Noticia:
Standard & Poor’s (S&P) se convirtió en la segunda empresa en reducir la calificación sobre la deuda soberana de México, ante la debilidad fiscal que observa el país. Lisa Schineller, analista de Standard & Poor’s, comentó que la reducción en la calificación es resultado de la insuficiencia para compensar el debilitamiento del perfil fiscal del país.
Standard & Poor’s informó que las calificaciones soberanas en moneda extranjera de México pasaron a BBB/A-3 de BBB+/A-2 y en moneda local a A/A-1 de A+/A-1.
La perspectiva para la deuda del país es estable; ello refleja los indicadores fiscales y externos de México, los cuales son consistentes con la medida de la categoría de “BBB” y la ausencia de desequilibrios macroeconómicos y el compromiso sostenido del gobierno mexicano con la estabilidad macroeconómica.
S&P detalló que la incapacidad del gobierno para ampliar de manera significativa su base tributaria y resolver las lagunas y exenciones en el régimen fiscal debilita su capacidad para contener las presiones fiscales derivadas de una menor producción petrolera.
Las calificaciones, dijo en un comunicado, reflejan el manejo conservador de la Secretaria de Hacienda, la existencia de un banco central que es formal y operativamente independiente, y las recientes medidas para mejorar la gestión del Servicio de Administración Tributaria.
Problema en el mediano plazo
Salvador Orozco, subdirector de Mercados Financieros de Santander, comentó que la baja en la calificación, ahora de parte de S&P, no provocó movimientos volátiles en el tipo de cambio peso-dólar, debido a que los intermediarios financieros ya lo habían descontado.
El efecto, dijo, será en el mediano y largo plazo, pues si el gobierno federal no realiza una reforma fiscal profunda se corre el riesgo de un nuevo retroceso en la calificación de la deuda soberana del país.
Manuel Galván, analista de mercado de dinero y deuda de Metanálisis, mencionó que los cambios realizados la semana pasada en el Banco de México y en la Secretaría de Hacienda no influyeron en la baja de la calificación soberana de México. El cambio que consideró S&P es resultado del deterioro en las finanzas del país, ante la falta de ingresos estables, añadió.
Agregó que inversionistas e instituciones financieras esperaban la baja en la calificación como lo había hecho Fitch recientemente.
Continúa el grado de inversión
La Secretaría de Hacienda informó en un comunicado que México aún se encuentra en grado de inversión, a pesar de la baja en la escala de S&P.
La dependencia reiteró su compromiso para avanzar en la atención de las debilidades estructurales que enfatizó la calificadora de riesgo.
“Existe un compromiso evidente para transformar y fortalecer la economía mexicana, garantizando con esto un entorno estable y certero para todos los actores que participan en nuestra economía nacional”, detalló.
Expuso que se tiene la realización de dos reformas fiscales que incrementarán los ingresos tributarios no petroleros en 3 puntos del PIB al cierre de la administración del presidente Felipe Calderón.
Agregó que hay un esfuerzo en la recomposición del gasto público y la rendición de cuentas.
martes, 15 de diciembre de 2009
Deja 20 muertos explosión al este de Paquistán.
Noticia:
Veinte personas murieron hoy y unas 30 resultaron heridas en una explosión registrada cerca de la residencia de un alto cargo en la provincia paquistaní oriental de Punyab, según fuentes de los servicios de rescate citadas por las cadenas de televisión del país.
El atentado tuvo lugar en el municipio de Dera Ghazi Khan, en el centro de Paquistán, y su objetivo era el consejero del jefe del gobierno provincial, Zulfiqar Khosa, aseguró a Express TV el comisario de la Policía local, Hasan Iqbal Malik.
Khosa, que resultó ileso pues se encontraba fuera de su residencia, es un destacado miembro de la Liga Musulmana-N, que gobierna en la provincia de Punyab.
El estallido, que fue de gran intensidad, causó el derrumbamiento de dos sucursales bancarias y se registró en el área del mercado de Khosa de la ciudad, una de las más pobladas de la provincia.
Algunos de los heridos, entre los que hay mujeres y niños, se encuentran en estado crítico y decenas de personas continúan atrapadas entre los escombros, explicó Malik.
