Noticia:
Inspectores de ecología de Estados Unidos revisaron barcos camaroneros de Puerto Peñasco, lo que fue considerado como normal por la autoridad estatal en la materia.
El subsecretario de Pesca de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Prisciliano Meléndez Barrios, dijo que la verificación es ordinaria y se realiza anualmente. No es una condición que se impuso al sector pesquero sonorense de parte del gobierno de Estados Unidos, pero otorga una certificación a la bahía como exportadora de producto a ese país.
“Es una práctica totalmente ordinaria que data de muchos años atrás y cuya finalidad es el tema ecológico y cuidado de las especies marinas. Cada año se hace la revisión a los barcos camaroneros de los dispositivos excluidores de tortugas marinas; no es nada nuevo en absoluto, hace muchísimos años se hace para cuidar que no se capturen tortugas”.
Conciencia ecológica
La inspección estadounidense consiste en revisar que cada barco cuente con el dispositivo excluidor debidamente colocado, para que en determinado momento las tortugas puedan escapar.
“Una vez que se hace la revisión y se obtiene la certificación, Estados Unidos está dispuesto a comprar el camarón mexicano de sus distintas bahías. No es una condición, pero sí una especie de certificación que ellos hacen con el fin de ser responsables con una conciencia ecológica”.
En relación a la labor de los inspectores mexicanos, comentó que son las autoridades federales las que revisan los excluidores de la tortuga marina.
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jueves, 26 de noviembre de 2009
miércoles, 9 de septiembre de 2009
Pescadores naufragan en riqueza del mar.
Reportaje:
El Universal de México.
En el delta del río Balsas, en Lázaro Cárdenas, Michoacán, la actividad pesquera no tiene descanso. Las pequeñas lanchas salen “en la noche, la tarde o la mañana. A toda hora, sólo así sale para comer”, dice Ramiro Sánchez, quien vive en una casa improvisada con maderas y láminas, al igual que sus vecinos, también pescadores y habitantes de esta zona conocida como “la ribera del río”, una de las áreas más pobres del municipio michoacano que mira hacia el Pacífico.
Ramiro Sánchez gana en promedio cerca de 600 pesos a la semana. Él, como sus compañeros y la mayoría de los pescadores de México dan rostro a una paradoja: el país que tiene 11 mil 122 kilómetros de litorales y que es bañado por las aguas del océano Pacífico, del golfo de México y del mar Caribe no ha conseguido hacer de la pesca una actividad que empuje el desarrollo económico nacional.
Riqueza y pobreza
México es privilegiado si se habla de recursos pesqueros. Además de la gran extensión de los litorales, tiene una zona económica exclusiva, o mar patrimonial, de 3 millones 149 mil 920 kilómetros cuadrados. Para tener una idea de lo que esto significa hay que pensar que representa 60% más que el territorio continental.
Además, cuenta con 12 mil 500 kilómetros cuadrados de lagunas costeras y esteros, así como 6 mil 500 kilómetros cuadrados de aguas interiores, como lagos, lagunas, represas y ríos.
Esa riqueza hídrica ha permitido que México se coloque entre los primeros 20 países con mayores aportaciones a la captura total de peces. Sin embargo, en los últimos años ha descendido en esta lista de 160 naciones pesqueras. Si en 1980 ocupaba el lugar 13, ahora está en el sitio 16, al producir cerca de 1.5% del volumen total de peces del planeta.
Estar entre los primeros países pesqueros no ha sido sinónimo de desarrollo social para quienes viven de los recursos marinos.
En México, de acuerdo con el Instituto Nacional de Pesca, 300 mil personas dependen de esta actividad de manera directa, 200 mil de ellos son pescadores artesanales y una gran parte de este sector vive en la pobreza, alerta la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO, por sus siglas en inglés).
Según el Estudio Social de la Pesca en México, realizado por la FAO, el nivel de bienestar de las comunidades artesanales está por debajo del promedio nacional, ya que la mitad de los pescadores artesanales sobrevive con 500 pesos a la semana, sobre todo en entidades como Chiapas, Oaxaca, Michoacán y Nayarit.
Este estudio también resalta que en las comunidades pesqueras, 24.1% de la población ocupa una vivienda sin agua entubada; cuando el promedio nacional es de 11%.
Investigadores dedicados al estudio del sector pesquero coinciden: la riqueza marina de México se ha desaprovechado.
“En el país ha existido una falta de visión y planeación política para aprovechar, en forma sustentable, la riqueza marina que se tiene”, destaca Óscar Sosa, del Centro de Investigación Científica y Educación Superior de Ensenada (Cicese) y presidente electo de la Sociedad Mexicana de Pesquerías.
Desorden en la costa
A partir de la década de los 50, el gobierno federal impulsó lo que algunos investigadores llaman “la marcha al mar”, es decir, alentaron la migración hacia las zonas costeras. “Se integró un sector pesquero que no se planificó”, explica el investigador.
Esta falta de planeación, coinciden especialistas, se refleja en que la flota pesquera del país creció sin control. De acuerdo con la FAO, México tenía 32 mil 150 embarcaciones en la década de los 80; para 1997 el número creció a 80 mil. En la actualidad hay poco más de 102 mil, de los cuales 97% son artesanales, es decir, pequeñas lanchas o pangas.
Desde la década de los 70, diversos estudios indicaban que para una pesca óptima, que permitiera tener beneficios económicos, se tenía que regular el número de embarcaciones.
Daniel Lluch Cota, del Centro de Investigación Biológica del Noroeste, explica que en el caso de la captura del camarón, por ejemplo, los estudios señalan que sólo se requieren de 500 a 600 embarcaciones en el Pacífico. “Pero hay mil 500. Por ello, la pesca no es rentable”.
En 1988, la FAO y el Banco Mundial recomendaron a México disminuir entre 29% y 49% la flota camaronera del Pacífico y entre 50% y 60% la del golfo de México.
El Estudio Social de la Pesca en México, realizado por la FAO, identifica que entre los principales problemas de los pescadores artesanales del país están el aumento en el precio del combustible, el decrecimiento de capturas, los bajos precios de los productos, el exceso de barcos, la captura excesiva de organismos juveniles y las vedas no respetadas.
Una muestra de cómo el sector pesquero se ha dejado a la deriva es la falta de planes de manejo para las diferentes pesquerías, los cuales comenzaron a diseñarse a partir de 2007, con la entrada en vigor de una nueva ley pesquera.
Los planes, explica el director del Instituto Nacional de Pesca, Miguel Ángel Cisneros Mata, son “reglas de convivencia para lograr una pesca sustentable”. Hasta el momento, el país sólo tiene los planes de manejo para especies como atún del Pacífico, langosta del Caribe, camarón del Pacífico y otras pesquerías, como la del tiburón, “pero éste hay que ajustarlo”. Faltan planes para abulón, camarón rosado y otras especies que están sobreexplotadas.
Además, se calcula que entre 15% y 20% de la pesca en México es ilegal, “pero parte de esta pesca también puede ser resultado de una necesidad imperiosa de trabajo y alimentación”, reconoce Cisneros Mata.
Recursos mal utilizados
Desde la década de los 80, las capturas pesqueras nacionales oscilan en alrededor de 1.2 millones de toneladas. Y pese a que estudios científicos han identificado que en el país se pueden aprovechar hasta mil especies, la pesca nacional sólo se concentra en unas cuantas.
Del total de las capturas, 40% se centran en los pelágicos menores, como la sardina, anchoveta, macarela y otros, de los cuales se capta medio millón de toneladas al año, según datos del Instituto Nacional de Pesca.
Felipe Amezcua Martínez, secretario de la Sociedad Mexicana de Pesquerías e investigador del Instituto de Ciencias del Mar y Limnología de la UNAM, pone un ejemplo de cómo se desperdician en México los recursos pesqueros. En la pesca de camarón, dice, hay mucha fauna de acompañamiento. “Si un buque saca una tonelada de camarón trae, además, entre 15 y 20 toneladas de pescado, pero sólo se aprovecha aproximadamente 5%, que son las especies que tienen un valor comercial. El otro 95% se tira al mar. Son peces que ni siquiera regresan a su hábitat, porque la mayoría se regresa sin vida”.
Por la extensión de litoral que tiene el país, México debería ser un país pesquero, señala el investigador de la UNAM. El problema, precisa, es que no se ha diversificado la pesca.
Además, 80% de las pesquerías están en su máximo de rendimiento sostenible, 10 % ya están sobreexplotadas y sólo 10% tiene potencial de desarrollo, asegura Cisneros Mata.
Entre las especies que están siendo sobreexplotadas destacan el camarón blanco del Pacífico, el camarón rosado del golfo de México, el erizo marino de Baja California y diversos tipos de tiburón costero. Los especialistas también mencionan a las cabrillas de profundidad, el pepino de mar y la almeja del río Colorado. Hay otras que en un futuro cercano podrían susmarse a esta lista, por no existir una planeación sustentable para su captura.
El investigador Octavio Aburto Oropeza señala que una de ellas podría ser la curvina golfina. “Si esta especie no se maneja adecuadamente va a tener el mismo destino que la totoaba”, alerta. En la década de los 50 y 60, la totoaba se pescó con singular alegría en las costas de Baja California, hasta que su población disminuyó al borde de la extinción. En 1975, se decretó su veda permanente.
Los investigadores señalan que en varias regiones del país la sobrepesca está alterando la cadena trófica del mar. El investigador Felipe Amezcua Martínez cita un estudio realizado en Santa María la Reforma, en Sinaloa, el cual detectó que ya no es fácil encontrar grandes depredadores como el tiburón. “Hay un desbalance en el sistema. Las especies comerciales están disminuyendo y eso tiene afectaciones económicas”.
Desdén por los recursos del mar
El menosprecio hacia el sector pesquero, mencionan los especialistas, se refleja en que no existe una secretaría dedicada al sector ni tampoco presupuesto suficiente para realizar labores de inspección e investigación.
El especialista Óscar Sosa señala que es primordial desarrollar una infraestructura pesquera que permita asegurar que, al sacar un pez, éste será de la mejor calidad, para poder venderlo al mejor precio en el mercado. Para ello, dice, se requiere de inversión en tecnología pesquera. En ello coincide el director del Instituto Nacional de Pesca, Miguel Ángel Cisneros Mata, quien resalta que el país está muy lejos de tener una inversión suficiente en pesca y acuicultura.
“Hemos maximizado las capturas, ahora lo que tenemos que hacer es maximizar el valor de estas capturas. Hay que darle valor agregado a los productos, tecnificar las zonas de captura para que el producto que el pescador desembarca llegue fresco al consumidor, en el menor tiempo posible”.
Por otra parte, los recursos para la investigación pesquera son mínimos. Tan sólo el presupuesto del Instituto Nacional de Pesca es de 240 millones de pesos para 2009, una cifra que está muy lejos de alcanzar los 3 mil 633 millones de pesos que se destinó para las actividades de todos los partidos políticos durante este año.
Además, el país no tiene más de 10 buques oceanográficos, cuando la comunidad europea tiene cerca de 40, refieren.
Un plan pesquero sustentable
Para el director del Instituto Nacional de Pesca, este sector debe regirse por una política que contemple lo que varios investigadores han bautizado como “las tres E”: equidad social, ecología y economía. “Las pesquerías tienen que brindar un desarrollo social a los pescadores, tienen que cuidar el medio ambiente y tienen que ser negocio”.
Si México no cambia la forma en que explota los recursos pesqueros, menciona Felipe Amezcua Martínez, el mercado se seguirá reduciendo. Países como Estados Unidos y otros en Europa impulsan la certificación ecológica de varias especies pesqueras. “Cada vez más consumidores están comprando aquellas especies en cuya captura se utilizaron métodos amigables con el ambiente. Si México no se pone las pilas en eso se va a reducir aún más el mercado”, advierte.
Octavio Aburto Oropeza, investigador del Instituto de Oceanografía Scripps, localizado en California, Estados Unidos, señala que el país requiere de una política pesquera que también tome en cuenta la conservación de especies y no sólo su extracción.
“También se pueden aprovechar las especies y generar recursos para una comunidad, sin necesidad de extraerlas. Por ejemplo, un kilo de cabrilla tiene un costo en el mercado de 20 pesos, en promedio; mientras que una expedición de buceo para observar esos peces puede generar ganancias de 100 dólares”, explica el experto.
Red de “áreas de repoblamiento”
Aburto Oropeza, junto con otros investigadores, propuso desde 2002 integrar un programa de conservación de zonas marítimas. Este proyecto consiste en crear una red de “áreas de repoblamiento” en la región del golfo de California.
“A nivel mundial se ha demostrado que si eliminas la actividad extractiva en una zona, esa área se puede recuperar. Cuando eso sucede, estas regiones marinas empiezan a tener diversos efectos benéficos. Por ejemplo, comienzan a exportar peces a otras regiones no protegidas”. Su propuesta ha sido retomada por diversas organizaciones e, incluso, es analizada por instancias gubernamentales.
