Noticia:
El primer ministro británico, Gordon Brown, presentará hoy en Nueva York la oferta de su Gobierno de reducir de cuatro a tres su flota de submarinos nucleares de la clase Trident, que sustituirán a los Vanguard actuales.
El político laborista hará su propuesta, adelantada por los medios británicos, en el transcurso de una reunión del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas (ONU) dedicada a la reducción de los arsenales nucleares y a la no proliferación.
Algunos expertos relacionan la oferta británica, relativa a la modernización de su flota nuclear, con la necesidad de Londres de reducir su enorme déficit presupuestario, a lo que ayudaría sin duda la eliminación de uno de los cuatro submarinos inicialmente proyectados.
Fuentes de Downing Street insisten, sin embargo, en que la oferta no está motivada por consideraciones económicas sino que tiene que ver con los esfuerzos del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, de reducir drásticamente esos arsenales y obligar a países como Irán a renunciar a eventuales programas nucleares de tipo militar.
Llamamiento a todas las naciones
En la reunión de la ONU, Brown hará, según se anuncia, un llamamiento a todas las naciones para que contribuyan conjuntamente al objetivo de liberar al mundo de las armas nucleares.
El líder de la oposición liberal-demócrata británica, Nick Clegg, se ha felicitado de la oferta del Gobierno laborista y ha dicho que no es realista creer que este país va a poder financiar la sustitución de los submarinos actuales por otros tantos nuevos.
Gran Bretaña se había comprometido a construir cuatro nuevos submarinos antes del 2024 para reemplazar a los actuales tipo Vanguard, que serán retirados del servicio, lo que supondrá un costo estimado en 20.000 millones de libras (algo más de 22.000 millones de euros al cambio actual).
Mientras tanto, Estados Unidos y Rusia han acordado efectuar drásticos recortes en el número de sus cabezas nucleares, lo que ha aumentado la presión sobre el Gobierno británico para que obre consecuentemente y reduzca también su fuerza de disuasión nuclear en lugar de modernizarla simplemente con la sustitución de los cuatro Vanguard por otros tantos Trident.
Londres ha anunciado la reducción ya de 200 a 160 el número total de ojivas nucleares, pero algunos diputados de la izquierda laborista quieren que el Gobierno vaya más lejos y renuncie unilateralmente a todo su arsenal atómico.
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miércoles, 23 de septiembre de 2009
miércoles, 5 de agosto de 2009
El Pentágono, preocupado por la presencia de submarinos rusos cerca de la costa de EE UU.
Noticia:
Dos submarinos nucleares de ataque rusos han patrullado cerca de la costa este de EE UU durante los últimos días en una extraña misión que ha despertado la preocupación en el Pentágono, según informó ayer The New York Times.
Aunque los buques submarinos no han emprendido ninguna acción provocadora al margen de su presencia fuera del límite de las aguas territoriales estadounidenses, fuentes oficiales han expresado su cautela sobre la motivación de Rusia para ordenar semejante misión inusitada.
Un general ruso ha descartado esta mañana que las naves estuvieran efectuando patrullas como en tiempos de la Guerra Fría, alegando que con estas maniobras Moscú procura la buena preparación de su marina. "No sé si esto supone una novedad para alguien", ha dicho Anatoly Nogovitsyn, número dos del Estado Mayor en una conferencia de prensa. El militar ha precisado que "la Armada no debería quedarse ociosa amarrada a puerto".
"Cada vez que la marina rusa hace algo tan alejado de lo habitual esto constituye un motivo para preocuparse", comentó al medio neoyorquino un oficial del Departamento de Defensa quien ha supervisado los informes sobre la actividad de los dos sumergibles.
La marina estadounidense ha sido capaz de seguir el itinerario de los submarinos en las aguas internacionales delante de la costa de EE UU, según contó este mismo oficial a The New York Times. "Sabíamos dónde estaban y no estamos preocupados en cuanto a nuestra capacidad para seguirlos. Nos preocupa más bien que estén allí", añadió.
Uno de los sumergibles rusos se quedó en aguas internacionales el martes, a 200 millas (320 km) de la costa estadounidense, mientras que el segundo hizo escala en un puerto de Cuba en días recientes, afirma el periódico, apoyándose en las informaciones de fuentes anónimas del Departamento de Defensa. Este último se negó a hacer especulaciones sobre qué tipo de armas podrían encontrarse a bordo de los submarinos.
Un portavoz del Pentágono no quiso comentar esta noticia.
Dos submarinos nucleares de ataque rusos han patrullado cerca de la costa este de EE UU durante los últimos días en una extraña misión que ha despertado la preocupación en el Pentágono, según informó ayer The New York Times.