Khosa, citado por el canal Dawn TV, dijo que se trató de un atentado con un vehículo cargado con explosivos, que fue empotrado contra su domicilio, aunque distintas fuentes policiales dijeron que la residencia del político sólo resultó dañada.
Las fuerzas de seguridad se desplegaron en la zona del ataque mientras los hospitales cercanos declararon el estado de emergencia.
En un comunicado, el primer ministro del país, Yusuf Razá Guilani, condenó la acción terrorista y ordenó a las autoridades el despliegue de la ayuda necesaria para asistir a las víctimas.
Veinte personas murieron hoy y unas 30 resultaron heridas en una explosión registrada cerca de la residencia de un alto cargo en la provincia paquistaní oriental de Punyab, según fuentes de los servicios de rescate citadas por las cadenas de televisión del país.
El atentado tuvo lugar en el municipio de Dera Ghazi Khan, en el centro de Paquistán, y su objetivo era el consejero del jefe del gobierno provincial, Zulfiqar Khosa, aseguró a Express TV el comisario de la Policía local, Hasan Iqbal Malik.
Khosa, que resultó ileso pues se encontraba fuera de su residencia, es un destacado miembro de la Liga Musulmana-N, que gobierna en la provincia de Punyab.
El estallido, que fue de gran intensidad, causó el derrumbamiento de dos sucursales bancarias y se registró en el área del mercado de Khosa de la ciudad, una de las más pobladas de la provincia.
Algunos de los heridos, entre los que hay mujeres y niños, se encuentran en estado crítico y decenas de personas continúan atrapadas entre los escombros, explicó Malik.
Khosa, citado por el canal Dawn TV, dijo que se trató de un atentado con un vehículo cargado con explosivos, que fue empotrado contra su domicilio, aunque distintas fuentes policiales dijeron que la residencia del político sólo resultó dañada.
Las fuerzas de seguridad se desplegaron en la zona del ataque mientras los hospitales cercanos declararon el estado de emergencia.
En un comunicado, el primer ministro del país, Yusuf Razá Guilani, condenó la acción terrorista y ordenó a las autoridades el despliegue de la ayuda necesaria para asistir a las víctimas.
84 mil personas huyen del Congo por guerra étnica.
Noticia:
Unas 84 mil personas han huido de la República Democrática del Congo (RDC) al vecino Congo-Brazzaville desde principios de noviembre debido a los enfrentamientos entre diferentes etnias de la región.
"Cada vez más civiles congoleses huyen de la provincia de Ecuador, en el noroeste de la RDC. Por miedo a que se extienda la violencia, cruzan al Congo-Brazzaville", dijo hoy en rueda de prensa el portavoz del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR), Andrej Mahecic.
Los desplazados huyen de la violencia interétnica entre las tribus Enyele y Munzaya, que estalló el mes pasado por disputas sobre tierras y pesca.
Algunos de los refugiados recién llegados a Congo-Brazzaville dijeron al personal de ACNUR que habían huido al tener noticias de que los milicianos Enyele -que a finales de octubre lanzaron un cruento ataque contra la localidad de Dongo- avanzaban ahora hacia Gemena.
"En la última oleada de desplazados, ACNUR atendió a personas heridas por disparo de bala y registró 9 casos de violaciones, tres de los cuales contra niñas menores de 18 años", explicó Mahecic.
Además, lamentó que los refugiados viven hacinados en un tramo de 500 kilómetros de la orilla del río Oubangui, donde el riesgo de contraer infecciones respiratorias, diarrea y malaria es alto.
"Debido a la falta de agua limpia, los refugiados usan el río para sus necesidades, que es otro riesgo importante", dijo el portavoz.
Por otro lado, los refugiados también fueron acogidos por comunidades locales, donde los habitantes comparten sus magros recursos con ellos, o se alojan en colegios, lo que impide la escolarización de los menores de la zona.
En la provincia de Ecuador la situación continúa tensa, aunque las tropas del Gobierno dicen haber recuperado el control de varias zonas, incluida la localidad de Dongo.
Hasta el momento se estima que unas 100 mil personas han abandonado sus hogares desde principios de noviembre y se han convertido en desplazados internos.