“Los impactos ambientales que hemos hecho al océano afecta los lugares de crianza de los peces”, manifiesta Óscar Sosa.
Aburto señala que ante la falta de una política pesquera sustentable es lógico que cada vez exista menos pesca o que se pesquen especies más pequeñas y, por lo mismo, que las ganancias sean menores. “Como país nos estamos haciendo harikiri”.
La precaria situación económica y social que viven diversas regiones costeras del país, así como los daños al medio ambiente, no son los únicos motivos por los que, de acuerdo con los investigadores, es necesario realizar acciones urgentes para tener un sector pesquero sano.
Calentamiento global
Los efectos del cambio climático, resalta Daniel Lluch, investigador del Centro de Investigación Biológica del Noroeste, serán mayores ante un sector pesquero tan vulnerable como el que ahora tiene el país. “Lo que necesitamos, con cambio climático o sin él, es una industria pesquera más moderna y competitiva. Porque el mar es un gran recurso y no lo estamos aprovechando”.
Las consecuencias de ello lo viven, todos los días, pescadores como Ramiro Sánchez y sus compañeros en Lázaro Cárdenas, Michoacán.
El Universal de México.
En el delta del río Balsas, en Lázaro Cárdenas, Michoacán, la actividad pesquera no tiene descanso. Las pequeñas lanchas salen “en la noche, la tarde o la mañana. A toda hora, sólo así sale para comer”, dice Ramiro Sánchez, quien vive en una casa improvisada con maderas y láminas, al igual que sus vecinos, también pescadores y habitantes de esta zona conocida como “la ribera del río”, una de las áreas más pobres del municipio michoacano que mira hacia el Pacífico.
Ramiro Sánchez gana en promedio cerca de 600 pesos a la semana. Él, como sus compañeros y la mayoría de los pescadores de México dan rostro a una paradoja: el país que tiene 11 mil 122 kilómetros de litorales y que es bañado por las aguas del océano Pacífico, del golfo de México y del mar Caribe no ha conseguido hacer de la pesca una actividad que empuje el desarrollo económico nacional.
Riqueza y pobreza
México es privilegiado si se habla de recursos pesqueros. Además de la gran extensión de los litorales, tiene una zona económica exclusiva, o mar patrimonial, de 3 millones 149 mil 920 kilómetros cuadrados. Para tener una idea de lo que esto significa hay que pensar que representa 60% más que el territorio continental.
Además, cuenta con 12 mil 500 kilómetros cuadrados de lagunas costeras y esteros, así como 6 mil 500 kilómetros cuadrados de aguas interiores, como lagos, lagunas, represas y ríos.
Esa riqueza hídrica ha permitido que México se coloque entre los primeros 20 países con mayores aportaciones a la captura total de peces. Sin embargo, en los últimos años ha descendido en esta lista de 160 naciones pesqueras. Si en 1980 ocupaba el lugar 13, ahora está en el sitio 16, al producir cerca de 1.5% del volumen total de peces del planeta.
Estar entre los primeros países pesqueros no ha sido sinónimo de desarrollo social para quienes viven de los recursos marinos.
En México, de acuerdo con el Instituto Nacional de Pesca, 300 mil personas dependen de esta actividad de manera directa, 200 mil de ellos son pescadores artesanales y una gran parte de este sector vive en la pobreza, alerta la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO, por sus siglas en inglés).
Según el Estudio Social de la Pesca en México, realizado por la FAO, el nivel de bienestar de las comunidades artesanales está por debajo del promedio nacional, ya que la mitad de los pescadores artesanales sobrevive con 500 pesos a la semana, sobre todo en entidades como Chiapas, Oaxaca, Michoacán y Nayarit.
Este estudio también resalta que en las comunidades pesqueras, 24.1% de la población ocupa una vivienda sin agua entubada; cuando el promedio nacional es de 11%.
Investigadores dedicados al estudio del sector pesquero coinciden: la riqueza marina de México se ha desaprovechado.
“En el país ha existido una falta de visión y planeación política para aprovechar, en forma sustentable, la riqueza marina que se tiene”, destaca Óscar Sosa, del Centro de Investigación Científica y Educación Superior de Ensenada (Cicese) y presidente electo de la Sociedad Mexicana de Pesquerías.
Desorden en la costa
A partir de la década de los 50, el gobierno federal impulsó lo que algunos investigadores llaman “la marcha al mar”, es decir, alentaron la migración hacia las zonas costeras. “Se integró un sector pesquero que no se planificó”, explica el investigador.
Esta falta de planeación, coinciden especialistas, se refleja en que la flota pesquera del país creció sin control. De acuerdo con la FAO, México tenía 32 mil 150 embarcaciones en la década de los 80; para 1997 el número creció a 80 mil. En la actualidad hay poco más de 102 mil, de los cuales 97% son artesanales, es decir, pequeñas lanchas o pangas.
Desde la década de los 70, diversos estudios indicaban que para una pesca óptima, que permitiera tener beneficios económicos, se tenía que regular el número de embarcaciones.
Daniel Lluch Cota, del Centro de Investigación Biológica del Noroeste, explica que en el caso de la captura del camarón, por ejemplo, los estudios señalan que sólo se requieren de 500 a 600 embarcaciones en el Pacífico. “Pero hay mil 500. Por ello, la pesca no es rentable”.
En 1988, la FAO y el Banco Mundial recomendaron a México disminuir entre 29% y 49% la flota camaronera del Pacífico y entre 50% y 60% la del golfo de México.
El Estudio Social de la Pesca en México, realizado por la FAO, identifica que entre los principales problemas de los pescadores artesanales del país están el aumento en el precio del combustible, el decrecimiento de capturas, los bajos precios de los productos, el exceso de barcos, la captura excesiva de organismos juveniles y las vedas no respetadas.
Una muestra de cómo el sector pesquero se ha dejado a la deriva es la falta de planes de manejo para las diferentes pesquerías, los cuales comenzaron a diseñarse a partir de 2007, con la entrada en vigor de una nueva ley pesquera.
Los planes, explica el director del Instituto Nacional de Pesca, Miguel Ángel Cisneros Mata, son “reglas de convivencia para lograr una pesca sustentable”. Hasta el momento, el país sólo tiene los planes de manejo para especies como atún del Pacífico, langosta del Caribe, camarón del Pacífico y otras pesquerías, como la del tiburón, “pero éste hay que ajustarlo”. Faltan planes para abulón, camarón rosado y otras especies que están sobreexplotadas.
Además, se calcula que entre 15% y 20% de la pesca en México es ilegal, “pero parte de esta pesca también puede ser resultado de una necesidad imperiosa de trabajo y alimentación”, reconoce Cisneros Mata.
Recursos mal utilizados
Desde la década de los 80, las capturas pesqueras nacionales oscilan en alrededor de 1.2 millones de toneladas. Y pese a que estudios científicos han identificado que en el país se pueden aprovechar hasta mil especies, la pesca nacional sólo se concentra en unas cuantas.
Del total de las capturas, 40% se centran en los pelágicos menores, como la sardina, anchoveta, macarela y otros, de los cuales se capta medio millón de toneladas al año, según datos del Instituto Nacional de Pesca.
Felipe Amezcua Martínez, secretario de la Sociedad Mexicana de Pesquerías e investigador del Instituto de Ciencias del Mar y Limnología de la UNAM, pone un ejemplo de cómo se desperdician en México los recursos pesqueros. En la pesca de camarón, dice, hay mucha fauna de acompañamiento. “Si un buque saca una tonelada de camarón trae, además, entre 15 y 20 toneladas de pescado, pero sólo se aprovecha aproximadamente 5%, que son las especies que tienen un valor comercial. El otro 95% se tira al mar. Son peces que ni siquiera regresan a su hábitat, porque la mayoría se regresa sin vida”.
Por la extensión de litoral que tiene el país, México debería ser un país pesquero, señala el investigador de la UNAM. El problema, precisa, es que no se ha diversificado la pesca.
Además, 80% de las pesquerías están en su máximo de rendimiento sostenible, 10 % ya están sobreexplotadas y sólo 10% tiene potencial de desarrollo, asegura Cisneros Mata.
Entre las especies que están siendo sobreexplotadas destacan el camarón blanco del Pacífico, el camarón rosado del golfo de México, el erizo marino de Baja California y diversos tipos de tiburón costero. Los especialistas también mencionan a las cabrillas de profundidad, el pepino de mar y la almeja del río Colorado. Hay otras que en un futuro cercano podrían susmarse a esta lista, por no existir una planeación sustentable para su captura.
El investigador Octavio Aburto Oropeza señala que una de ellas podría ser la curvina golfina. “Si esta especie no se maneja adecuadamente va a tener el mismo destino que la totoaba”, alerta. En la década de los 50 y 60, la totoaba se pescó con singular alegría en las costas de Baja California, hasta que su población disminuyó al borde de la extinción. En 1975, se decretó su veda permanente.
Los investigadores señalan que en varias regiones del país la sobrepesca está alterando la cadena trófica del mar. El investigador Felipe Amezcua Martínez cita un estudio realizado en Santa María la Reforma, en Sinaloa, el cual detectó que ya no es fácil encontrar grandes depredadores como el tiburón. “Hay un desbalance en el sistema. Las especies comerciales están disminuyendo y eso tiene afectaciones económicas”.
Desdén por los recursos del mar
El menosprecio hacia el sector pesquero, mencionan los especialistas, se refleja en que no existe una secretaría dedicada al sector ni tampoco presupuesto suficiente para realizar labores de inspección e investigación.
El especialista Óscar Sosa señala que es primordial desarrollar una infraestructura pesquera que permita asegurar que, al sacar un pez, éste será de la mejor calidad, para poder venderlo al mejor precio en el mercado. Para ello, dice, se requiere de inversión en tecnología pesquera. En ello coincide el director del Instituto Nacional de Pesca, Miguel Ángel Cisneros Mata, quien resalta que el país está muy lejos de tener una inversión suficiente en pesca y acuicultura.
“Hemos maximizado las capturas, ahora lo que tenemos que hacer es maximizar el valor de estas capturas. Hay que darle valor agregado a los productos, tecnificar las zonas de captura para que el producto que el pescador desembarca llegue fresco al consumidor, en el menor tiempo posible”.
Por otra parte, los recursos para la investigación pesquera son mínimos. Tan sólo el presupuesto del Instituto Nacional de Pesca es de 240 millones de pesos para 2009, una cifra que está muy lejos de alcanzar los 3 mil 633 millones de pesos que se destinó para las actividades de todos los partidos políticos durante este año.
Además, el país no tiene más de 10 buques oceanográficos, cuando la comunidad europea tiene cerca de 40, refieren.
Un plan pesquero sustentable
Para el director del Instituto Nacional de Pesca, este sector debe regirse por una política que contemple lo que varios investigadores han bautizado como “las tres E”: equidad social, ecología y economía. “Las pesquerías tienen que brindar un desarrollo social a los pescadores, tienen que cuidar el medio ambiente y tienen que ser negocio”.
Si México no cambia la forma en que explota los recursos pesqueros, menciona Felipe Amezcua Martínez, el mercado se seguirá reduciendo. Países como Estados Unidos y otros en Europa impulsan la certificación ecológica de varias especies pesqueras. “Cada vez más consumidores están comprando aquellas especies en cuya captura se utilizaron métodos amigables con el ambiente. Si México no se pone las pilas en eso se va a reducir aún más el mercado”, advierte.
Octavio Aburto Oropeza, investigador del Instituto de Oceanografía Scripps, localizado en California, Estados Unidos, señala que el país requiere de una política pesquera que también tome en cuenta la conservación de especies y no sólo su extracción.
“También se pueden aprovechar las especies y generar recursos para una comunidad, sin necesidad de extraerlas. Por ejemplo, un kilo de cabrilla tiene un costo en el mercado de 20 pesos, en promedio; mientras que una expedición de buceo para observar esos peces puede generar ganancias de 100 dólares”, explica el experto.
Red de “áreas de repoblamiento”
Aburto Oropeza, junto con otros investigadores, propuso desde 2002 integrar un programa de conservación de zonas marítimas. Este proyecto consiste en crear una red de “áreas de repoblamiento” en la región del golfo de California.
“A nivel mundial se ha demostrado que si eliminas la actividad extractiva en una zona, esa área se puede recuperar. Cuando eso sucede, estas regiones marinas empiezan a tener diversos efectos benéficos. Por ejemplo, comienzan a exportar peces a otras regiones no protegidas”. Su propuesta ha sido retomada por diversas organizaciones e, incluso, es analizada por instancias gubernamentales.
“Los impactos ambientales que hemos hecho al océano afecta los lugares de crianza de los peces”, manifiesta Óscar Sosa.