Aunque los buques submarinos no han emprendido ninguna acción provocadora al margen de su presencia fuera del límite de las aguas territoriales estadounidenses, fuentes oficiales han expresado su cautela sobre la motivación de Rusia para ordenar semejante misión inusitada.
Un general ruso ha descartado esta mañana que las naves estuvieran efectuando patrullas como en tiempos de la Guerra Fría, alegando que con estas maniobras Moscú procura la buena preparación de su marina. "No sé si esto supone una novedad para alguien", ha dicho Anatoly Nogovitsyn, número dos del Estado Mayor en una conferencia de prensa. El militar ha precisado que "la Armada no debería quedarse ociosa amarrada a puerto".
"Cada vez que la marina rusa hace algo tan alejado de lo habitual esto constituye un motivo para preocuparse", comentó al medio neoyorquino un oficial del Departamento de Defensa quien ha supervisado los informes sobre la actividad de los dos sumergibles.
La marina estadounidense ha sido capaz de seguir el itinerario de los submarinos en las aguas internacionales delante de la costa de EE UU, según contó este mismo oficial a The New York Times. "Sabíamos dónde estaban y no estamos preocupados en cuanto a nuestra capacidad para seguirlos. Nos preocupa más bien que estén allí", añadió.
Uno de los sumergibles rusos se quedó en aguas internacionales el martes, a 200 millas (320 km) de la costa estadounidense, mientras que el segundo hizo escala en un puerto de Cuba en días recientes, afirma el periódico, apoyándose en las informaciones de fuentes anónimas del Departamento de Defensa. Este último se negó a hacer especulaciones sobre qué tipo de armas podrían encontrarse a bordo de los submarinos.
Un portavoz del Pentágono no quiso comentar esta noticia.
lunes, 27 de abril de 2009
La flota de submarinos nucleares británicos sufrió varias fugas radiactivas.
Noticia:
La flota de submarinos nucleares británicos ha sufrido varias fugas de residuos radiactivos en su base de Clyde (suroeste de Escocia), según un informe confidencial del Gobierno y del que informa hoy el diario The Guardian en un artículo. En ese informe, el Ministerio de Defensa ha admitido problemas de seguridad en su base de submarinos nucleares, en Faslane, cerca de Glasgow, donde los problemas han sido "recurrentes".
Entre los casos figuran tres escapes de refrigerante nuclear de sus submarinos nucleares en 2004, 2007 y 2008, mientras que el año pasado un jefe del área de residuos radiactivos fue sustituido, al parecer, porque no tenía preparación en la gestión de residuos radiactivos, revela el periódico británico. Estas fugas están contenidas en un informe al que tuvo acceso el Canal 4 de la televisión británica, en virtud de la Ley de Libertad de Información.
La situación es tan seria que la Agencia de Protección del Medioambiente de Escocia (Sepa) ha advertido de que consideraría el cierre de la base si contara con los poderes legales para hacerlo. El Ministerio de Defensa está legalmente exento de la vigilancia que Sepa realiza a la seguridad del medio ambiente, pero ha prometido en varias ocasiones a ese organismo que cumpliría con la seguridad en materia de radiación, añade el matutino.
Según los documentos, los casos de escape radiactivos se dieron en los submarinos HMS Torbay, HMS Superb y HMS Trafalgar. El Ministerio de Defensa insiste en que ninguna de las fugas ha supuesto una amenaza para la salud humana o el medio ambiente.
Pero el director ejecutivo de Sepa, Campbell Gemmell, dijo al Canal 4, en unas declaraciones que serán emitidas esta noche: "No es aceptable que simplemente se diga que estos incidentes son menores. Hay que asegurar que cuentan con los sistemas (adecuados) para impedir que estos incidentes ocurran, para que no tengamos que preocuparnos sobre si las posibles consecuencias son serias o no", ha agregado Gemmell
Comentario:
Debe confirmarse oficialmente esta versión periodística, para no provocar pánico.
La flota de submarinos nucleares británicos ha sufrido varias fugas de residuos radiactivos en su base de Clyde (suroeste de Escocia), según un informe confidencial del Gobierno y del que informa hoy el diario The Guardian en un artículo. En ese informe, el Ministerio de Defensa ha admitido problemas de seguridad en su base de submarinos nucleares, en Faslane, cerca de Glasgow, donde los problemas han sido "recurrentes".
Entre los casos figuran tres escapes de refrigerante nuclear de sus submarinos nucleares en 2004, 2007 y 2008, mientras que el año pasado un jefe del área de residuos radiactivos fue sustituido, al parecer, porque no tenía preparación en la gestión de residuos radiactivos, revela el periódico británico. Estas fugas están contenidas en un informe al que tuvo acceso el Canal 4 de la televisión británica, en virtud de la Ley de Libertad de Información.