Unas 84 mil personas han huido de la República Democrática del Congo (RDC) al vecino Congo-Brazzaville desde principios de noviembre debido a los enfrentamientos entre diferentes etnias de la región.
"Cada vez más civiles congoleses huyen de la provincia de Ecuador, en el noroeste de la RDC. Por miedo a que se extienda la violencia, cruzan al Congo-Brazzaville", dijo hoy en rueda de prensa el portavoz del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR), Andrej Mahecic.
Los desplazados huyen de la violencia interétnica entre las tribus Enyele y Munzaya, que estalló el mes pasado por disputas sobre tierras y pesca.
Algunos de los refugiados recién llegados a Congo-Brazzaville dijeron al personal de ACNUR que habían huido al tener noticias de que los milicianos Enyele -que a finales de octubre lanzaron un cruento ataque contra la localidad de Dongo- avanzaban ahora hacia Gemena.
"En la última oleada de desplazados, ACNUR atendió a personas heridas por disparo de bala y registró 9 casos de violaciones, tres de los cuales contra niñas menores de 18 años", explicó Mahecic.
Además, lamentó que los refugiados viven hacinados en un tramo de 500 kilómetros de la orilla del río Oubangui, donde el riesgo de contraer infecciones respiratorias, diarrea y malaria es alto.
"Debido a la falta de agua limpia, los refugiados usan el río para sus necesidades, que es otro riesgo importante", dijo el portavoz.
Por otro lado, los refugiados también fueron acogidos por comunidades locales, donde los habitantes comparten sus magros recursos con ellos, o se alojan en colegios, lo que impide la escolarización de los menores de la zona.
En la provincia de Ecuador la situación continúa tensa, aunque las tropas del Gobierno dicen haber recuperado el control de varias zonas, incluida la localidad de Dongo.
Hasta el momento se estima que unas 100 mil personas han abandonado sus hogares desde principios de noviembre y se han convertido en desplazados internos.
Descubren robo de diesel a unos metros de Pemex.
Noticia:
A 500 metros de la sede central de Petróleos Mexicanos, la PGR aseguró ayer una bodega donde operaba una toma clandestina de combustible. En el inmueble se descubrió un contenedor con 82 mil litros de diesel.
Jóvenes universitarios de Ciudad Juárez se manifestaron para exigir seguridad, luego de que otro estudiante fuera asesinado; el rector de la UACJ pidió que intervenga el titular de la PGR.
El retiro de militares de la lucha antinarco dividió a legisladores. En la Cámara, PRI y PRD plantearon el retorno a cuarteles; el Senado rechazó tal opción.
Uruapan vivió ayer nuevos estallidos de granadas, 48 horas después de los registrados el sábado. Presuntos integrantes de “La Familia” lanzaron explosivos a una casa donde estaban miembros de “Los Zetas”. Al lugar llegaron 200 policías federales, 30 soldados y agentes estatales. Los agresores huyeron, pero los ocupantes del inmueble fueron detenidos.
En Tijuana 23 personas fueron ejecutadas en los últimos cuatro días. Ayer el cadáver de una de las víctimas apareció colgado de las manos en un puente de la carretera a Playas de Rosarito. La jornada de violencia en las últimas 24 horas dejó 33 asesinados en el país.
A 500 metros de la sede central de Petróleos Mexicanos, la PGR aseguró ayer una bodega donde operaba una toma clandestina de combustible. En el inmueble se descubrió un contenedor con 82 mil litros de diesel.
Jóvenes universitarios de Ciudad Juárez se manifestaron para exigir seguridad, luego de que otro estudiante fuera asesinado; el rector de la UACJ pidió que intervenga el titular de la PGR.
El retiro de militares de la lucha antinarco dividió a legisladores. En la Cámara, PRI y PRD plantearon el retorno a cuarteles; el Senado rechazó tal opción.
Uruapan vivió ayer nuevos estallidos de granadas, 48 horas después de los registrados el sábado. Presuntos integrantes de “La Familia” lanzaron explosivos a una casa donde estaban miembros de “Los Zetas”. Al lugar llegaron 200 policías federales, 30 soldados y agentes estatales. Los agresores huyeron, pero los ocupantes del inmueble fueron detenidos.