Aburto señala que ante la falta de una política pesquera sustentable es lógico que cada vez exista menos pesca o que se pesquen especies más pequeñas y, por lo mismo, que las ganancias sean menores. “Como país nos estamos haciendo harikiri”.
La precaria situación económica y social que viven diversas regiones costeras del país, así como los daños al medio ambiente, no son los únicos motivos por los que, de acuerdo con los investigadores, es necesario realizar acciones urgentes para tener un sector pesquero sano.
Calentamiento global
Los efectos del cambio climático, resalta Daniel Lluch, investigador del Centro de Investigación Biológica del Noroeste, serán mayores ante un sector pesquero tan vulnerable como el que ahora tiene el país. “Lo que necesitamos, con cambio climático o sin él, es una industria pesquera más moderna y competitiva. Porque el mar es un gran recurso y no lo estamos aprovechando”.
Las consecuencias de ello lo viven, todos los días, pescadores como Ramiro Sánchez y sus compañeros en Lázaro Cárdenas, Michoacán.
lunes, 2 de marzo de 2009
Calentamiento trastoca a la pesca.
Noticia:
El calentamiento global no sólo impacta la biodiversidad marina: también generará problemas económicos a los pescadores en las regiones tropicales del planeta debido al desplazamiento gradual de las especies comercialmente valiosas hacia los polos, alertan investigadores de las universidades British Columbia, East Anglia y Princeton.
Un equipo liderado por William Cheung, del proyecto “El mar a nuestro alrededor” en British Columbia, ha ponderado y expresado por primera vez en números redondos el efecto negativo que el cambio climático tendrá en organismos marinos.
A través de modelos computarizados para simular los escenarios de este fenómeno ambiental, los expertos analizaron los patrones de distribución, en décadas recientes, de 1066 especies marinas que, según la ONU son importante objeto de explotación comercial (836 de peces y 230 de invertebrados).
Dichas especies (entre las que figuran tiburón, bacalao, atún, camarón, arenque, langosta y camarón, entre muchas otras) se localizan alrededor del mundo y constituyen una valiosa fuente de ingresos para los pescadores, sobre todo en las regiones tropicales, quienes podrían ser los más vulnerables debido a su escaso equipamiento.
“En promedio, esas especies podrían cambiar su distribución en dirección a los polos unos 40 kilómetros cada década”, enfatizó Cheung durante la presentación de su trabajo pionero, en el marco del 175 congreso anual de la American Association for the Advancement of Science, celebrado en febrero en Chicago, Illinois (EU).
El grupo de científicos, que calculó el desplazamiento que tendrían los animales hacia 2050, también encontró que los países ricos del norte, como Noruega, podrían beneficiarse con mayores volúmenes potenciales de captura de peces.
Migración y extinción
Los científicos evaluaron la dinámica de las poblaciones estudiadas con modelos matemáticos a partir de datos como la profundidad, latitudes y longitudes en las que habitan las respectivas especies, además de sus preferencias de hábitat.
Asimismo, tomaron en cuenta diferentes variables, entre ellas: salinidad y temperaturas de los mares, corrientes predominantes, bancos de coral existentes en las zonas, estuarios, elevaciones submarinas, etc.
De este modo, los expertos infirieron los perfiles de preferencia de las especies, es decir, qué tan adecuadas resultarían las diferentes condiciones ambientales futuras para cada una de ellas a partir de su distribución actual.
“El cambio climático puede conducir a numerosas extinciones locales en las regiones subpolares, los trópicos y los mares semi-cerrados (como el Mediterráneo). Simultáneamente, la invasión de especies será más intensa en el Ártico y los mares del sur”, reportan los investigadores.
“En conjunto, esto resultará en dramáticos desplazamientos de especies en más del 60% de la biodiversidad actual, lo cual implicará perturbaciones ecológicas que potencialmente alterarán también los servicios ecológicos” (beneficios que el humano obtiene de esos organismos), añaden en el texto publicado en Fish and fisheries.
Cheung propone realizar análisis empíricos de esos organismos marinos, es decir, ya no fundamentados en simulaciones, así como promover medidas de protección ambiental que consideren dichos escenarios. “Debemos actuar hoy para adaptar nuestro manejo de las pesquerías y las políticas de conservación para minimizar el daño a la vida marina y nuestra sociedad.
“Por ejemplo, precisó Cheung, podemos usar nuestro conocimiento para mejorar la selección de áreas marinas protegidas que sean adaptables a los cambios en la distribución de las especies”.
Numerosos estudios previos ya habían proyectado el probable impacto del cambio climático en la abundancia y movimientos de diferentes especies terrestres, pero este es el primer trabajo enfocado a calcular las alteraciones que sufrirán las que habitan los mares.
Cheung sugirió que el próximo paso será estudiar el impacto socioeconómico que los escenarios predichos provocarán.
Comentario:
Preocupante situación para el sector pesquero, sobre todo para lo más pobres.
El calentamiento global no sólo impacta la biodiversidad marina: también generará problemas económicos a los pescadores en las regiones tropicales del planeta debido al desplazamiento gradual de las especies comercialmente valiosas hacia los polos, alertan investigadores de las universidades British Columbia, East Anglia y Princeton.
Un equipo liderado por William Cheung, del proyecto “El mar a nuestro alrededor” en British Columbia, ha ponderado y expresado por primera vez en números redondos el efecto negativo que el cambio climático tendrá en organismos marinos.
A través de modelos computarizados para simular los escenarios de este fenómeno ambiental, los expertos analizaron los patrones de distribución, en décadas recientes, de 1066 especies marinas que, según la ONU son importante objeto de explotación comercial (836 de peces y 230 de invertebrados).
Dichas especies (entre las que figuran tiburón, bacalao, atún, camarón, arenque, langosta y camarón, entre muchas otras) se localizan alrededor del mundo y constituyen una valiosa fuente de ingresos para los pescadores, sobre todo en las regiones tropicales, quienes podrían ser los más vulnerables debido a su escaso equipamiento.
“En promedio, esas especies podrían cambiar su distribución en dirección a los polos unos 40 kilómetros cada década”, enfatizó Cheung durante la presentación de su trabajo pionero, en el marco del 175 congreso anual de la American Association for the Advancement of Science, celebrado en febrero en Chicago, Illinois (EU).
El grupo de científicos, que calculó el desplazamiento que tendrían los animales hacia 2050, también encontró que los países ricos del norte, como Noruega, podrían beneficiarse con mayores volúmenes potenciales de captura de peces.
Migración y extinción
Los científicos evaluaron la dinámica de las poblaciones estudiadas con modelos matemáticos a partir de datos como la profundidad, latitudes y longitudes en las que habitan las respectivas especies, además de sus preferencias de hábitat.
Asimismo, tomaron en cuenta diferentes variables, entre ellas: salinidad y temperaturas de los mares, corrientes predominantes, bancos de coral existentes en las zonas, estuarios, elevaciones submarinas, etc.
De este modo, los expertos infirieron los perfiles de preferencia de las especies, es decir, qué tan adecuadas resultarían las diferentes condiciones ambientales futuras para cada una de ellas a partir de su distribución actual.
“El cambio climático puede conducir a numerosas extinciones locales en las regiones subpolares, los trópicos y los mares semi-cerrados (como el Mediterráneo). Simultáneamente, la invasión de especies será más intensa en el Ártico y los mares del sur”, reportan los investigadores.
“En conjunto, esto resultará en dramáticos desplazamientos de especies en más del 60% de la biodiversidad actual, lo cual implicará perturbaciones ecológicas que potencialmente alterarán también los servicios ecológicos” (beneficios que el humano obtiene de esos organismos), añaden en el texto publicado en Fish and fisheries.
Cheung propone realizar análisis empíricos de esos organismos marinos, es decir, ya no fundamentados en simulaciones, así como promover medidas de protección ambiental que consideren dichos escenarios. “Debemos actuar hoy para adaptar nuestro manejo de las pesquerías y las políticas de conservación para minimizar el daño a la vida marina y nuestra sociedad.
“Por ejemplo, precisó Cheung, podemos usar nuestro conocimiento para mejorar la selección de áreas marinas protegidas que sean adaptables a los cambios en la distribución de las especies”.
Numerosos estudios previos ya habían proyectado el probable impacto del cambio climático en la abundancia y movimientos de diferentes especies terrestres, pero este es el primer trabajo enfocado a calcular las alteraciones que sufrirán las que habitan los mares.
Cheung sugirió que el próximo paso será estudiar el impacto socioeconómico que los escenarios predichos provocarán.
Comentario:
Preocupante situación para el sector pesquero, sobre todo para lo más pobres.
domingo, 1 de febrero de 2009
Levanta anclas la flota pesquera.
Noticia:
Al concluir el paro nacional, que durante 30 días mantuvo ancladas a los puertos del Pacífico y el golfo de México a 9 mil embarcaciones camaroneras, atuneras y de escama, este miércoles la flota pesquera reinicia las capturas.
Al confirmar lo anterior, el presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, señaló que con la suspensión del movimiento Cero Pesca 2009, se restituyen a sus trabajos 350 mil patrones, pescadores, maquinistas y mecánicos, entre otros.
Precisó que a pesar de que los pescadores y armadores acordaron levantar el paro, la posición y propuestas del sector continúan siendo en el sentido de que se congele el precio del diesel marino, que a partir de este sábado llegó a 7.58 pesos el litro.
En entrevista, dijo que el acuerdo tomado por las organizaciones pesqueras del país con el secretario de Agricultura, Alberto Cárdenas, establecen compromisos, lineamientos, agenda y acciones programáticas medibles para atender en los próximos cuatro años asuntos pesqueros, donde destaca ordenamiento, inspección y vigilancia, investigación científica, infraestructura, marco legal, comercialización y financiamiento.
También se acordó establecer un documento compromiso que establezca los lineamientos de una política pesquera nacional, que será firmado por Sagarpa-Conapesca y el sector pesquero nacional.
Comentario:
Se firmará un documento compromiso sobre los lineamientos de una política pesquera nacional y esperemos que se cumpla.
Al concluir el paro nacional, que durante 30 días mantuvo ancladas a los puertos del Pacífico y el golfo de México a 9 mil embarcaciones camaroneras, atuneras y de escama, este miércoles la flota pesquera reinicia las capturas.
Al confirmar lo anterior, el presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, señaló que con la suspensión del movimiento Cero Pesca 2009, se restituyen a sus trabajos 350 mil patrones, pescadores, maquinistas y mecánicos, entre otros.
Precisó que a pesar de que los pescadores y armadores acordaron levantar el paro, la posición y propuestas del sector continúan siendo en el sentido de que se congele el precio del diesel marino, que a partir de este sábado llegó a 7.58 pesos el litro.
En entrevista, dijo que el acuerdo tomado por las organizaciones pesqueras del país con el secretario de Agricultura, Alberto Cárdenas, establecen compromisos, lineamientos, agenda y acciones programáticas medibles para atender en los próximos cuatro años asuntos pesqueros, donde destaca ordenamiento, inspección y vigilancia, investigación científica, infraestructura, marco legal, comercialización y financiamiento.
También se acordó establecer un documento compromiso que establezca los lineamientos de una política pesquera nacional, que será firmado por Sagarpa-Conapesca y el sector pesquero nacional.
Comentario:
Se firmará un documento compromiso sobre los lineamientos de una política pesquera nacional y esperemos que se cumpla.
domingo, 25 de enero de 2009
Pacto con pescadores, la próxima semana: Sagarpa.
Noticia:
El titular de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Alberto Cárdenas, afirmó que prevé lograr la firma de un convenio con el sector pesquero la próxima semana, para poner fin al diferendo causado por los precios del diesel marino y sus alzas constantes.
Al mismo tiempo, negó que la situación se le haya ido de las manos, la haya minimizado o se la pasara a sus compañeros del gabinete y rechazó que el problema sea un factor para un estallido social.
A 24 días del paro camaronero, Cárdenas precisó que el problema, “visto en su justa dimensión, sólo involucra a una parte del sector pesquero”.
Luego de una gira por Chiapas donde dio inicio a un programa de subsidios al maíz y frijol, insistió en que el precio del diesel no se incluyó en el plan anticrisis del presidente Felipe Calderón porque, aun con las alzas en los últimos 10 meses, “sigue siendo el más barato del mundo”.
Al profundizar en el último tema, Cárdenas señaló que el acuerdo habla de apoyos, por ejemplo, de 3 mil millones de pesos con que subsidian al diesel pesquero y al agrícola. “Eso se mantiene y no se quita”, acotó.
El secretario también advirtió que la dependencia a su cargo no cederá a presiones de los sectores agrícola y de transporte— que amenazaron tomar instalaciones petroleras y bloquear carreteras— pues “hay causas en las que todo mundo quiere subirse, a veces, quizá, aunque no lo necesiten”, porque en el campo el panorama es positivo.