La situación es tan seria que la Agencia de Protección del Medioambiente de Escocia (Sepa) ha advertido de que consideraría el cierre de la base si contara con los poderes legales para hacerlo. El Ministerio de Defensa está legalmente exento de la vigilancia que Sepa realiza a la seguridad del medio ambiente, pero ha prometido en varias ocasiones a ese organismo que cumpliría con la seguridad en materia de radiación, añade el matutino.
Según los documentos, los casos de escape radiactivos se dieron en los submarinos HMS Torbay, HMS Superb y HMS Trafalgar. El Ministerio de Defensa insiste en que ninguna de las fugas ha supuesto una amenaza para la salud humana o el medio ambiente.
Pero el director ejecutivo de Sepa, Campbell Gemmell, dijo al Canal 4, en unas declaraciones que serán emitidas esta noche: "No es aceptable que simplemente se diga que estos incidentes son menores. Hay que asegurar que cuentan con los sistemas (adecuados) para impedir que estos incidentes ocurran, para que no tengamos que preocuparnos sobre si las posibles consecuencias son serias o no", ha agregado Gemmell
Comentario:
Debe confirmarse oficialmente esta versión periodística, para no provocar pánico.
miércoles, 18 de febrero de 2009
Francia y Reino Unido se ocultaron la ruta de sus submarinos nucleares.
Noticia:
Es un incidente increíble. Usted está en medio del mar y, por un cúmulo extraordinario de casualidades, de pronto se encuentra de frente con un submarino británico portador de misiles nucleares. ¡Imagínese, con lo inmenso que es el océano!".
Al ministro francés de Defensa, Hervé Morin, le resulta increíble que el Vanguard británico y Le Triomphant francés, de propulsión nuclear y dotados con misiles de cabeza atómica, pudieran colisionar el pasado día 4 en medio del Atlántico, según confesaba ayer a Canal +.
A los mandos y expertos militares consultados por EL PAÍS también se lo parece, pero no porque el océano sea tan inmenso, sino porque existen procedimientos reglados para evitar un incidente que pudo tener consecuencias apocalípticas.
El manual de la OTAN se denomina Water Space Management (Gestión del Espacio Marítimo) y es una especie de código de tráfico para submarinos. Según el mismo, antes de salir de patrulla, los submarinos deben emitir una NOI (Nota de Intenciones) con la delimitación de la zona donde van a operar, para que no se produzcan interferencias. Incluso durante los tránsitos, los submarinos tienen que comunicar su derrota (trayectoria) y, en función de la misma, se les reserva un espacio (denominado moving submarine haven o refugio móvil).
Esta información se distribuye y actualiza, a través de los mandos de la OTAN, no sólo a las marinas aliadas, sino también a las amigas (Rusia está obviamente excluida). El problema, según las fuentes consultadas, es que sólo se difunden los datos de los submarinos convencionales y de ataque, pero no de los portadores de misiles balísticos, como el Vanguard y el Triomphant, que se guardan celosamente por considerarse parte de la disuasión nuclear.
En este caso, se supone que EE UU, Reino Unido y Francia se informan entre sí. Nadie duda de que el Pentágono conoce los movimientos de los submarinos británicos, pero parece que París y Londres ignoran lo que hacen sus vecinos del otro lado del Canal de la Mancha. Si hay una línea de comunicación entre el cuartel de los submarinos franceses en Brest y el británico en Norwood, no funciona.
Aunque el incidente se produjo a principios de febrero, los Gobiernos de la OTAN, igual que la opinión pública, no se enteraron hasta el pasado lunes, a través del diario británico The Sun. Cuando pidieron explicaciones a los países implicados, éstos dijeron que se han abierto sendas investigaciones y aún no se conocen los resultados. Nada más.
Morin alegó ayer que hasta que el Vanguard llegó a su base de Fasfane (Escocia) la semana pasada, no hubo conciencia de lo sucedido. La Marina francesa dijo inicialmente que Le Triomphant había chocado con un objeto sumergido, "probablemente un contenedor".
A partir de la información disponible, los expertos consultados por EL PAÍS estiman que el incidente debió producirse a una distancia de entre 480 y 750 millas (888 a 1.387 kilómetros) al oeste de la base francesa de L'Ille Longe y al menos a 200 metros de profundidad.
Fue el submarino francés, explican, el que arremetió contra el británico y, también, el que se llevó la peor parte, pues su domo de proa, con el valioso sonar de Thales, resultó muy dañado. En todo caso, ambos pasarán varios meses en dique seco.
