Noticia:
La aplicación del Programa de Transporte Escolar (Prote) se desmorona. De los 10 planteles obligados a participar en la primera etapa, cuatro ya fueron descartados por un “error” de cálculo en el número de alumnos, y otro recurrió a tramitar un amparo. En los cinco colegios restantes, los padres o las instituciones se han manifestado contra esta medida.
El rechazo al programa es generalizado. Los padres —en algunos casos apoyados por los planteles— advierten que no aceptarán la imposición y buscan alternativas, mientras que para este mes se espera una resolución sobre la batalla legal que el gobierno del DF libra contra quienes se ampararon.
Mientras el director de Gestión de la Calidad del Aire de la Secretaría de Medio Ambiente (SMA) local, Víctor Hugo Páramo, atribuyó la falla en la cifra de alumnos por plantel a la Secretaría de Educación Pública (SEP), los padres de familia del Colegio Madrid integraron un frente común en rechazo a la obligatoriedad, y están dispuestos a recurrir a instancias federales y judiciales para hacer valer sus argumentos.
Los directivos de la institución decidieron sumarse al decreto, pero a través de su vocera —Rosa María Melgar— aseguraron que no negarán la inscripción a ningún niño, aunque sus padres no contraten el servicio de transporte que ofrece el GDF.
En el caso del Colegio Justo Sierra, la institución dispondrá de autobuses para recoger a los estudiantes en puntos cercanos a la primaria —a unos ocho minutos de traslado— sin cobro extra, para evitar congestionamientos vehiculares en los alrededores.
El rector de ese centro educativo, José Reyes Oliva, aseguró que en ningún caso se obligará a la gente a pagar por un servicio de este tipo en tiempo de crisis.
Padres de familia —entre ellos Eloy Hernández, Verónica García Bárcenas, Darinka Núñez y Esteban Amezcua— señalaron que no se les condicionó la inscripción de sus hijos al pago de transporte, aunque todavía desconocen la alternativa que dará la institución educativa.
Escalada de exenciones
El Colegio Justo Sierra, según Reyes Oliva, ya presentó las solicitudes de exención de cada uno de los mil 300 alumnos que cumplen con alguno de los requisitos establecidos en el decreto, como tener beca, vivir lejos o muy cerca de la escuela.
Esto significa que de la matrícula total, estimada en 2 mil estudiantes, sólo 300 serían susceptibles de la obligatoriedad, ya que 400 están inscritos en el servicio de transporte voluntario.
Sin embargo, el decreto del Prote establece que las exenciones sólo podrán ser autorizadas por la SMA a 10% de la matrícula. El resto deberá pagar el servicio.
La institución decidió cumplir todos los requisitos; entre ellos, ampliar su parque vehicular, pero mantiene su postura: “La escuela va apoyar a que no tomen el servicio que no quieren”.
El rector confió en que la autoridad no recurrirá a medidas coercitivas.
En el Colegio Madrid ya se distribuyó el listado con las cuotas por transporte para el nuevo ciclo escolar: de 500 a mil 800 pesos, con un costo por inscripción al servicio de mil pesos.
Esto generó una escalada de solicitudes de exención de al menos mil alumnos, de los casi mil 500 con que cuentan los planteles de primaria y secundaria.
La asamblea de padres de familia, a través de Palmira Arnaz Durán, Vinicio López y Alejandro Envila Fisher, se ha pronunciado contra los cobros:
“Ya notificamos a la dirección general, por escrito, que no vamos a contratar ningún servicio de transporte porque no lo necesitamos, nos parece inseguro y riesgoso, y también porque afecta severamente la organización, la dinámica y la convivencia familiares”, afirman.
El Instituto México Secundaria tampoco condicionó la inscripción de alumnos a la contratación del servicio de transporte.
Pero en el caso del Colegio del Tepeyac, sí se acatará el decreto, según su vicerrector, Carlos Peláez: “No nos fue tan terrible porque tenemos el servicio”. Reconoció que hay inconformidad de algunos de padres de familia, con quienes han realizado labor de convencimiento.
En tanto, la Consejería Jurídica y de Servicios Legales del gobierno capitalino prevé que este mes el Consejo de la Judicatura resuelva la queja que interpuso luego de que el Juzgado 11 otorgara la suspensión definitiva contra el Prote a ocho padres de familia.
Su titular, Leticia Bonifaz, se mostró confiada en que la sentencia de fondo favorecerá al gobierno capitalino y el Prote mantendrá su aplicación sin contratiempos.