En Tijuana 23 personas fueron ejecutadas en los últimos cuatro días. Ayer el cadáver de una de las víctimas apareció colgado de las manos en un puente de la carretera a Playas de Rosarito. La jornada de violencia en las últimas 24 horas dejó 33 asesinados en el país.
Ampliación del segundo piso será de peaje: Ebrard.
Noticia:
El gobierno del Distrito Federal (GDF) pretende darle continuidad al segundo piso de Periférico también hacia el sur. Ayer dio a conocer que planea la edificación de una vialidad elevada en el tramo de San Jerónimo al distribuidor vial Muyuguarda y su conexión con la salida a la carretera México-Cuernavaca.
El mecanismo para edificar la obra será a través de una concesión en la que la empresa ganadora deberá diseñarla, construirla, conservarla y mantenerla. No se detalló el tiempo ni la inversión.
El argumento del GDF es que no se comprometerán recursos públicos que pueden destinarse a otras áreas prioritarias de la ciudad de México.
Aunque los detalles y especificaciones técnicas están pendientes, información de la Secretaría de Obras señala que se analiza que la vialidad tenga tres carriles y tenga siete metros de altura.
Con respecto a la conexión con la salida a Cuernavaca, se dijo que la bajada será con la autopista de cuota, y se prevé que tenga dos carriles y mida 20 metros de longitud. La gaza de incorporación estaría sobre Viaducto Tlalpan.
El GDF publicó en la Gaceta Oficial la declaratoria de necesidad de la obra, para atender y mejorar las vías primarias.
“La demanda de infraestructura vial es una de las más amplias y de mayor crecimiento, y cada año se ha incrementado la insuficiencia de la red vial, considerando el incremento en el parque vehicular, en particular en el tramo comprendido entre San Jerónimo-distribuidor Vial Muyuguarda y la salida a la carretera de Cuernavaca”, dice el documento.
La encargada del proyecto es la Oficialía Mayor del GDF.
La construcción del tramo sur se suma al tramo del distribuidor San Antonio a Cuatro Caminos, cuya declaratoria de necesidad publicó el gobierno capitalino el viernes 11 de diciembre.
Ese mismo día, la administración de Marcelo Ebrard también dio a conocer la construcción de la Supervía del Poniente, que es la continuación de avenida de Los Poetas, de Centenario a Luis Cabrera, bajo un esquema también de concesión. En este caso sí se estableció que será una vialidad de peaje.
El segundo piso que va de San Antonio a San Jerónimo, mide 25 kilómetros y costó 5 mil 68 millones de pesos, informó el GDF el 14 de mayo de 2006.
Entrada con cobro
El segundo piso de Periférico, en sus tramos de San Antonio al Toreo, y de San Jerónimo a Muyuguarda-Cuernavaca, serán de peaje, confirmó Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno capitalino en entrevista con EL UNIVERSAL.
Los detalles del costo y su aplicación, dijo, están por definir.
La construcción
El subsecretario de Egresos del gobierno del Distrito Federal, Armando López Cárdenas, aseguró que la participación del gobierno capitalino en esta obra dependerá de cómo salga el proyecto final, pero enfatizó que ayudará mucho la participación de la iniciativa privada, sobre todo porque hay crisis económica.
En entrevista, detalló que esta vialidad fue planeada a través de un esquema conocido como Proyecto de Prestación de Servicios (PPS), por lo que no habrá mayores problemas financieros para la ciudad; en tanto Luis Rosendo Gutiérrez, Tesorero del DF, comentó que, a pesar de no haber recursos suficientes, ayudará mucho el apoyo de los empresarios.
Sobre este tema, el diputado perredista Víctor Hugo Romo explicó que ante la baja de participaciones federales que obtuvo el DF para 2010, el Ejecutivo local propuso la construcción de esta vía bajo un esquema con la iniciativa privada. “Está pendiente el segundo piso hacia Toreo, ya se construyó con recursos privados el segundo piso de Toreo hacia el estado de México, y la única forma para hacerla es con los empresarios”.