Comentario:
¡Vaya, al fin! ¿Tienen que reaccionar bajo amenazas?
El titular de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Alberto Cárdenas, afirmó que prevé lograr la firma de un convenio con el sector pesquero la próxima semana, para poner fin al diferendo causado por los precios del diesel marino y sus alzas constantes.
Al mismo tiempo, negó que la situación se le haya ido de las manos, la haya minimizado o se la pasara a sus compañeros del gabinete y rechazó que el problema sea un factor para un estallido social.
A 24 días del paro camaronero, Cárdenas precisó que el problema, “visto en su justa dimensión, sólo involucra a una parte del sector pesquero”.
Luego de una gira por Chiapas donde dio inicio a un programa de subsidios al maíz y frijol, insistió en que el precio del diesel no se incluyó en el plan anticrisis del presidente Felipe Calderón porque, aun con las alzas en los últimos 10 meses, “sigue siendo el más barato del mundo”.
Al profundizar en el último tema, Cárdenas señaló que el acuerdo habla de apoyos, por ejemplo, de 3 mil millones de pesos con que subsidian al diesel pesquero y al agrícola. “Eso se mantiene y no se quita”, acotó.
El secretario también advirtió que la dependencia a su cargo no cederá a presiones de los sectores agrícola y de transporte— que amenazaron tomar instalaciones petroleras y bloquear carreteras— pues “hay causas en las que todo mundo quiere subirse, a veces, quizá, aunque no lo necesiten”, porque en el campo el panorama es positivo.
Comentario:
¡Vaya, al fin! ¿Tienen que reaccionar bajo amenazas?
martes, 20 de enero de 2009
Pesqueros radicalizan movilizaciones.
Noticia:
Pescadores, armadores, comerciantes, autoridades municipales y legisladores federales protestaron ante instalaciones de Pemex en Sinaloa, Sonora y Tamaulipas por el alza al precio del diesel.
En Campeche, donde amagan con tomar plataformas de la paraestatal situadas en la sonda de Campeche, manifestantes se posesionaron por unas ocho horas de las oficinas de Sagarpa, con todo y personal adentro; en Oaxaca, la flota pesquera aceptó movilizarse contra el alza de energéticos junto con la sección 22 del SNTE.
A 19 días de iniciada la convocatoria Cero Pesca 2009, el movimiento recibió el apoyo de la flota de Ensenada. Y entre denuncias de introducción al país de productos del mar de mala calidad para evitar su desabasto, las negociaciones para solucionar el conflicto continúan entrampadas; este martes habrá una reunión de representantes del sector con los secretarios de Gobernación y de Hacienda, Fernando Gómez Mont y Agustín Carstens.
Marcha de “advertencia”
En Mazatlán, Sinaloa, unas 3 mil personas, entre ellas el alcalde local Jorge Abel López Sánchez, marcharon desde el parque industrial Alfredo V. Bonfil, hasta la planta de almacenamiento y reparto de Pemex, donde bloquearon las instalaciones y la carretera federal 15, para exigir una pesca rentable y la congelación del precio del diesel.
El presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, dijo que la manifestación fue una advertencia de lo que los pescadores y el pueblo pueden hacer cuando “tienen hambre y no hay apoyos”.
En Ahome, al norte de Sinaloa, también funcionarios locales y legisladores federales marcharon dos horas con camaroneros de las 80 naves mayores que operan en el área, desde la zona del Valle en los Mochis hasta las instalaciones de Pemex del puerto de Topolobampo. Aquí se congregaron unas mil personas.
Entre los manifestantes estaba el alcalde de Ahome, Esteban Valenzuela García, y el senador priísta Mario López Valdez, así como el secretario de la Comisión de Seguridad de la Cámara Federal de Diputados, Gerardo Vargas Landeros, quienes se comprometieron a gestionar los reclamos ante la Comisión Nacional de Pesca.
El presidente de los Pescadores de Alta Mar, Héctor Tordecillas Bagazuma, dijo que sin no se logran soluciones rápidas al paro, asumirán medidas más drásticas, hasta llegar a la toma de instalaciones de Pemex.
En Guaymas, Sonora, un grupo de pescadores marchó por el puerto para manifestarse luego ante la planta marítima de Pemex, en lo que la presidenta local de la Asociación de Armadores y Productores Pesqueros, Mireya Acuña Ramos, calificó como “una probadita” de lo que pueden hacer más adelante.
Anuncian que irán a plataformas
En Campeche, unos 2 mil pescadores camaroneros y ribereños, apoyados por empresarios locales, tomaron las oficinas de la Sagarpa y, tras desalojarlas ocho horas después, cuando dejaron salir al personal, amenazaron con ocupar el miércoles las plataformas de Pemex si no se mantiene el diálogo para solucionar el conflicto.
En Tampico, Tamaulipas, unos 3 mil participantes, entre despicadoras (dedicadas al descabece y limpia de camarón), dueños de embarcaciones y comerciantes de pescados y mariscos, bloquearon dos horas la calle Heriberto Jara, donde se ubica la mayoría de las empacadoras y congeladoras
Comentario:
Uno no puede explicarse ¿por qué reacciona tan lento el gobierno federal?
Pescadores, armadores, comerciantes, autoridades municipales y legisladores federales protestaron ante instalaciones de Pemex en Sinaloa, Sonora y Tamaulipas por el alza al precio del diesel.
En Campeche, donde amagan con tomar plataformas de la paraestatal situadas en la sonda de Campeche, manifestantes se posesionaron por unas ocho horas de las oficinas de Sagarpa, con todo y personal adentro; en Oaxaca, la flota pesquera aceptó movilizarse contra el alza de energéticos junto con la sección 22 del SNTE.
A 19 días de iniciada la convocatoria Cero Pesca 2009, el movimiento recibió el apoyo de la flota de Ensenada. Y entre denuncias de introducción al país de productos del mar de mala calidad para evitar su desabasto, las negociaciones para solucionar el conflicto continúan entrampadas; este martes habrá una reunión de representantes del sector con los secretarios de Gobernación y de Hacienda, Fernando Gómez Mont y Agustín Carstens.
Marcha de “advertencia”
En Mazatlán, Sinaloa, unas 3 mil personas, entre ellas el alcalde local Jorge Abel López Sánchez, marcharon desde el parque industrial Alfredo V. Bonfil, hasta la planta de almacenamiento y reparto de Pemex, donde bloquearon las instalaciones y la carretera federal 15, para exigir una pesca rentable y la congelación del precio del diesel.
El presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, dijo que la manifestación fue una advertencia de lo que los pescadores y el pueblo pueden hacer cuando “tienen hambre y no hay apoyos”.
En Ahome, al norte de Sinaloa, también funcionarios locales y legisladores federales marcharon dos horas con camaroneros de las 80 naves mayores que operan en el área, desde la zona del Valle en los Mochis hasta las instalaciones de Pemex del puerto de Topolobampo. Aquí se congregaron unas mil personas.
Entre los manifestantes estaba el alcalde de Ahome, Esteban Valenzuela García, y el senador priísta Mario López Valdez, así como el secretario de la Comisión de Seguridad de la Cámara Federal de Diputados, Gerardo Vargas Landeros, quienes se comprometieron a gestionar los reclamos ante la Comisión Nacional de Pesca.
El presidente de los Pescadores de Alta Mar, Héctor Tordecillas Bagazuma, dijo que sin no se logran soluciones rápidas al paro, asumirán medidas más drásticas, hasta llegar a la toma de instalaciones de Pemex.
En Guaymas, Sonora, un grupo de pescadores marchó por el puerto para manifestarse luego ante la planta marítima de Pemex, en lo que la presidenta local de la Asociación de Armadores y Productores Pesqueros, Mireya Acuña Ramos, calificó como “una probadita” de lo que pueden hacer más adelante.
Anuncian que irán a plataformas
En Campeche, unos 2 mil pescadores camaroneros y ribereños, apoyados por empresarios locales, tomaron las oficinas de la Sagarpa y, tras desalojarlas ocho horas después, cuando dejaron salir al personal, amenazaron con ocupar el miércoles las plataformas de Pemex si no se mantiene el diálogo para solucionar el conflicto.
En Tampico, Tamaulipas, unos 3 mil participantes, entre despicadoras (dedicadas al descabece y limpia de camarón), dueños de embarcaciones y comerciantes de pescados y mariscos, bloquearon dos horas la calle Heriberto Jara, donde se ubica la mayoría de las empacadoras y congeladoras
Comentario:
Uno no puede explicarse ¿por qué reacciona tan lento el gobierno federal?
domingo, 18 de enero de 2009
Pescadores amagan con llegar a Pemex.
Noticia:
Pescadores que mantienen el movimiento Cero Pesca 2009 marcharán mañana lunes hasta las instalaciones de Pemex en los puertos del país, para realizar un plantón como parte de un plan para endurecer su protesta por falta de respuestas de la Sagarpa para apoyarlos en su demanda de congelar el precio del diesel.
Asimismo, mientras las negociaciones con la Sagarpa siguen entrampadas, 350 de las 600 naves de la flota mayor de Yucatán están inactivas en puerto Progreso en apoyo a la protesta pesquera y otras 250 aprovechan la temporada del mero y especies de escamas que concluye el 15 de febrero próximo.
A su vez, el precio del diesel se incrementó ayer sábado cinco centavos, para alcanzar los 7.48 pesos por litro.
El presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, reiteró la exigencia de congelar el precio del combustible para que la actividad sea rentable, ya que en un viaje de 28 días de pesca se gastan 200 mil pesos sólo de diesel.
Michel Luna informó que el lunes los pescadores paristas en Mazatlán marcharán desde el Parque Industrial Alfredo V. Bonfil, en el muelle, hasta las instalaciones de Pemex. Movimientos simultáneos se efectuarán en los puertos pesqueros del país, en lo que será una “primera llamada” de atención al reclamo del sector.
El dirigente dijo que evitarán que los funcionarios que encabezan el sector minimicen el problema y seguirán la comparecencia el martes próximo ante los diputados federales, el titular de la Sagarpa, Alberto Cárdenas, y el comisionado nacional de Pesca (Conapesca), Ramón Corral Ávila.
En Mazatlán permanecen sin laborar 800 naves, entre ellas 600 camaroneras y medio centenar de atuneras, en apoyo a la protesta. Al menos otras 15 de gran calado partieron desde el viernes pasado al mar, al iniciarse la temporada de captura de atún de aleta amarilla.
“Entendemos que la angustia es grande, vemos a los pescadores en el muelle pateando el bote porque ya quieren salir al mar, tienen hambre”, dijo Michel Luna.
De manera oficial, el viernes, la Sagarpa anunció el inicio de la temporada para la captura del atún aleta amarilla y de las especies patudo y aleta azul, y aseguró que desde el 14 de enero los barcos atuneros, cuyo número no estableció, salieron a altamar a localizar los bancos de peces.
Según Sagarpa, la flota atunera mexicana que opera en el Pacífico está integrada por 60 naves que aportan 7% de la captura total del sector, con 118 mil toneladas en 2008, contra 115 mil del año anterior. Otras 3 mil toneladas se obtienen de la maricultura que operan 15 concesionarios.
En Progreso, Yucatán, por tercer día consecutivo gran parte de los 600 barcos de la flota mayor siguen sin laborar en el puerto de abrigo de Yucalpetén, en apoyo a los pescadores que piden un subsidio para el diesel; sin embargo, unas 250 naves de esa flota están en el mar para aprovechar la temporada del mero.
Comentario:
Me parece que los inconformes están en problemas, porque el gobierno no hace gran cosa por atender sus peticiones y además, tiene pescadores dispuestos a seguir trabajando. La desunión es su talón de Aquiles.
Pescadores que mantienen el movimiento Cero Pesca 2009 marcharán mañana lunes hasta las instalaciones de Pemex en los puertos del país, para realizar un plantón como parte de un plan para endurecer su protesta por falta de respuestas de la Sagarpa para apoyarlos en su demanda de congelar el precio del diesel.
Asimismo, mientras las negociaciones con la Sagarpa siguen entrampadas, 350 de las 600 naves de la flota mayor de Yucatán están inactivas en puerto Progreso en apoyo a la protesta pesquera y otras 250 aprovechan la temporada del mero y especies de escamas que concluye el 15 de febrero próximo.
A su vez, el precio del diesel se incrementó ayer sábado cinco centavos, para alcanzar los 7.48 pesos por litro.
El presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, reiteró la exigencia de congelar el precio del combustible para que la actividad sea rentable, ya que en un viaje de 28 días de pesca se gastan 200 mil pesos sólo de diesel.