Si los 240 tripulantes resultaron ilesos, estiman las mismas fuentes, es porque navegaban muy despacio, a unos tres nudos (5,5 kilómetros por hora), lo que dificultó también que se detectaran entre sí. Las consecuencias habrían podido ser catastróficas si estos dos colosos (de 14.000 y 16.000 toneladas) hubieran colisionado a la velocidad a la que habitualmente navegan en tránsito: más de 15 nudos (27,7 kilómetros por hora).
"Afortunadamente, no hubo daños personales. Pero eso no significa que no haya víctimas. Seguro que rodarán cabezas. Y gordas", afirma un marino con larga experiencia en la OTAN.
Comentario:
¡Increíble que ocurran este tipo de accidentes y, todo por ocultar información! Ahi están las consecuencias de la desconfianza que existe en el mundo...y eso que son dos países "aliados".
Es un incidente increíble. Usted está en medio del mar y, por un cúmulo extraordinario de casualidades, de pronto se encuentra de frente con un submarino británico portador de misiles nucleares. ¡Imagínese, con lo inmenso que es el océano!".
Al ministro francés de Defensa, Hervé Morin, le resulta increíble que el Vanguard británico y Le Triomphant francés, de propulsión nuclear y dotados con misiles de cabeza atómica, pudieran colisionar el pasado día 4 en medio del Atlántico, según confesaba ayer a Canal +.
A los mandos y expertos militares consultados por EL PAÍS también se lo parece, pero no porque el océano sea tan inmenso, sino porque existen procedimientos reglados para evitar un incidente que pudo tener consecuencias apocalípticas.
El manual de la OTAN se denomina Water Space Management (Gestión del Espacio Marítimo) y es una especie de código de tráfico para submarinos. Según el mismo, antes de salir de patrulla, los submarinos deben emitir una NOI (Nota de Intenciones) con la delimitación de la zona donde van a operar, para que no se produzcan interferencias. Incluso durante los tránsitos, los submarinos tienen que comunicar su derrota (trayectoria) y, en función de la misma, se les reserva un espacio (denominado moving submarine haven o refugio móvil).
Esta información se distribuye y actualiza, a través de los mandos de la OTAN, no sólo a las marinas aliadas, sino también a las amigas (Rusia está obviamente excluida). El problema, según las fuentes consultadas, es que sólo se difunden los datos de los submarinos convencionales y de ataque, pero no de los portadores de misiles balísticos, como el Vanguard y el Triomphant, que se guardan celosamente por considerarse parte de la disuasión nuclear.
En este caso, se supone que EE UU, Reino Unido y Francia se informan entre sí. Nadie duda de que el Pentágono conoce los movimientos de los submarinos británicos, pero parece que París y Londres ignoran lo que hacen sus vecinos del otro lado del Canal de la Mancha. Si hay una línea de comunicación entre el cuartel de los submarinos franceses en Brest y el británico en Norwood, no funciona.
Aunque el incidente se produjo a principios de febrero, los Gobiernos de la OTAN, igual que la opinión pública, no se enteraron hasta el pasado lunes, a través del diario británico The Sun. Cuando pidieron explicaciones a los países implicados, éstos dijeron que se han abierto sendas investigaciones y aún no se conocen los resultados. Nada más.
Morin alegó ayer que hasta que el Vanguard llegó a su base de Fasfane (Escocia) la semana pasada, no hubo conciencia de lo sucedido. La Marina francesa dijo inicialmente que Le Triomphant había chocado con un objeto sumergido, "probablemente un contenedor".
A partir de la información disponible, los expertos consultados por EL PAÍS estiman que el incidente debió producirse a una distancia de entre 480 y 750 millas (888 a 1.387 kilómetros) al oeste de la base francesa de L'Ille Longe y al menos a 200 metros de profundidad.
Fue el submarino francés, explican, el que arremetió contra el británico y, también, el que se llevó la peor parte, pues su domo de proa, con el valioso sonar de Thales, resultó muy dañado. En todo caso, ambos pasarán varios meses en dique seco.
Si los 240 tripulantes resultaron ilesos, estiman las mismas fuentes, es porque navegaban muy despacio, a unos tres nudos (5,5 kilómetros por hora), lo que dificultó también que se detectaran entre sí. Las consecuencias habrían podido ser catastróficas si estos dos colosos (de 14.000 y 16.000 toneladas) hubieran colisionado a la velocidad a la que habitualmente navegan en tránsito: más de 15 nudos (27,7 kilómetros por hora).
"Afortunadamente, no hubo daños personales. Pero eso no significa que no haya víctimas. Seguro que rodarán cabezas. Y gordas", afirma un marino con larga experiencia en la OTAN.
Comentario:
¡Increíble que ocurran este tipo de accidentes y, todo por ocultar información! Ahi están las consecuencias de la desconfianza que existe en el mundo...y eso que son dos países "aliados".
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