Dijo que esta vialidad costará más de mil millones de pesos, de los cuales el GDF tiene programados en el presupuesto de 2010 de 400 a 600 millones de pesos. “La cuota del peaje sería temporal, por tres años, y en este tiempo la IP recuperaría su inversión”, resaltó.
Por su parte, el legislador Octavio West, del PRI, comentó que si esta obra se realiza con recursos de la iniciativa privada, es autofinanciable y no será un peso para la ciudad. Sobre el cobro de peaje, dijo que se trata de un tramo que continuaría con la vialidad elevada del estado de México, lo cual beneficiará a cientos de personas.
El gobierno del Distrito Federal (GDF) pretende darle continuidad al segundo piso de Periférico también hacia el sur. Ayer dio a conocer que planea la edificación de una vialidad elevada en el tramo de San Jerónimo al distribuidor vial Muyuguarda y su conexión con la salida a la carretera México-Cuernavaca.
El mecanismo para edificar la obra será a través de una concesión en la que la empresa ganadora deberá diseñarla, construirla, conservarla y mantenerla. No se detalló el tiempo ni la inversión.
El argumento del GDF es que no se comprometerán recursos públicos que pueden destinarse a otras áreas prioritarias de la ciudad de México.
Aunque los detalles y especificaciones técnicas están pendientes, información de la Secretaría de Obras señala que se analiza que la vialidad tenga tres carriles y tenga siete metros de altura.
Con respecto a la conexión con la salida a Cuernavaca, se dijo que la bajada será con la autopista de cuota, y se prevé que tenga dos carriles y mida 20 metros de longitud. La gaza de incorporación estaría sobre Viaducto Tlalpan.
El GDF publicó en la Gaceta Oficial la declaratoria de necesidad de la obra, para atender y mejorar las vías primarias.
“La demanda de infraestructura vial es una de las más amplias y de mayor crecimiento, y cada año se ha incrementado la insuficiencia de la red vial, considerando el incremento en el parque vehicular, en particular en el tramo comprendido entre San Jerónimo-distribuidor Vial Muyuguarda y la salida a la carretera de Cuernavaca”, dice el documento.
La encargada del proyecto es la Oficialía Mayor del GDF.
La construcción del tramo sur se suma al tramo del distribuidor San Antonio a Cuatro Caminos, cuya declaratoria de necesidad publicó el gobierno capitalino el viernes 11 de diciembre.
Ese mismo día, la administración de Marcelo Ebrard también dio a conocer la construcción de la Supervía del Poniente, que es la continuación de avenida de Los Poetas, de Centenario a Luis Cabrera, bajo un esquema también de concesión. En este caso sí se estableció que será una vialidad de peaje.
El segundo piso que va de San Antonio a San Jerónimo, mide 25 kilómetros y costó 5 mil 68 millones de pesos, informó el GDF el 14 de mayo de 2006.
Entrada con cobro
El segundo piso de Periférico, en sus tramos de San Antonio al Toreo, y de San Jerónimo a Muyuguarda-Cuernavaca, serán de peaje, confirmó Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno capitalino en entrevista con EL UNIVERSAL.
Los detalles del costo y su aplicación, dijo, están por definir.
La construcción
El subsecretario de Egresos del gobierno del Distrito Federal, Armando López Cárdenas, aseguró que la participación del gobierno capitalino en esta obra dependerá de cómo salga el proyecto final, pero enfatizó que ayudará mucho la participación de la iniciativa privada, sobre todo porque hay crisis económica.
En entrevista, detalló que esta vialidad fue planeada a través de un esquema conocido como Proyecto de Prestación de Servicios (PPS), por lo que no habrá mayores problemas financieros para la ciudad; en tanto Luis Rosendo Gutiérrez, Tesorero del DF, comentó que, a pesar de no haber recursos suficientes, ayudará mucho el apoyo de los empresarios.
Sobre este tema, el diputado perredista Víctor Hugo Romo explicó que ante la baja de participaciones federales que obtuvo el DF para 2010, el Ejecutivo local propuso la construcción de esta vía bajo un esquema con la iniciativa privada. “Está pendiente el segundo piso hacia Toreo, ya se construyó con recursos privados el segundo piso de Toreo hacia el estado de México, y la única forma para hacerla es con los empresarios”.