Michel Luna informó que el lunes los pescadores paristas en Mazatlán marcharán desde el Parque Industrial Alfredo V. Bonfil, en el muelle, hasta las instalaciones de Pemex. Movimientos simultáneos se efectuarán en los puertos pesqueros del país, en lo que será una “primera llamada” de atención al reclamo del sector.
El dirigente dijo que evitarán que los funcionarios que encabezan el sector minimicen el problema y seguirán la comparecencia el martes próximo ante los diputados federales, el titular de la Sagarpa, Alberto Cárdenas, y el comisionado nacional de Pesca (Conapesca), Ramón Corral Ávila.
En Mazatlán permanecen sin laborar 800 naves, entre ellas 600 camaroneras y medio centenar de atuneras, en apoyo a la protesta. Al menos otras 15 de gran calado partieron desde el viernes pasado al mar, al iniciarse la temporada de captura de atún de aleta amarilla.
“Entendemos que la angustia es grande, vemos a los pescadores en el muelle pateando el bote porque ya quieren salir al mar, tienen hambre”, dijo Michel Luna.
De manera oficial, el viernes, la Sagarpa anunció el inicio de la temporada para la captura del atún aleta amarilla y de las especies patudo y aleta azul, y aseguró que desde el 14 de enero los barcos atuneros, cuyo número no estableció, salieron a altamar a localizar los bancos de peces.
Según Sagarpa, la flota atunera mexicana que opera en el Pacífico está integrada por 60 naves que aportan 7% de la captura total del sector, con 118 mil toneladas en 2008, contra 115 mil del año anterior. Otras 3 mil toneladas se obtienen de la maricultura que operan 15 concesionarios.
En Progreso, Yucatán, por tercer día consecutivo gran parte de los 600 barcos de la flota mayor siguen sin laborar en el puerto de abrigo de Yucalpetén, en apoyo a los pescadores que piden un subsidio para el diesel; sin embargo, unas 250 naves de esa flota están en el mar para aprovechar la temporada del mero.
Comentario:
Me parece que los inconformes están en problemas, porque el gobierno no hace gran cosa por atender sus peticiones y además, tiene pescadores dispuestos a seguir trabajando. La desunión es su talón de Aquiles.
sábado, 17 de enero de 2009
Se dividen los pescadores, zarpan 15 barcos a pescar atún.
Noticia:
Con malestar y desilusión por considerar que dividen su movimiento, pescadores de camarón en paro indefinido contra el aumento en el precio del diesel contemplaron la salida de por lo menos 15 barcos para dirigirse a la captura de atún en alta mar, luego de mes y medio de veda de esa especie.
Asimismo, pese a su compromiso de apoyar el movimiento Cero Pesca 2009, que afecta al sector pesquero del país, por segundo día consecutivo, 200 de los 600 barcos de la flota mayor de Yucatán continuaban la captura de mero y otras especie de exportación, cuya veda se inicia el 15 de febrero próximo.
Por su parte, los pescadores de Quintana Roo —2 mil 600 asociados en cooperativas y permisionarios independientes de una flota de 43 barcos mayores y 720 menores— decidieron mantenerse al margen del paro iniciado el 1 de enero, debido a que los gobiernos estatal y federal les siguen subsidiando el precio del diesel marino.
Con ello, el movimiento Cero Pesca 2009 se concentra en el puerto de Mazatlán, donde aún hay parados en apoyo a la protesta 800 barcos, entre ellos, 600 camaroneros, parte de los 50 buques de gran calado de la flota atunera del Pacífico, así como naves para la captura del calamar y la sardina.
No utilizan subsidio
“Estaban parados por la veda, no porque nos apoyaran, ojalá que ellos no ocupen los apoyos”, dijo uno de los pescadores que el viernes cumplieron 16 días de inactividad, en referencia a los barcos que zarparon en cuanto se inició la temporada de captura del atún en la madrugada del viernes.
Humberto Becerra Batista, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera (Canainpesca) en Sinaloa, dijo que los atuneros se rigen por leyes internacionales y compromisos externos, y consideró la posibilidad de que no utilicen el subsidio del diesel. (Con información de Yazmín Rodríguez y Silvia Hernández, corresponsales).
Comentario:
Es un mal del mexicano:la desunión.
Con malestar y desilusión por considerar que dividen su movimiento, pescadores de camarón en paro indefinido contra el aumento en el precio del diesel contemplaron la salida de por lo menos 15 barcos para dirigirse a la captura de atún en alta mar, luego de mes y medio de veda de esa especie.
Asimismo, pese a su compromiso de apoyar el movimiento Cero Pesca 2009, que afecta al sector pesquero del país, por segundo día consecutivo, 200 de los 600 barcos de la flota mayor de Yucatán continuaban la captura de mero y otras especie de exportación, cuya veda se inicia el 15 de febrero próximo.
Por su parte, los pescadores de Quintana Roo —2 mil 600 asociados en cooperativas y permisionarios independientes de una flota de 43 barcos mayores y 720 menores— decidieron mantenerse al margen del paro iniciado el 1 de enero, debido a que los gobiernos estatal y federal les siguen subsidiando el precio del diesel marino.
Con ello, el movimiento Cero Pesca 2009 se concentra en el puerto de Mazatlán, donde aún hay parados en apoyo a la protesta 800 barcos, entre ellos, 600 camaroneros, parte de los 50 buques de gran calado de la flota atunera del Pacífico, así como naves para la captura del calamar y la sardina.
No utilizan subsidio
“Estaban parados por la veda, no porque nos apoyaran, ojalá que ellos no ocupen los apoyos”, dijo uno de los pescadores que el viernes cumplieron 16 días de inactividad, en referencia a los barcos que zarparon en cuanto se inició la temporada de captura del atún en la madrugada del viernes.
Humberto Becerra Batista, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera (Canainpesca) en Sinaloa, dijo que los atuneros se rigen por leyes internacionales y compromisos externos, y consideró la posibilidad de que no utilicen el subsidio del diesel. (Con información de Yazmín Rodríguez y Silvia Hernández, corresponsales).
Comentario:
Es un mal del mexicano:la desunión.
miércoles, 14 de enero de 2009
Ofrecen mil mdp al sector pesquero.
Noticia:
El gobierno federal ofreció al sector pesquero, principalmente al camaronero, mil 68 millones de pesos para tratar de solucionar el conflicto que mantiene en paro a las flotas del país desde hace 13 días.
Ese dinero es parte de los 3 mil millones de pesos que tiene de presupuesto anual la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca, que depende de la Sagarpa, y es la propuesta central que comprende ocho puntos, los cuales fueron presentados anoche al sector pesquero para intentar destrabar el conflicto.
Entre los puntos destaca el de fortalecer las acciones de prevención, combate y control de la pesca furtiva para que disminuya la extracción de camarón por pescadores ilegales.
Sin embargo, dichas medidas no convencieron al gremio, que argumentó que sus peticiones no están centradas sólo en el precio del diesel, sino en un reordenamiento integral.
Al cierre de esta edición, continuaban las negociaciones, sin llegar a ningún acuerdo.
A la reunión privada asistieron el titular de Sagarpa, Alberto Cárdenas Jiménez, y el presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola (Canainpesca), Rafael Ruiz Moreno.
Comentario:
¡Increíble! Hasta que despertaron las autoridades de pesca y reaccionan ofreciendo al menos un paliativo. ¿Y el precio del diesel?
El gobierno federal ofreció al sector pesquero, principalmente al camaronero, mil 68 millones de pesos para tratar de solucionar el conflicto que mantiene en paro a las flotas del país desde hace 13 días.
Ese dinero es parte de los 3 mil millones de pesos que tiene de presupuesto anual la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca, que depende de la Sagarpa, y es la propuesta central que comprende ocho puntos, los cuales fueron presentados anoche al sector pesquero para intentar destrabar el conflicto.
Entre los puntos destaca el de fortalecer las acciones de prevención, combate y control de la pesca furtiva para que disminuya la extracción de camarón por pescadores ilegales.
Sin embargo, dichas medidas no convencieron al gremio, que argumentó que sus peticiones no están centradas sólo en el precio del diesel, sino en un reordenamiento integral.
Al cierre de esta edición, continuaban las negociaciones, sin llegar a ningún acuerdo.
A la reunión privada asistieron el titular de Sagarpa, Alberto Cárdenas Jiménez, y el presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola (Canainpesca), Rafael Ruiz Moreno.
Comentario:
¡Increíble! Hasta que despertaron las autoridades de pesca y reaccionan ofreciendo al menos un paliativo. ¿Y el precio del diesel?
martes, 13 de enero de 2009
Sagarpa niega desabasto por paro pesquero.
Noticia:
El titular de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Alberto Cárdenas Jiménez, rechazó desabasto en pescados y mariscos con motivo del paro en contra del precio del diesel marino, que este lunes cumplió 12 días. Y calificó de especulación el alza en el precio de estos productos.
EL UNIVERSAL reportó que el mercado La Viga en la ciudad de México registró incrementos significativos al consumidor de hasta 80%. Y ayer, la Central de Abasto de Monterrey también acusa aumentos, de acuerdo con el Sistema de Información Agroalimentaria y Pesquera.
Desde el 1 de enero y bajo el lema Cero Pesca 2009, cientos de pescadores de alta mar iniciaron un paro de labores en rechazo al costo del diesel marino, que en 2008 pasó gradualmente de 3.50 pesos a 7.33 pesos el litro, y en demanda del rescate del sector. La protesta afecta a unas 350 mil personas, según datos del presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, con sede en Mazatlán, Sinaloa, Ricardo Michel Luna.
Ayer, la bancada del PRD en San Lázaro demandó que comparezca ante la Comisión Permanente el comisionado de Pesca, Ramón Corral Ávila, para que responda por el desastre que ha ocasionado en el sector pesquero. El funcionario fue culpado de llevar a esa actividad al paro, por desatender la exigencia de reducción al precio del diesel.
Postura de gobernadores
En entrevista, Jesús Aguilar Padilla, gobernador de Sinaloa, entidad que inició el movimiento Cero Pesca 2009, y quien se había mantenido al margen, pidió precio preferencial para el diesel marino, así como mayor vigilancia en las aduanas a fin de evitar la entrada de especies marinas de Centroamérica.
Su homólogo de Tamaulipas, Eugenio Hernández, demandó a la Federación la atención urgente y otorgar subsidios al sector pesquero y acuícola.
Este martes, el titular de la Sagarpa se reunirá con líderes de organizaciones de armadores y pescadores de México, en el Distrito Federal.
Ayer, al terminar la presentación de un programa de ciencia, reiteró que no hay desabasto de productos marítimos. “Llegó el tiempo de la veda y ya no hay qué pescar, mientras tanto ya hay en almacén (producto) congelado esperando sacarse en los meses siguientes. Por lo tanto, yo no creo que haya desabasto”, dijo.
La Central de Abasto de Monterrey registró aumentos en el precio del camarón. El kilogramo de especie chica pasó de 88 a 100 pesos; mientras que el mediano de 118 a 130 pesos. (Con información de Manuel Lombera, Nurit Martínez, Juan Arvizu, Isabel Abad, reporteros, y Roberto Aguilar y Javier Cabrera, corresponsales)
Comentario:
¿Es la única respuesta que puede dar la Sagarpa? ¿Desentenderse del problema?
El titular de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Alberto Cárdenas Jiménez, rechazó desabasto en pescados y mariscos con motivo del paro en contra del precio del diesel marino, que este lunes cumplió 12 días. Y calificó de especulación el alza en el precio de estos productos.
EL UNIVERSAL reportó que el mercado La Viga en la ciudad de México registró incrementos significativos al consumidor de hasta 80%. Y ayer, la Central de Abasto de Monterrey también acusa aumentos, de acuerdo con el Sistema de Información Agroalimentaria y Pesquera.
Desde el 1 de enero y bajo el lema Cero Pesca 2009, cientos de pescadores de alta mar iniciaron un paro de labores en rechazo al costo del diesel marino, que en 2008 pasó gradualmente de 3.50 pesos a 7.33 pesos el litro, y en demanda del rescate del sector. La protesta afecta a unas 350 mil personas, según datos del presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, con sede en Mazatlán, Sinaloa, Ricardo Michel Luna.
Ayer, la bancada del PRD en San Lázaro demandó que comparezca ante la Comisión Permanente el comisionado de Pesca, Ramón Corral Ávila, para que responda por el desastre que ha ocasionado en el sector pesquero. El funcionario fue culpado de llevar a esa actividad al paro, por desatender la exigencia de reducción al precio del diesel.
Postura de gobernadores
En entrevista, Jesús Aguilar Padilla, gobernador de Sinaloa, entidad que inició el movimiento Cero Pesca 2009, y quien se había mantenido al margen, pidió precio preferencial para el diesel marino, así como mayor vigilancia en las aduanas a fin de evitar la entrada de especies marinas de Centroamérica.
