higuera de 23 años, al Viaducto Elevado Bicentenario, quien manejaba un autobús de pasajeros, vehículos que por cierto no podrán transitar por esta nueva vía.
Manuel Ortiz García, director general de Autopistas y Aeropuertos del Estado de México, ratificó que el Viaducto Elevado Bicentenario estará terminado el próximo 17 de septiembre y de inmediato empezará a funcionar de forma gratuita para automovilistas que circulen de Lomas Verdes a Cuatro Caminos y viceversa.
Durante septiembre y octubre, la circulación será gratuita por este piso elevado de Periférico Norte, sin embargo para que los automóviles puedan ingresar, deberán contar con un trasmisor de radiofrecuencia llamado “Tagvr”, que de forma inicial tendrá un costo de activación de 100 pesos, más otros 100 pesos de recarga mínima.
El director general de Autopistas y Aeropuertos mexiquense, confirmó que el precio por uso del Viaducto Bicentenario será de un peso con 20 centavos por kilómetro, con lo que los cinco kilómetros desde Cuatro Caminos hasta la bajada de Lomas Verdes tendrá un costo de seis pesos.
viernes, 17 de julio de 2009
Prometen entregar Viaducto en agosto.
Noticia:
El Viaducto elevado de Periférico Norte estará terminado el próximo 31 de agosto, en su primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes.
La nueva vialidad será reversible en horas pico y el ingreso de automóviles será gratuito sólo en septiembre, pero a partir de octubre será una vía de cuota —1.20 pesos por kilómetro recorrido—, con acceso electrónico.
Así lo explicaron constructores y funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones a líderes vecinales de Lomas Verdes, Hacienda de Echegaray, Boulevares, La Alteña, El Parque, Ciudad Brisa y Lomas de Sotelo, que ayer recorrieron la obra en sus accesos de Gustavo Baz y Lomas Verdes.
José Luis Callejo de la empresa SGS, quien está a cargo del tránsito, señalamiento y desvío de la obra de construcción, y Pablo Flores Hernández, gerente de supervisión de esta obra, señalaron que la nueva vía estará concluida el 31 de agosto próximo, la cual a la fecha lleva 85% de avance.
Los dirigentes vecinales, agrupados en la Coalición de Colonos de Naucalpan, pidieron liberar carriles obstruidos, “para terminar con la pesadilla” de perder hasta 40 minutos en entronques como Río San Joaquín y San Esteban, apuntaron Juan Carlos Ramos y Edmundo Rodríguez Campos, de Lomas de Sotelo.
Francisco Ludeña, de Boulevares; Héctor Sarmiento, de Hacienda de Echegaray; Maricela Martínez López, de El Parque; Ana María López, de La Alteña II; Oscar Calvillo Ozuna, de Ciudad Brisa y Erasmo Morales Macías, de Pedregal de Echegaray, fueron algunos de los dirigentes vecinales que cuestionaron a los constructores sobre los accesos, velocidad, resistencia y obstrucción de carriles.
Será igual al segundo piso
El Viaducto Elevado, obra similar al llamado segundo piso del Distrito Federal será reversible en el Edomex, pues de cinco a 11 de la mañana su circulación será de norte a sur y por las tardes, desde las 13 horas hasta la noche, su sentido será sur-norte.
La velocidad promedio de circulación en esta nueva arteria será de 70 kilómetros por hora y sólo será para automóviles. Estará prohibido el acceso a autobuses y camiones de carga, así como a transporte público de pasajeros, dijeron los funcionarios.
El primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes empezará a funcionar en septiembre con la finalidade de que los automovilistas se relacionen con la nueva vialidad y conozcan las ventajas de transitarla.
El sistema de acceso de cobro operará de forma similar a la apertura de una puerta eléctrica, con un aparato similar al de las llaves de un vehículo que al accionarlo y tener crédito, levantará las plumas de acceso a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora. Dicho aparato de forma inicial será gratuito para los automovilistas, quienes sólo deberán pagar recargas.
El Viaducto elevado de Periférico Norte estará terminado el próximo 31 de agosto, en su primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes.
La nueva vialidad será reversible en horas pico y el ingreso de automóviles será gratuito sólo en septiembre, pero a partir de octubre será una vía de cuota —1.20 pesos por kilómetro recorrido—, con acceso electrónico.
Así lo explicaron constructores y funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones a líderes vecinales de Lomas Verdes, Hacienda de Echegaray, Boulevares, La Alteña, El Parque, Ciudad Brisa y Lomas de Sotelo, que ayer recorrieron la obra en sus accesos de Gustavo Baz y Lomas Verdes.
José Luis Callejo de la empresa SGS, quien está a cargo del tránsito, señalamiento y desvío de la obra de construcción, y Pablo Flores Hernández, gerente de supervisión de esta obra, señalaron que la nueva vía estará concluida el 31 de agosto próximo, la cual a la fecha lleva 85% de avance.
Los dirigentes vecinales, agrupados en la Coalición de Colonos de Naucalpan, pidieron liberar carriles obstruidos, “para terminar con la pesadilla” de perder hasta 40 minutos en entronques como Río San Joaquín y San Esteban, apuntaron Juan Carlos Ramos y Edmundo Rodríguez Campos, de Lomas de Sotelo.
Francisco Ludeña, de Boulevares; Héctor Sarmiento, de Hacienda de Echegaray; Maricela Martínez López, de El Parque; Ana María López, de La Alteña II; Oscar Calvillo Ozuna, de Ciudad Brisa y Erasmo Morales Macías, de Pedregal de Echegaray, fueron algunos de los dirigentes vecinales que cuestionaron a los constructores sobre los accesos, velocidad, resistencia y obstrucción de carriles.
Será igual al segundo piso
El Viaducto Elevado, obra similar al llamado segundo piso del Distrito Federal será reversible en el Edomex, pues de cinco a 11 de la mañana su circulación será de norte a sur y por las tardes, desde las 13 horas hasta la noche, su sentido será sur-norte.
La velocidad promedio de circulación en esta nueva arteria será de 70 kilómetros por hora y sólo será para automóviles. Estará prohibido el acceso a autobuses y camiones de carga, así como a transporte público de pasajeros, dijeron los funcionarios.
El primer tramo de Cuatro Caminos a Lomas Verdes empezará a funcionar en septiembre con la finalidade de que los automovilistas se relacionen con la nueva vialidad y conozcan las ventajas de transitarla.
El sistema de acceso de cobro operará de forma similar a la apertura de una puerta eléctrica, con un aparato similar al de las llaves de un vehículo que al accionarlo y tener crédito, levantará las plumas de acceso a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora. Dicho aparato de forma inicial será gratuito para los automovilistas, quienes sólo deberán pagar recargas.
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