Vender los activos, única opción de GM.

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La empresa General Motors tiene la única opción viable de vender sus principales activos a una “nueva GM”, a fin de salvar la firma. Según informes del Tesoro de Estados Unidos, la compañía busca la aprobación de un tribunal para realizar el traspaso de dichos activos.

Datos obtenidos por el periódico The New York Times aseguran que Washington podría retirar su financiamiento como “acreedor en posesión” para GM, si la venta de sus activos no se cierra hasta el plazo oficial del 10 de julio.

El diario estadounidense indicó que representantes de la automotriz estadounidense se presentaron al segundo día de audiencias ante la Corte de quiebras de Manhattan (Estados Unidos) para solicitar la autorización del traspaso de activos a tan sólo un mes de declararse en bancarrota.

Ejecutivos de la empresa agregaron que quieren que GM permanezca en quiebra sólo por 30 a 40 días. De aprobarse la operación, la compañía podrá vender sus mejores activos, incluidos Chevrolet y Cadillac, bajo el artículo 363 del código de quiebras a una “nueva GM”. De igual modo, el Tesoro concedería 60 mil millones de dólares en financiamiento a la automotriz, lo que le daría al Estado una participación de 60% en la compañía, reveló el diario.

Ayer, GM dijo que desde que se declaró en quiebra el 1 de junio vendió 176 mil 517 vehículos en Estados Unidos, 33.6% menos que durante el mismo mes del año pasado. Pero GM, que está luchando en los tribunales para salir de la bancarrota lo antes posible, también señaló que las cifras de ventas a particulares durante el mes pasado fueron 10% superiores (unos 13 mil vehículos) a las de mayo de este año.



Automotrices siguen perdiendo

En otro capítulo de las armadoras estadounidenses, el nuevo Grupo Chrysler vendió 68 mil 297 vehículos en EU durante junio, 42% menos que en el mismo periodo de 2008, mes en el que el tercer fabricante estadounidense de automóviles salió de la quiebra.

Chrysler dijo que durante junio no produjo ningún vehículo para su venta a empresas de alquiler, “lo que resultó en una reducción de las ventas de flotas de 95%”, comparado con el mismo periodo del año pasado.

El fabricante, que ahora está bajo control de la italiana Fiat, resaltó que aunque su cifra global de ventas cayó 42%, la demanda de particulares solo bajó 16%, lo que le permitió aumentar su cuota de mercado entre particulares 1%.

“Estamos orgullosos de que nuestra nueva compañía empieza su primer mes con un aumento de la cuota del mercado y manteniendo fuertes ventas a particulares”, afirmó Peter Fong, presidente y consejero delegado del Grupo Chrysler.

La empresa dijo que terminó junio con 195 mil 272 unidades en inventario, el equivalente a 71 días de suministro y 56% menos que hace un año.

Por marcas, Chrysler vendió 13 mil 753 vehículos (49% de descenso), Jeep 16 mil 608 vehículos (38% menos) y Dodge 37.936 vehículos (40% menos).

También Ford, la única de las “tres grandes de Detroit” que no se encuentra en proceso de bancarrota, redujo en junio 11% sus ventas en comparación con el mes anterior, hasta los 155 mil 195 vehículos.

Transcurrida la primera mitad del año, Ford comercializó un tercio menos que el año previo. La venta de las marcas Ford, Lincoln, Mercury y Volvo pasó de alcanzar mil 155 millones de unidades el año pasado a las 775 mil. De todas formas, según Ford, la compañía aumentó su participación en el mercado en el periodo de enero a junio.

Las existencias de la empresa se redujeron en junio en otros 8 mil vehículos hasta las 343 mil unidades. Debido a que la demanda de nuevos modelos fue mayor de la prevista, en el tercer trimestre la producción se aumentará a 485 mil vehículos.