Su homólogo de Tamaulipas, Eugenio Hernández, demandó a la Federación la atención urgente y otorgar subsidios al sector pesquero y acuícola.
Este martes, el titular de la Sagarpa se reunirá con líderes de organizaciones de armadores y pescadores de México, en el Distrito Federal.
Ayer, al terminar la presentación de un programa de ciencia, reiteró que no hay desabasto de productos marítimos. “Llegó el tiempo de la veda y ya no hay qué pescar, mientras tanto ya hay en almacén (producto) congelado esperando sacarse en los meses siguientes. Por lo tanto, yo no creo que haya desabasto”, dijo.
La Central de Abasto de Monterrey registró aumentos en el precio del camarón. El kilogramo de especie chica pasó de 88 a 100 pesos; mientras que el mediano de 118 a 130 pesos. (Con información de Manuel Lombera, Nurit Martínez, Juan Arvizu, Isabel Abad, reporteros, y Roberto Aguilar y Javier Cabrera, corresponsales)
Comentario:
¿Es la única respuesta que puede dar la Sagarpa? ¿Desentenderse del problema?
lunes, 12 de enero de 2009
Semana clave en conflicto pesquero.
Noticia:
A 11 días de que inició el paro pesquero en el país en contra de las constantes alzas al precio del diesel marino, las organizaciones de armadores y pescadores de México accedieron a reunirse con el titular de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Alberto Cárdenas Jiménez, mañana a las 16:00 horas en la ciudad de México.
El presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, con sede en Mazatlán, Sinaloa, Ricardo Michel Luna, dijo que harán un planteamiento al secretario de Estado relacionado con el costo del diesel marino, que en 2008 pasó gradualmente de 3.50 pesos a 7.33 pesos el litro. Que se rescate al sector y dejen de darnos “mejorales”.
Desde el 1 de enero y bajo el lema Cero Pesca 2009, cientos de pescadores, primero de Sinaloa y Oaxaca, secundados por Campeche, Tamaulipas y Chiapas, mantienen un paro de labores indefinido.
El pasado miércoles, los dirigentes pesqueros no asistieron a la reunión convocada por la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca), dependiente de la Sagarpa, en la ciudad de México, y sólo se presentó el comisionado nacional Ramón Corral Ávila.
Ayer, Michel Luna dijo que se tratará sólo un punto con el titular de la Sagarpa para dar una pronta solución al conflicto, que afecta a unas 350 mil personas en el país, aunque siguen firmes en su postura de exigir la destitución de Corral Ávila.
Problema en Oaxaca
Organizaciones pesqueras de Oaxaca, agrupadas en el Comité de Lucha Nacional, además de ese punto expondrán demandas de su región, dijo el líder en el estado, Anselmo López Villalobos.
Detalló que exigen recursos para modernizar las artes de pesca, regulación en el manejo del esfuerzo pesquero del golfo de Tehuantepec, elaboración de la carta estatal pesquera con estudios del Centro Regional de Investigación Pesquera (CRIP), dependiente de la Sagarpa, y que el programa de retiro voluntario de embarcaciones sea ilimitado.
López Villalobos destacó: “Nosotros vamos dispuestos a dialogar, pero si los funcionarios del gobierno federal se niegan a responder a nuestra principal demanda, entonces esperaremos hasta el 20 de enero, de lo contrario, las protestas se generalizarán en el país. Aquí en Oaxaca no descartamos bloqueos de carreteras”, advirtió.
En Mazatlán, Michel Luna dijo que a la reunión con el titular de la Sagarpa, acudirán el líder nacional de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola, Rafael Ruiz; el presidente de esta organización en Sinaloa, Humberto Becerra; el vicepresidente nacional y representante de las plantas congeladoras, Fernando Medrano; líderes cooperativistas de Sinaloa, Oaxaca, Tampico, y de otras entidades con conflictos.
“Nosotros queremos que se reactive la pesca, que salgan los barcos y para eso necesitamos antes que nada un precio justo en el diesel marino, siendo esta petición el inicio del diálogo con el titular de la Sagarpa, además de que se ponga orden en la pesca”.
Dijo que trabajan en la realización de una petición global, que de una vez resuelva la problemática del sector pesquero, pues no están dispuestos a recibir más “mejorales”, sino un verdadero rescate de este sector.
Industriales y autoridades vinculadas al ramo pesquero en Yucatán hasta ayer no habían sido convocados para la reunión con Cárdenas Jiménez. En esta entidad, la Cámara Nacional de la Industria Pesquera anunció que se uniría al paro el próximo 15 de enero.
Ayer, varias embarcaciones de las 600 con que cuenta la flota mayor de Yucatán, realizaron un rápido y último viaje antes de entrar al paro, en una medida de urgencia para obtener especies y dinero.
En gira de trabajo por Sonora, el autodenominado “presidente legítimo”, Andrés Manuel López Obrador, adelantó que el 19 de enero recibirá a una comisión de organizaciones de pescadores de Puerto Peñasco, “para adoptar de manera conjunta medidas que eviten que el gobernador Eduardo Bours les arrebate de manera arbitraria sus áreas de pesca”. (Con información de Yovana Gaxiola, Alberto López y Yazmín Rodríguez)
Comentarios:
Es urgente que el gobierno federal, estatal o municipal, sin importar de que partido emergieron, dejen de dar mejorales para todo. La cultura del "ahí se va" tiene que ser cosa del pasado.
A 11 días de que inició el paro pesquero en el país en contra de las constantes alzas al precio del diesel marino, las organizaciones de armadores y pescadores de México accedieron a reunirse con el titular de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Alberto Cárdenas Jiménez, mañana a las 16:00 horas en la ciudad de México.
El presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, con sede en Mazatlán, Sinaloa, Ricardo Michel Luna, dijo que harán un planteamiento al secretario de Estado relacionado con el costo del diesel marino, que en 2008 pasó gradualmente de 3.50 pesos a 7.33 pesos el litro. Que se rescate al sector y dejen de darnos “mejorales”.
Desde el 1 de enero y bajo el lema Cero Pesca 2009, cientos de pescadores, primero de Sinaloa y Oaxaca, secundados por Campeche, Tamaulipas y Chiapas, mantienen un paro de labores indefinido.
El pasado miércoles, los dirigentes pesqueros no asistieron a la reunión convocada por la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca), dependiente de la Sagarpa, en la ciudad de México, y sólo se presentó el comisionado nacional Ramón Corral Ávila.
Ayer, Michel Luna dijo que se tratará sólo un punto con el titular de la Sagarpa para dar una pronta solución al conflicto, que afecta a unas 350 mil personas en el país, aunque siguen firmes en su postura de exigir la destitución de Corral Ávila.
Problema en Oaxaca
Organizaciones pesqueras de Oaxaca, agrupadas en el Comité de Lucha Nacional, además de ese punto expondrán demandas de su región, dijo el líder en el estado, Anselmo López Villalobos.
Detalló que exigen recursos para modernizar las artes de pesca, regulación en el manejo del esfuerzo pesquero del golfo de Tehuantepec, elaboración de la carta estatal pesquera con estudios del Centro Regional de Investigación Pesquera (CRIP), dependiente de la Sagarpa, y que el programa de retiro voluntario de embarcaciones sea ilimitado.
López Villalobos destacó: “Nosotros vamos dispuestos a dialogar, pero si los funcionarios del gobierno federal se niegan a responder a nuestra principal demanda, entonces esperaremos hasta el 20 de enero, de lo contrario, las protestas se generalizarán en el país. Aquí en Oaxaca no descartamos bloqueos de carreteras”, advirtió.
En Mazatlán, Michel Luna dijo que a la reunión con el titular de la Sagarpa, acudirán el líder nacional de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola, Rafael Ruiz; el presidente de esta organización en Sinaloa, Humberto Becerra; el vicepresidente nacional y representante de las plantas congeladoras, Fernando Medrano; líderes cooperativistas de Sinaloa, Oaxaca, Tampico, y de otras entidades con conflictos.
“Nosotros queremos que se reactive la pesca, que salgan los barcos y para eso necesitamos antes que nada un precio justo en el diesel marino, siendo esta petición el inicio del diálogo con el titular de la Sagarpa, además de que se ponga orden en la pesca”.
Dijo que trabajan en la realización de una petición global, que de una vez resuelva la problemática del sector pesquero, pues no están dispuestos a recibir más “mejorales”, sino un verdadero rescate de este sector.
Industriales y autoridades vinculadas al ramo pesquero en Yucatán hasta ayer no habían sido convocados para la reunión con Cárdenas Jiménez. En esta entidad, la Cámara Nacional de la Industria Pesquera anunció que se uniría al paro el próximo 15 de enero.
Ayer, varias embarcaciones de las 600 con que cuenta la flota mayor de Yucatán, realizaron un rápido y último viaje antes de entrar al paro, en una medida de urgencia para obtener especies y dinero.
En gira de trabajo por Sonora, el autodenominado “presidente legítimo”, Andrés Manuel López Obrador, adelantó que el 19 de enero recibirá a una comisión de organizaciones de pescadores de Puerto Peñasco, “para adoptar de manera conjunta medidas que eviten que el gobernador Eduardo Bours les arrebate de manera arbitraria sus áreas de pesca”. (Con información de Yovana Gaxiola, Alberto López y Yazmín Rodríguez)
Comentarios:
Es urgente que el gobierno federal, estatal o municipal, sin importar de que partido emergieron, dejen de dar mejorales para todo. La cultura del "ahí se va" tiene que ser cosa del pasado.
Paro encarece y escasea los pescados y mariscos.
Noticia:
Como resultado del paro que mantiene el sector pesquero del país desde hace 11 días, el precio del pescado se disparó hasta 80%, según un sondeo en el mercado de la Nueva Viga, en el Distrito Federal.
En el caso de la mojarra, por ejemplo, pasó de 25 pesos el kilogramo a 45 pesos, señaló uno de los comerciantes.
Además, escasean ya algunas especies como el huachinango y el robalo, lo cual ha generado la ausencia de mariscos en los menúes de restaurantes, que antes pedían “hasta 200 kilos de mariscos y hoy compran sólo uno o dos kilos,” señalan.
En tanto, las uniones de armadores y pescadores accedieron a reunirse con Alberto Cárdenas, titular de Sagarpa, mañana a las 16:00 horas en el DF, para destrabar el conflicto que surgió a raíz del alza en el precio del diesel.
Comentario:
Un país como México, con el litoral tan enorme que tiene, los productos del mar deberían ser la alimentación básica de todo ciudadano y no estar sufriendo este tipo de aumentos al producto y el descuido e indiferencia hacia el sector pesquero.
Como resultado del paro que mantiene el sector pesquero del país desde hace 11 días, el precio del pescado se disparó hasta 80%, según un sondeo en el mercado de la Nueva Viga, en el Distrito Federal.
En el caso de la mojarra, por ejemplo, pasó de 25 pesos el kilogramo a 45 pesos, señaló uno de los comerciantes.
Además, escasean ya algunas especies como el huachinango y el robalo, lo cual ha generado la ausencia de mariscos en los menúes de restaurantes, que antes pedían “hasta 200 kilos de mariscos y hoy compran sólo uno o dos kilos,” señalan.
En tanto, las uniones de armadores y pescadores accedieron a reunirse con Alberto Cárdenas, titular de Sagarpa, mañana a las 16:00 horas en el DF, para destrabar el conflicto que surgió a raíz del alza en el precio del diesel.
Comentario:
Un país como México, con el litoral tan enorme que tiene, los productos del mar deberían ser la alimentación básica de todo ciudadano y no estar sufriendo este tipo de aumentos al producto y el descuido e indiferencia hacia el sector pesquero.
sábado, 10 de enero de 2009
Se radicaliza protesta de pescadores.
Noticia:
Sectores productivos de Sinaloa, principalmente el pesquero, exigieron la destitución del comisionado nacional de Pesca, Ramón Corral, y advirtieron que si a más tardar el 15 de enero no hay un freno al alza del diesel marino, radicalizarán su movimiento.
Ricardo Michel Luna, presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, señaló que de no tener una respuesta positiva a sus demandas ocuparán instalaciones de Petróleos Mexicanos y bloquearán el canal de navegación del puerto de carga de Mazatlán.
Pescadores ribereños y de alta mar encabezaron ayer un mitin en el muelle “Alfredo V. Bonfil”, al cumplirse nueve días de paro indefinido en rechazo al elevado precio del combustible que utiliza la flota pesquera de México, que enfrenta una severa crisis derivada de los altos costos de producción.
Humberto Becerra Batista, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola de Sinaloa, aseguró que en todo el país hay una “pesca ilegal”, solapada por el gobierno, que rebasa 40% de la producción oficial.