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martes, 23 de junio de 2009
lunes, 1 de junio de 2009
GDF dará banderazo a unidades de transporte escolar.
Noticia:
El Gobierno del Distrito Federal dará este lunes el banderazo de salida a las 105 unidades que adquirió la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) para el programa de transporte escolar.
El evento estará encabezado por el jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, en el monumento a la Revolución donde se dará a conocer la imagen de estos vehículos que prestarán el servicio a escuelas particulares.
Las unidades están programadas para no alcanzar una velocidad mayor de 40 kilómetros por hora y tiene capacidad de 37 a 52 personas.
De acuerdo con datos de la RTP, estos vehículos serán operados por cien hombres y mujeres que recibieron capacitación desde protección civil hasta derechos de la niñez
El servicio que brindará el organismo capitalino costará entre 790 a mil 100 pesos mensuales por menor.
Sin embargo esta tarifa dependerá del número de matrícula y ruta que defina cada una de las escuelas de acuerdo con el manual de operación que se publicó en Gaceta Oficial del DF.
Comentario:
Lo interesante será ver si realmente disminuye el tráfico. Ese es el objetivo.
El Gobierno del Distrito Federal dará este lunes el banderazo de salida a las 105 unidades que adquirió la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) para el programa de transporte escolar.
El evento estará encabezado por el jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, en el monumento a la Revolución donde se dará a conocer la imagen de estos vehículos que prestarán el servicio a escuelas particulares.
Las unidades están programadas para no alcanzar una velocidad mayor de 40 kilómetros por hora y tiene capacidad de 37 a 52 personas.
De acuerdo con datos de la RTP, estos vehículos serán operados por cien hombres y mujeres que recibieron capacitación desde protección civil hasta derechos de la niñez
El servicio que brindará el organismo capitalino costará entre 790 a mil 100 pesos mensuales por menor.
Sin embargo esta tarifa dependerá del número de matrícula y ruta que defina cada una de las escuelas de acuerdo con el manual de operación que se publicó en Gaceta Oficial del DF.
Comentario:
Lo interesante será ver si realmente disminuye el tráfico. Ese es el objetivo.
viernes, 27 de febrero de 2009
Transporte obligatorio será para 97 colegios.
Noticia:
El Programa de Transporte Escolar (Prote) dio a conocer las 10 escuelas que con 14 mil 900 alumnos en conjunto deberán contar con este servicio obligatorio, a partir de agosto de este año, mientras que en las siguientes etapas se sumarán otras 87.
Sergio Zirath Hernández, director de Programas de Transporte Sustentable y Fuentes Móviles de la Secretaría de Medio Ambiente (SMA), explicó que los 97 planteles apenas representan 15% del total de colegios privados que hay en la capital, pero concentran a 40% de la matrícula de escuelas particulares.
Se estima que aproximadamente 60% de los alumnos de primarias y secundarias privadas llega en auto particular a sus planteles.
Los 10 planteles que deberán incluir el traslado de alumnos en autobuses en el siguiente ciclo escolar cumplen con la característica de la primera etapa: más de mil 240 estudiantes, de los cuales 85% llega y sale de la escuela en auto particular. Para la segunda fase, al número de escuelas se sumarán 14 más, en la tercera 20, y en la cuarta 24 y en la quinta etapa 29. Estas etapas se desarrollarán desde el próximo ciclo escolar y hasta el 2014.
De los 10 planteles, el Colegio Vista Hermosa ya opera su sistema de transporte, y son cerca de 750 los alumnos —de los mil 406 que tiene— que estarían obligados a usarlo.
Se exentará a las escuelas que tengan un número de alumnos menor a lo estipulado en el programa, así como aquellas en las que 85% del alumnado llegue en transporte público o a través de un medio no contaminante, o bien las que tengan internado toda la semana. La discapacidad, la cercanía del domicilio del estudiante con la escuela y la logística familiar incompatible con el servicio de transportación serán causa de exención.
El estudio realizado en tres planteles privados, previo a la publicación del decreto que hace obligatorio el transporte escolar, revela reducciones de 13% en la concentración de monóxido de carbono, y de 8% en óxidos de nitrógeno en el entorno del Colegio Oxford.
Víctor Hugo Páramo, director de Gestión de la Calidad del Aire de la SMA, dio a conocer que ese plantel, con mil 751 alumnos, puso en marcha el transporte en agosto pasado, y con ello aumentó de 16.8 a 25.7 kilómetros por hora la velocidad de los automóviles que circulan por la zona a la hora de entrada de los niños.