Dijo que esta vialidad costará más de mil millones de pesos, de los cuales el GDF tiene programados en el presupuesto de 2010 de 400 a 600 millones de pesos. “La cuota del peaje sería temporal, por tres años, y en este tiempo la IP recuperaría su inversión”, resaltó.
Por su parte, el legislador Octavio West, del PRI, comentó que si esta obra se realiza con recursos de la iniciativa privada, es autofinanciable y no será un peso para la ciudad. Sobre el cobro de peaje, dijo que se trata de un tramo que continuaría con la vialidad elevada del estado de México, lo cual beneficiará a cientos de personas.
Estancias esconden red de corrupción.
Noticia:
Muertes por descuido, maltrato y extorsión a encargados son algunas de las anomalías detectadas en la red de guarderías operadas por la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol).
De acuerdo con una inspección realizada en 17 estados, a lo anterior se suman la falsificación de listas de beneficiarios y la falta de apoyo económico del gobierno federal, así como la existencia de guarderías fantasma o que fueron dadas de baja, pero que aún operan como si fueran de la Sedesol.
El tercer informe trimestral 2009 del programa establece que en tres años de operación, 27 guarderías fueron dadas de baja por “deficiencias en el cuidado infantil”. Una de las “deficiencias” más comunes es el maltrato contra los niños.
Dar de baja a determinada estancia no es garantía de que el establecimiento deje de operar, como la guardería ubicada en la calle Nueva Andalucía 1498, colonia Santa Isabel, de Ciudad Solidaridad, en Monterrey, Nuevo León.
En la fachada de ese inmueble se conservan los emblemas de la Sedesol, a pesar de que fue dada de baja en julio.
Clara Jusidman, directora de Iniciativa Ciudadana y Desarrollo Social, llama a esos lugares “estancias de garage”, por incumplir estándares de calidad. “Es una política social de ocurrencia, pensada más como un micronegocio para las madres de familia, sin privilegiar los derechos de los niños”.
Muertes por descuido, maltrato y extorsión a encargados son algunas de las anomalías detectadas en la red de guarderías operadas por la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol).
De acuerdo con una inspección realizada en 17 estados, a lo anterior se suman la falsificación de listas de beneficiarios y la falta de apoyo económico del gobierno federal, así como la existencia de guarderías fantasma o que fueron dadas de baja, pero que aún operan como si fueran de la Sedesol.
El tercer informe trimestral 2009 del programa establece que en tres años de operación, 27 guarderías fueron dadas de baja por “deficiencias en el cuidado infantil”. Una de las “deficiencias” más comunes es el maltrato contra los niños.
Dar de baja a determinada estancia no es garantía de que el establecimiento deje de operar, como la guardería ubicada en la calle Nueva Andalucía 1498, colonia Santa Isabel, de Ciudad Solidaridad, en Monterrey, Nuevo León.
En la fachada de ese inmueble se conservan los emblemas de la Sedesol, a pesar de que fue dada de baja en julio.
Clara Jusidman, directora de Iniciativa Ciudadana y Desarrollo Social, llama a esos lugares “estancias de garage”, por incumplir estándares de calidad. “Es una política social de ocurrencia, pensada más como un micronegocio para las madres de familia, sin privilegiar los derechos de los niños”.
Autos pagarán el transporte público.
Noticia:
A partir del próximo año tener carro en el Distrito Federal será más caro, aseguró el jefe de gobierno de la ciudad, Marcelo Ebrard.
Luego de participar en una reunión con alcaldes de Estados Unidos reunidos en la capital danesa, dijo que los proyectos de vialidad que se empiecen a construir en 2010 serán financiados con dinero de los automovilistas.
“Todos los proyectos de vialidad los va a tener que pagar quien los use, tener coche en la ciudad va a costar cada vez más dinero”, dijo en entrevista.
El mandatario capitalino comentó que la intención de su administración es destinar los recursos públicos al fortalecimiento del transporte masivo como el Metro, Metrobús y estaciones de bicicleta, estas últimas, dijo, comenzarán a operar en enero de 2010.
Para financiar esos proyectos, agregó, es necesario cobrar por el uso del auto. “Una gran parte viene del cobro del impuesto por tenencia de vehículos... por eso me opongo a que desaparezca”.