Las protestas, que mantienen a casi dos millones de personas en paro laboral a nivel nacional, se registraron también en Salina Cruz, Oaxaca, donde por segundo día consecutivo unos 200 pescadores ribereños volvieron a bloquear, sin incidentes graves, accesos a instalaciones de Pemex.
Comentario:
Es evidente que el señor Ramón Corral no ha sabido manejar el conflicto y menos resolverlos. Primero acuso a los pescadores de no asistir a una reunión y ellos argumentaron de no haber sido notificados. Lo cierto, es que el conflicto sigue y las autoridades pesqueras, parece que a eso se dedican: ¿estárán de pesca deportiva?
Sectores productivos de Sinaloa, principalmente el pesquero, exigieron la destitución del comisionado nacional de Pesca, Ramón Corral, y advirtieron que si a más tardar el 15 de enero no hay un freno al alza del diesel marino, radicalizarán su movimiento.
Ricardo Michel Luna, presidente de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, señaló que de no tener una respuesta positiva a sus demandas ocuparán instalaciones de Petróleos Mexicanos y bloquearán el canal de navegación del puerto de carga de Mazatlán.
Pescadores ribereños y de alta mar encabezaron ayer un mitin en el muelle “Alfredo V. Bonfil”, al cumplirse nueve días de paro indefinido en rechazo al elevado precio del combustible que utiliza la flota pesquera de México, que enfrenta una severa crisis derivada de los altos costos de producción.
Humberto Becerra Batista, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola de Sinaloa, aseguró que en todo el país hay una “pesca ilegal”, solapada por el gobierno, que rebasa 40% de la producción oficial.
Las protestas, que mantienen a casi dos millones de personas en paro laboral a nivel nacional, se registraron también en Salina Cruz, Oaxaca, donde por segundo día consecutivo unos 200 pescadores ribereños volvieron a bloquear, sin incidentes graves, accesos a instalaciones de Pemex.
Comentario:
Es evidente que el señor Ramón Corral no ha sabido manejar el conflicto y menos resolverlos. Primero acuso a los pescadores de no asistir a una reunión y ellos argumentaron de no haber sido notificados. Lo cierto, es que el conflicto sigue y las autoridades pesqueras, parece que a eso se dedican: ¿estárán de pesca deportiva?
jueves, 8 de enero de 2009
Pescadores desairan a Corral.
Noticia:
Ramón Corral Ávila, comisionado nacional de Acuacultura y Pesca, se tuvo que limitar a dar una conferencia de prensa en el aeropuerto internacional de la ciudad de México, luego de que los dirigentes pesqueros lo dejaron plantado.
La Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca, que pertence a la Sagarpa, había convocado a un encuentro ayer, pero los líderes del sector pesquero no se presentaron.
En un principio, Corral argumentó que Rafael Ruiz, dirigente nacional de la Cámara Nacional de Acuacultura y Pesca (Canaipa), no asistió “porque perdió su avión”.
Pero Humberto Becerra, presidente de esa agrupación en Sinaloa, ya había anticipado que nadie de la Canaipa se reuniría con Corral, sino con el presidente Felipe Calderón.
Comentario:
El hecho de que se reconozca que el gobierno no ha manejado bien su política pesquera, no le da derecho a los dirigentes pesqueros a dejar plantado a un funcionario público, cuyo única misión era dialogar y llegar a una solución a los problemas del sector. Es una grosería, por cualquier ángulo que se le vea. Además, señores pescadores, todavía están con la mentalidad a la "antiguita" pensando que el Presidente tiene que solucionar todos los problemas. No se han dado cuenta que ya dejamos atrás el presidencialismo absoluto. ¿Qué no es de lo que nos hemos quejado?
Ramón Corral Ávila, comisionado nacional de Acuacultura y Pesca, se tuvo que limitar a dar una conferencia de prensa en el aeropuerto internacional de la ciudad de México, luego de que los dirigentes pesqueros lo dejaron plantado.
La Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca, que pertence a la Sagarpa, había convocado a un encuentro ayer, pero los líderes del sector pesquero no se presentaron.
En un principio, Corral argumentó que Rafael Ruiz, dirigente nacional de la Cámara Nacional de Acuacultura y Pesca (Canaipa), no asistió “porque perdió su avión”.
Pero Humberto Becerra, presidente de esa agrupación en Sinaloa, ya había anticipado que nadie de la Canaipa se reuniría con Corral, sino con el presidente Felipe Calderón.
Comentario:
El hecho de que se reconozca que el gobierno no ha manejado bien su política pesquera, no le da derecho a los dirigentes pesqueros a dejar plantado a un funcionario público, cuyo única misión era dialogar y llegar a una solución a los problemas del sector. Es una grosería, por cualquier ángulo que se le vea. Además, señores pescadores, todavía están con la mentalidad a la "antiguita" pensando que el Presidente tiene que solucionar todos los problemas. No se han dado cuenta que ya dejamos atrás el presidencialismo absoluto. ¿Qué no es de lo que nos hemos quejado?
miércoles, 7 de enero de 2009
Dejaron hundir a la pesca.
Noticia:
La Cámara de Diputados reconoció que el sector pesquero no fue considerado una prioridad en el presupuesto federal de 2009 y resposabilizó a Hacienda de no haber otorgado los recursos suficientes para subsidiar el diesel marino, que ahora ha desatado un conflicto en el sector.
En el Senado culparon a los diputados de haber reducido el subsidio del combustible y adelantaron que pedirán la intervención del presidente Felipe Calderón.
Sin embargo, la subdelegación de Pesca de Tamaulipas afirmó que Sagarpa planteó eliminar a la industria pesquera del apoyo, porque la flota nacional no había sido eficiente en su manejo.
En tanto, el paro Cero Pesca 2009 sigue creciendo. Ayer anunciaron su apoyo más pecadores de Mazatlán, Oaxaca, Tamaulipas y Yucatán. Las pescaderías de la ciudad de México ya resienten el conflicto; vendedores reportan aumentos de hasta 20 pesos en los productos del mar.
Sagarpa anunció para hoy a las tres de la tarde una reunión con dirigentes pesqueros; sin embargo, éstos se rehusaron y demandaron diálogo directo con Calderón.
Comentario:
En lugar de buscar culpables, deberían de buscar soluciones. Pero es esperar mucho de nuestros políticos. Cínicos e infantiles.
La Cámara de Diputados reconoció que el sector pesquero no fue considerado una prioridad en el presupuesto federal de 2009 y resposabilizó a Hacienda de no haber otorgado los recursos suficientes para subsidiar el diesel marino, que ahora ha desatado un conflicto en el sector.
En el Senado culparon a los diputados de haber reducido el subsidio del combustible y adelantaron que pedirán la intervención del presidente Felipe Calderón.
Sin embargo, la subdelegación de Pesca de Tamaulipas afirmó que Sagarpa planteó eliminar a la industria pesquera del apoyo, porque la flota nacional no había sido eficiente en su manejo.
En tanto, el paro Cero Pesca 2009 sigue creciendo. Ayer anunciaron su apoyo más pecadores de Mazatlán, Oaxaca, Tamaulipas y Yucatán. Las pescaderías de la ciudad de México ya resienten el conflicto; vendedores reportan aumentos de hasta 20 pesos en los productos del mar.
Sagarpa anunció para hoy a las tres de la tarde una reunión con dirigentes pesqueros; sin embargo, éstos se rehusaron y demandaron diálogo directo con Calderón.
Comentario:
En lugar de buscar culpables, deberían de buscar soluciones. Pero es esperar mucho de nuestros políticos. Cínicos e infantiles.
lunes, 5 de enero de 2009
Pescadores meten presión a Sagarpa.
Noticia:
Marchas para presionar a las autoridades, que en el caso de Oaxaca está prevista para este jueves y a la que otras entidades con litorales analizan sumarse; adhesión de nuevos actores vinculados al gremio pesquero; alertas sobre desabasto e incremento en el precio de productos del mar y reuniones emergentes, ha concitado el aumento constante en el precio del diesel marino —en 2008, gradualmente pasó de 3.50 pesos a 7.33 pesos el litro—, que mantiene a cientos de embarcaciones en paro de actividades.
A partir del 1 de enero y bajo el lema Cero Pesca 2009, cientos de pescadores, primero de Sinaloa y luego de Oaxaca, Campeche y Tamaulipas, mantienen un paro de labores indefinido en protesta por el alza al costo del diesel marino. Se prevé que en las próximas horas se unan al movimiento flotas de Sonora, Chiapas y Yucatán.
En Mazatlán, el consejero nacional de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, respondió así a la Sagarpa: “Minimizar la suspensión de la actividad pesquera en la entidad, significa no tomar en cuenta que Sinaloa posee 50% de la flota camaronera, atunera y tiburonera del país. Y si a esto llama Sagarpa un problema local, entonces está miope”, abundó.
En Oaxaca, unos 25 mil pescadores ribereños se sumaron el domingo al paro, informó el presidente de la Alianza Estatal Pesquera, Gener Pineda Cervantes.
Además, la flota camaronera se dedicó a buscar la solidaridad de nuevos sectores: “Ya tenemos el respaldo de los prestadores de servicios, de los trabajadores de las tres plantas congeladoras que operan en Salina Cruz y también de los comerciantes de mariscos”, dijo el líder de la Unión de productores de altamar de Oaxaca, Anselmo López Villalobos.
Añadió: “Muy pronto la entidad se verá en una espiral de movilizaciones que serán incontenibles”.
Para este lunes, se tiene previsto que las comisiones de difusión del movimiento pesquero coloquen mantas en contra del incremento en el precio de los energéticos, de la Sagarpa y de los gobiernos estatal y federal en diversos puntos de Salina Cruz.
Los pescadores de Oaxaca advirtieron que “a más tardar en unos cinco días más comenzará a observarse el desabasto de camarón en los mercados de la entidad y parte de Veracruz.
En Sinaloa, Michel Luna, quien también es regidor de Pesca del ayuntamiento de Mazatlán, dijo que la protesta no es un capricho ni una cosa privativa de Sinaloa. Está paralizado el ciento por ciento de la flota del golfo y del Pacífico, lo que representa un signo de unidad y de cansancio, ya que el gobierno federal no ha querido apoyar esta actividad que da sustento a cientos de miles de personas.
El presidente estatal de esta Unión, Ramiro González, advirtió que ante el desabasto, productos como el camarón subirán de precio. Anunció que a este paro se han sumado los acuacultores.
En Tamaulipas, unos 200 barcos, que representan 83% de la flota camaronera de la entidad se unieron al movimiento. Ellos producen al año 13 mil toneladas de camarón, informó el presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola (Canaipesca) de Tampico, Miller Alexander Longoria.
En Sonora, la dirigente de la Unión Pesquera Regional Guaymas-Empalme, Manuela Ojeda, dijo que se unirán al movimiento, aunque en esta región el sector no se verá afectado por utilizar embarcaciones que consumen otro tipo de carburantes.
En Chiapas, los pescadores se mantienen a la expectativa porque en las próximas horas se definirá si se unen al paro o no. El jefe de la Capitanía de Puerto, Andrés Ordaz reportó que ayer sólo dos barcos salieron. (Con información Yovana Gaxiola, Alberto López, Roberto Aguilar, Yazmín Rodríguez, María Peters, Marcelo Beyliss y Mae López)
Comentario:
¿Y la respuesta de la Sagarpa?
Marchas para presionar a las autoridades, que en el caso de Oaxaca está prevista para este jueves y a la que otras entidades con litorales analizan sumarse; adhesión de nuevos actores vinculados al gremio pesquero; alertas sobre desabasto e incremento en el precio de productos del mar y reuniones emergentes, ha concitado el aumento constante en el precio del diesel marino —en 2008, gradualmente pasó de 3.50 pesos a 7.33 pesos el litro—, que mantiene a cientos de embarcaciones en paro de actividades.
A partir del 1 de enero y bajo el lema Cero Pesca 2009, cientos de pescadores, primero de Sinaloa y luego de Oaxaca, Campeche y Tamaulipas, mantienen un paro de labores indefinido en protesta por el alza al costo del diesel marino. Se prevé que en las próximas horas se unan al movimiento flotas de Sonora, Chiapas y Yucatán.
En Mazatlán, el consejero nacional de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, Ricardo Michel Luna, respondió así a la Sagarpa: “Minimizar la suspensión de la actividad pesquera en la entidad, significa no tomar en cuenta que Sinaloa posee 50% de la flota camaronera, atunera y tiburonera del país. Y si a esto llama Sagarpa un problema local, entonces está miope”, abundó.
En Oaxaca, unos 25 mil pescadores ribereños se sumaron el domingo al paro, informó el presidente de la Alianza Estatal Pesquera, Gener Pineda Cervantes.
Además, la flota camaronera se dedicó a buscar la solidaridad de nuevos sectores: “Ya tenemos el respaldo de los prestadores de servicios, de los trabajadores de las tres plantas congeladoras que operan en Salina Cruz y también de los comerciantes de mariscos”, dijo el líder de la Unión de productores de altamar de Oaxaca, Anselmo López Villalobos.