Sólo con el uso de autobuses en esta escuela y dos más —Instituto Cumbres Lomas e Instituto Cumbres Vista Hermosa—, se estima que dejan de emitirse mil 130 toneladas de contaminantes al año. Sobre los más de 100 amparos que padres de familia y directores de planteles privados interpondrán ante el Prote, según lo anunciado por la Unión Nacional de Padres de Familia, la SMA consideró que “son cifras infladas”.
Hasta hace unos días, ni la Consejería Jurídica del gobierno capitalino ni la SMA, encabezada por Martha Delgado, habían recibido notificaciones sobre la existencia de amparos. Esta dependencia manifestó su tranquilidad debido a que el Prote se basa en el mismo modelo jurídico que el Hoy no Circula Sabatino “y ninguno de esos amparos procedió”.
La SMA aseguró que personal de la dependencia trabaja con los colegios que entrarán a la primera fase, los cuales ya están enterados de que a partir de agosto deberán, en caso de ya tener transporte escolar, extender la obligatoriedad a los alumnos que lo requieran.
Comentario:
Se dará un importante impacto positivo en el tráfico de esta conflictiva ciudad.
El Programa de Transporte Escolar (Prote) dio a conocer las 10 escuelas que con 14 mil 900 alumnos en conjunto deberán contar con este servicio obligatorio, a partir de agosto de este año, mientras que en las siguientes etapas se sumarán otras 87.
Sergio Zirath Hernández, director de Programas de Transporte Sustentable y Fuentes Móviles de la Secretaría de Medio Ambiente (SMA), explicó que los 97 planteles apenas representan 15% del total de colegios privados que hay en la capital, pero concentran a 40% de la matrícula de escuelas particulares.
Se estima que aproximadamente 60% de los alumnos de primarias y secundarias privadas llega en auto particular a sus planteles.
Los 10 planteles que deberán incluir el traslado de alumnos en autobuses en el siguiente ciclo escolar cumplen con la característica de la primera etapa: más de mil 240 estudiantes, de los cuales 85% llega y sale de la escuela en auto particular. Para la segunda fase, al número de escuelas se sumarán 14 más, en la tercera 20, y en la cuarta 24 y en la quinta etapa 29. Estas etapas se desarrollarán desde el próximo ciclo escolar y hasta el 2014.
De los 10 planteles, el Colegio Vista Hermosa ya opera su sistema de transporte, y son cerca de 750 los alumnos —de los mil 406 que tiene— que estarían obligados a usarlo.
Se exentará a las escuelas que tengan un número de alumnos menor a lo estipulado en el programa, así como aquellas en las que 85% del alumnado llegue en transporte público o a través de un medio no contaminante, o bien las que tengan internado toda la semana. La discapacidad, la cercanía del domicilio del estudiante con la escuela y la logística familiar incompatible con el servicio de transportación serán causa de exención.
El estudio realizado en tres planteles privados, previo a la publicación del decreto que hace obligatorio el transporte escolar, revela reducciones de 13% en la concentración de monóxido de carbono, y de 8% en óxidos de nitrógeno en el entorno del Colegio Oxford.
Víctor Hugo Páramo, director de Gestión de la Calidad del Aire de la SMA, dio a conocer que ese plantel, con mil 751 alumnos, puso en marcha el transporte en agosto pasado, y con ello aumentó de 16.8 a 25.7 kilómetros por hora la velocidad de los automóviles que circulan por la zona a la hora de entrada de los niños.
Sólo con el uso de autobuses en esta escuela y dos más —Instituto Cumbres Lomas e Instituto Cumbres Vista Hermosa—, se estima que dejan de emitirse mil 130 toneladas de contaminantes al año. Sobre los más de 100 amparos que padres de familia y directores de planteles privados interpondrán ante el Prote, según lo anunciado por la Unión Nacional de Padres de Familia, la SMA consideró que “son cifras infladas”.
Hasta hace unos días, ni la Consejería Jurídica del gobierno capitalino ni la SMA, encabezada por Martha Delgado, habían recibido notificaciones sobre la existencia de amparos. Esta dependencia manifestó su tranquilidad debido a que el Prote se basa en el mismo modelo jurídico que el Hoy no Circula Sabatino “y ninguno de esos amparos procedió”.
La SMA aseguró que personal de la dependencia trabaja con los colegios que entrarán a la primera fase, los cuales ya están enterados de que a partir de agosto deberán, en caso de ya tener transporte escolar, extender la obligatoriedad a los alumnos que lo requieran.
Comentario:
Se dará un importante impacto positivo en el tráfico de esta conflictiva ciudad.
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