A quienes señalan que los segundos pisos no resuelven la movilidad en el DF, Ebrard les reiteró que la mayor inversión del gobierno capitalino está en Metro, Metrobús, corredores cero emisiones y en la red de estaciones de bicicletas. “Todas las mejoras que se hagan en vialidades serán a costa de quien las use”.
Ebrard confirmó que el proyecto para construir un segundo piso al Anillo Periférico, en su tramo San Jerónimo-Distribuidor Vial Muyuguarda, está pensado para que lo construya la iniciativa privada y cobre un peaje a los conductores, aún por definir. “No lo haríamos con recursos públicos jamás”.
Viene nueva vialidad elevada
En la Gaceta Oficial del Distrito Federal, el gobierno capitalino publicó ayer la declaratoria de necesidad para construir la vialidad elevada. El proyecto prevé conectarse con la salida a la carretera de cuota México-Cuernavaca.
En el planteamiento se menciona que la obra será sometida a licitación y la empresa ganadora deberá diseñarla, construirla, conservarla y mantenerla.
La administración capitalina argumenta que no comprometerá recursos públicos, ya que pueden destinarse a otras áreas prioritarias de la ciudad.
El viernes pasado el gobierno del DF publicó también la declaratoria de necesidad para construir un tramo elevado del Periférico, de San Antonio a Cuatro Caminos. En la misma propuesta se dio a conocer la construcción de la Supervía del Poniente, que será continuación de Avenida de los Poetas, de Centenario a Luis Cabrera, bajo un esquema también de concesión y cobro de peaje. (Con información de Johana Robles y Ella Grajeda
A partir del próximo año tener carro en el Distrito Federal será más caro, aseguró el jefe de gobierno de la ciudad, Marcelo Ebrard.
Luego de participar en una reunión con alcaldes de Estados Unidos reunidos en la capital danesa, dijo que los proyectos de vialidad que se empiecen a construir en 2010 serán financiados con dinero de los automovilistas.
“Todos los proyectos de vialidad los va a tener que pagar quien los use, tener coche en la ciudad va a costar cada vez más dinero”, dijo en entrevista.
El mandatario capitalino comentó que la intención de su administración es destinar los recursos públicos al fortalecimiento del transporte masivo como el Metro, Metrobús y estaciones de bicicleta, estas últimas, dijo, comenzarán a operar en enero de 2010.
Para financiar esos proyectos, agregó, es necesario cobrar por el uso del auto. “Una gran parte viene del cobro del impuesto por tenencia de vehículos... por eso me opongo a que desaparezca”.
A quienes señalan que los segundos pisos no resuelven la movilidad en el DF, Ebrard les reiteró que la mayor inversión del gobierno capitalino está en Metro, Metrobús, corredores cero emisiones y en la red de estaciones de bicicletas. “Todas las mejoras que se hagan en vialidades serán a costa de quien las use”.
Ebrard confirmó que el proyecto para construir un segundo piso al Anillo Periférico, en su tramo San Jerónimo-Distribuidor Vial Muyuguarda, está pensado para que lo construya la iniciativa privada y cobre un peaje a los conductores, aún por definir. “No lo haríamos con recursos públicos jamás”.
Viene nueva vialidad elevada
En la Gaceta Oficial del Distrito Federal, el gobierno capitalino publicó ayer la declaratoria de necesidad para construir la vialidad elevada. El proyecto prevé conectarse con la salida a la carretera de cuota México-Cuernavaca.
En el planteamiento se menciona que la obra será sometida a licitación y la empresa ganadora deberá diseñarla, construirla, conservarla y mantenerla.
La administración capitalina argumenta que no comprometerá recursos públicos, ya que pueden destinarse a otras áreas prioritarias de la ciudad.
El viernes pasado el gobierno del DF publicó también la declaratoria de necesidad para construir un tramo elevado del Periférico, de San Antonio a Cuatro Caminos. En la misma propuesta se dio a conocer la construcción de la Supervía del Poniente, que será continuación de Avenida de los Poetas, de Centenario a Luis Cabrera, bajo un esquema también de concesión y cobro de peaje. (Con información de Johana Robles y Ella Grajeda
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