Añadió: “Muy pronto la entidad se verá en una espiral de movilizaciones que serán incontenibles”.
Para este lunes, se tiene previsto que las comisiones de difusión del movimiento pesquero coloquen mantas en contra del incremento en el precio de los energéticos, de la Sagarpa y de los gobiernos estatal y federal en diversos puntos de Salina Cruz.
Los pescadores de Oaxaca advirtieron que “a más tardar en unos cinco días más comenzará a observarse el desabasto de camarón en los mercados de la entidad y parte de Veracruz.
En Sinaloa, Michel Luna, quien también es regidor de Pesca del ayuntamiento de Mazatlán, dijo que la protesta no es un capricho ni una cosa privativa de Sinaloa. Está paralizado el ciento por ciento de la flota del golfo y del Pacífico, lo que representa un signo de unidad y de cansancio, ya que el gobierno federal no ha querido apoyar esta actividad que da sustento a cientos de miles de personas.
El presidente estatal de esta Unión, Ramiro González, advirtió que ante el desabasto, productos como el camarón subirán de precio. Anunció que a este paro se han sumado los acuacultores.
En Tamaulipas, unos 200 barcos, que representan 83% de la flota camaronera de la entidad se unieron al movimiento. Ellos producen al año 13 mil toneladas de camarón, informó el presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola (Canaipesca) de Tampico, Miller Alexander Longoria.
En Sonora, la dirigente de la Unión Pesquera Regional Guaymas-Empalme, Manuela Ojeda, dijo que se unirán al movimiento, aunque en esta región el sector no se verá afectado por utilizar embarcaciones que consumen otro tipo de carburantes.
En Chiapas, los pescadores se mantienen a la expectativa porque en las próximas horas se definirá si se unen al paro o no. El jefe de la Capitanía de Puerto, Andrés Ordaz reportó que ayer sólo dos barcos salieron. (Con información Yovana Gaxiola, Alberto López, Roberto Aguilar, Yazmín Rodríguez, María Peters, Marcelo Beyliss y Mae López)
Comentario:
¿Y la respuesta de la Sagarpa?
domingo, 4 de enero de 2009
Crece el descontento entre los pescadores.
Noticia:
Las protestas por el alza en el precio del diesel utilizado por las flotas camaroneras continúan aumentando y sólo en Mazatlán unos mil barcos suspendieron labores, mientras que pescadores de Oaxaca, Campeche y Sonora se unieron al paro iniciado el 1 de enero tras anunciar movilizaciones y bloqueos de carreteras.
Al movimiento, denominado Cero Pesca en 2009, se sumaron pescadores de calamar, atún, tiburón, pez espada, pulpo y todas las especies de escama, aseguró Humberto Becerra Batista, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera en Sinaloa (Canaipesca).
El dirigente dijo que a la protesta se adhirieron pescadores de Chiapas, Tamaulipas, Yucatán, Oaxaca, Baja California, Baja California Sur, Sonora y Sinaloa, donde los barcos parados pueden sumar 5 mil.
En tanto, la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), aseguró que pescadores y acuicultores del país obtienen el diesel más barato del que se expende en la región de América del Norte.
En un comunicado, la Sagarpa indicó que en 2008 el presupuesto de apoyo al sector pesquero y acuícola fue de más de 2 mil millones de pesos, de los cuales 885 millones fueron para apoyar la compra de diesel y 165 millones para la compra de gasolina de ribereños.
Tras el paro indefinido declarado al inicio de año por camaroneros y atuneros del golfo de México y del Pacífico, representantes de 500 pescadores de altamar de Oaxaca anunciaron movilizaciones en contra de Petróleos Mexicanos a partir del jueves próximo, que incluirán bloqueos de carretera para protestar por el alza del diesel.
“Realizaremos una megamarcha hacia la refinería Antonio Dovalí Jaime, en Salina Cruz, Oaxaca, si las autoridades mantienen oídos sordos al reclamo”, dijo el dirigente de los camaroneros, Anselmo López Villalobos.
Camaroneros afiliados a la Unión de Productores de Altamar, la Alianza Pesquera de Oaxaca y el Comité de Pequeños Propietarios de Altamar, se mantienen en asamblea permanente y sus 70 naves atadas al muelle del puerto de Salina Cruz.
López Villalobos consideró “exagerado” el precio del diesel, de 7.33 pesos el litro, que representa 40% de los gastos de operación y reiteró la exigencia de los pescadores para que se respete el acuerdo de mantenerlo en 3.50 pesos el litro.
Piden urgente apoyo federal
Por su parte, el dirigente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola en Campeche, Laureano Cevallos Fuentes, pidió el apoyo de las autoridades federales para buscar salida al conflicto.
Además, dijo que la captura en la Sonda de Campeche disminuyó 30%, ya que en 2007 se obtenían por viaje 3.5 toneladas, y en 2008 sólo lograron 2.5 toneladas.
Según Rafael Ruiz Moreno, ex presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera, la protesta “es inédita en la historia de la pesca en el país”, pero lo consideró “necesario, porque la actividad pesquera dejó de ser rentable”.
Por otro lado, la presidenta de la Asociación de Pequeños Armadores, Mireya Acuña Gómez, dijo que más de un centenar de pescadores de los puertos de Guaymas, Peñasco y Yavaros dijeron que se unirán al paro nacional.
“La próxima semana comenzaremos algunas manifestaciones”, dijo la dirigente, sin especificar la manera como expresarán su rechazo a la cotización del diesel.
“El paro va a durar lo que sea necesario, queremos que el gobierno voltee a ver el sector para que nos reduzca el precio del carburante”, expresó. (Yovana Gaxiola, Alberto López, Marcelo Beyliss y Francisco Ynurreta, corresponsales)
Comentario:
Protestas por todos lados y el titular de la Sagarpa ni se inmuta. Mejor sería que renunciara.
Las protestas por el alza en el precio del diesel utilizado por las flotas camaroneras continúan aumentando y sólo en Mazatlán unos mil barcos suspendieron labores, mientras que pescadores de Oaxaca, Campeche y Sonora se unieron al paro iniciado el 1 de enero tras anunciar movilizaciones y bloqueos de carreteras.
Al movimiento, denominado Cero Pesca en 2009, se sumaron pescadores de calamar, atún, tiburón, pez espada, pulpo y todas las especies de escama, aseguró Humberto Becerra Batista, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera en Sinaloa (Canaipesca).
El dirigente dijo que a la protesta se adhirieron pescadores de Chiapas, Tamaulipas, Yucatán, Oaxaca, Baja California, Baja California Sur, Sonora y Sinaloa, donde los barcos parados pueden sumar 5 mil.
En tanto, la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), aseguró que pescadores y acuicultores del país obtienen el diesel más barato del que se expende en la región de América del Norte.
En un comunicado, la Sagarpa indicó que en 2008 el presupuesto de apoyo al sector pesquero y acuícola fue de más de 2 mil millones de pesos, de los cuales 885 millones fueron para apoyar la compra de diesel y 165 millones para la compra de gasolina de ribereños.
Tras el paro indefinido declarado al inicio de año por camaroneros y atuneros del golfo de México y del Pacífico, representantes de 500 pescadores de altamar de Oaxaca anunciaron movilizaciones en contra de Petróleos Mexicanos a partir del jueves próximo, que incluirán bloqueos de carretera para protestar por el alza del diesel.
“Realizaremos una megamarcha hacia la refinería Antonio Dovalí Jaime, en Salina Cruz, Oaxaca, si las autoridades mantienen oídos sordos al reclamo”, dijo el dirigente de los camaroneros, Anselmo López Villalobos.
Camaroneros afiliados a la Unión de Productores de Altamar, la Alianza Pesquera de Oaxaca y el Comité de Pequeños Propietarios de Altamar, se mantienen en asamblea permanente y sus 70 naves atadas al muelle del puerto de Salina Cruz.
López Villalobos consideró “exagerado” el precio del diesel, de 7.33 pesos el litro, que representa 40% de los gastos de operación y reiteró la exigencia de los pescadores para que se respete el acuerdo de mantenerlo en 3.50 pesos el litro.
Piden urgente apoyo federal
Por su parte, el dirigente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera y Acuícola en Campeche, Laureano Cevallos Fuentes, pidió el apoyo de las autoridades federales para buscar salida al conflicto.
Además, dijo que la captura en la Sonda de Campeche disminuyó 30%, ya que en 2007 se obtenían por viaje 3.5 toneladas, y en 2008 sólo lograron 2.5 toneladas.
Según Rafael Ruiz Moreno, ex presidente de la Cámara Nacional de la Industria Pesquera, la protesta “es inédita en la historia de la pesca en el país”, pero lo consideró “necesario, porque la actividad pesquera dejó de ser rentable”.
Por otro lado, la presidenta de la Asociación de Pequeños Armadores, Mireya Acuña Gómez, dijo que más de un centenar de pescadores de los puertos de Guaymas, Peñasco y Yavaros dijeron que se unirán al paro nacional.
“La próxima semana comenzaremos algunas manifestaciones”, dijo la dirigente, sin especificar la manera como expresarán su rechazo a la cotización del diesel.
“El paro va a durar lo que sea necesario, queremos que el gobierno voltee a ver el sector para que nos reduzca el precio del carburante”, expresó. (Yovana Gaxiola, Alberto López, Marcelo Beyliss y Francisco Ynurreta, corresponsales)
Comentario:
Protestas por todos lados y el titular de la Sagarpa ni se inmuta. Mejor sería que renunciara.
sábado, 3 de enero de 2009
Oaxaca y Campeche se suman al paro pesquero; Sagarpa lo minimiza.
Noticia:
A 24 horas de que Sinaloa anunciara el paro nacional de la flota pesquera y de que la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa) minimizará el movimiento, hasta reducirlo a una expresión de protesta local, los barcos atuneros y camaroneros de Oaxaca y Campeche se sumaron a la suspensión de actividades.
En este contexto, armadores y pescadores de Sinaloa, Oaxaca y Campeche culparon al titular de la Sagarpa, Alberto Cárdenas Jiménez, de la crisis pesquera en el país por el alza a los energéticos y señalaron que la flota está a punto de “irse a pique”.
En respuesta, la dependencia señaló que el conflicto es de carácter local en Mazatlán y lo promueven ex líderes del sector. Aseguró que sólo 200 naves participan en el movimiento.
Además, la Sagarpa informó que en 2009, el sector pesquero y acuícola manejará el presupuesto más alto de su historia, al operar recursos por 3 mil 662 millones de pesos.
Ante ello, Michel Luna, consejero de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, en Sinaloa; Laureano Cevallos, dirigente de la Cámara Nacional de las Industria Pesquera y Acuícola en Campeche. y Anselmo López Villalobos, representante de camaroneros de Oaxaca, advirtieron que mantendrán las naves amarradas en los puertos mientras el titular de la Sagarpa no atienda sus demandas. No hay marcha atrás en este paro inédito a nivel nacional, dijeron en declaraciones por separado.
Comentario:
Una crisis más y una reacción tardía más por parte de las autoridades gubernamentales. Parece que minimizar las cosas es una reacción repetitiva.
A 24 horas de que Sinaloa anunciara el paro nacional de la flota pesquera y de que la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa) minimizará el movimiento, hasta reducirlo a una expresión de protesta local, los barcos atuneros y camaroneros de Oaxaca y Campeche se sumaron a la suspensión de actividades.
En este contexto, armadores y pescadores de Sinaloa, Oaxaca y Campeche culparon al titular de la Sagarpa, Alberto Cárdenas Jiménez, de la crisis pesquera en el país por el alza a los energéticos y señalaron que la flota está a punto de “irse a pique”.
En respuesta, la dependencia señaló que el conflicto es de carácter local en Mazatlán y lo promueven ex líderes del sector. Aseguró que sólo 200 naves participan en el movimiento.
Además, la Sagarpa informó que en 2009, el sector pesquero y acuícola manejará el presupuesto más alto de su historia, al operar recursos por 3 mil 662 millones de pesos.
Ante ello, Michel Luna, consejero de la Unión de Armadores del Litoral del Pacífico Mexicano, en Sinaloa; Laureano Cevallos, dirigente de la Cámara Nacional de las Industria Pesquera y Acuícola en Campeche. y Anselmo López Villalobos, representante de camaroneros de Oaxaca, advirtieron que mantendrán las naves amarradas en los puertos mientras el titular de la Sagarpa no atienda sus demandas. No hay marcha atrás en este paro inédito a nivel nacional, dijeron en declaraciones por separado.
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Una crisis más y una reacción tardía más por parte de las autoridades gubernamentales. Parece que minimizar las cosas es una reacción repetitiva.
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