Noticia:
El secretario de Marina, Mariano Francisco Saynez Mendoza, informó que este lunes arribará a Salina Cruz, Oaxaca, una patrulla oceánica con al menos siete toneladas de cocaína decomisada y cinco detenidos.
Los presuntos narcotraficantes fueron aprehendidos a bordo del buque pesquero "Olaf" el fin de semana en aguas internacionales del Océano Pacífico, detalló el titular de la Secretaría de Marina-Armada de México (Semar) .
El aseguramiento del navío y la tripulación se concretaron mediante una operación coordinada con un buque del servicio de guardacosta de Estados Unidos, en cumplimiento de los protocolos y convenios firmados con México en materia del combate al narcotráfico.
Comentario:
Importante decomiso.
lunes, 16 de febrero de 2009
Endurece el SAT cobros a infractores del fisco.
Noticia:
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) endureció multas para contribuyentes en 2009. De acuerdo con las modificaciones que dio a conocer el organismo, el uso indebido de información confidencial proporcionada por terceros independientes tendrá incrementos en sus sanciones 14% este año.
Estas acciones tenían multas que iban de 81 mil a 109 mil pesos, pero la última miscelánea fiscal estableció un incremento de 93 mil a 124 mil pesos.
Otro caso es el de los contribuyentes que no suministren datos e informes sobre clientes y proveedores que legalmente exijan las autoridades fiscales, cuyas sanciones serán 16% mayores.
En estos casos, las multas máximas alcanzarán hasta 58 mil pesos, cuando anteriormente eran 50 mil pesos.
En su mayoría, la actualización aumentó las multas en 14%, nivel que está por encima de la inflación de 2008, de 6.5%, y de la estimación de 3.5% para 2009.
El SAT difundió que aquellas personas que no soliciten su inscripción al padrón de contribuyentes cuando están obligadas a ello o señalen como domicilio fiscal para efectos del RFC un lugar distinto al que corresponda enfrentarán multas de 2 mil 440 pesos a 7 mil 340 pesos.
Anteriormente las sanciones iban de 2 mil 140 a 6 mil 430 pesos, es decir, un aumento de 14%.
Fuentes del organismo recaudador comentaron que se trabaja en diversos frentes para evitar una mayor pérdida de recaudación, e informaron que existen planes de mejora en la fiscalización para atacar a aquellos sectores en donde se han identificado problemas de incumplimiento.
La Secretaría de Hacienda ha reconocido en diversas ocasiones que la contracción de la economía a -1% le quitará ingresos por 45 mil millones de pesos durante este año.
Al respecto, el jefe del Servicio de Administración Tributaria, Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena, aseguró que la autoridad instrumentará una mayor fiscalización para que la pérdida recaudatoria no sea mayor.
Herbert Bettinger, socio legal de Ernst & Young, comentó que la acción del SAT fue actualizar a valor real las multas.
“Hay un proceso de indexación a la inflación, trae multas del 1 de enero de 2008 al 30 de enero de 2009. Se actualizan las multas, lo cual ayuda al contribuyente a no meterse en problemas. Se traen a valor real, todo el capítulo de sanciones”, dijo el especialista.
En la miscelánea difundida por el SAT se establece que por cada obligación fiscal (IVA, ISR, IETU o IEPS) que tenga el contribuyente de informar a la autoridad y no lo haga, se hará acreedor a multas que irán de 980 pesos a 12 mil 240 pesos. El incremento fue de 14%, una vez que la anterior multa era de 860 pesos a 10 mil 720 pesos.
Los que no realicen los pagos provisionales de una contribución, salvo aquellos contribuyentes que de conformidad con la Ley del ISR estén obligados a presentar pagos trimestrales o cuatrimestrales, tendrán aumento en sus multas de 14%.
Comentario:
Persiste la cultura del "me hago guaje" para pagar por parte de los contribuyentes, pero en lo que corresponde a las autoridades para que nuestros impuestos trabajen, también me hago "guaje". Nada más hay que ver como están las calles y avenidas de este país: llenas de hoyos. ¿Nuestros impuestos, en dónde están trabajando?
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) endureció multas para contribuyentes en 2009. De acuerdo con las modificaciones que dio a conocer el organismo, el uso indebido de información confidencial proporcionada por terceros independientes tendrá incrementos en sus sanciones 14% este año.
Estas acciones tenían multas que iban de 81 mil a 109 mil pesos, pero la última miscelánea fiscal estableció un incremento de 93 mil a 124 mil pesos.
Otro caso es el de los contribuyentes que no suministren datos e informes sobre clientes y proveedores que legalmente exijan las autoridades fiscales, cuyas sanciones serán 16% mayores.
En estos casos, las multas máximas alcanzarán hasta 58 mil pesos, cuando anteriormente eran 50 mil pesos.
En su mayoría, la actualización aumentó las multas en 14%, nivel que está por encima de la inflación de 2008, de 6.5%, y de la estimación de 3.5% para 2009.
El SAT difundió que aquellas personas que no soliciten su inscripción al padrón de contribuyentes cuando están obligadas a ello o señalen como domicilio fiscal para efectos del RFC un lugar distinto al que corresponda enfrentarán multas de 2 mil 440 pesos a 7 mil 340 pesos.
Anteriormente las sanciones iban de 2 mil 140 a 6 mil 430 pesos, es decir, un aumento de 14%.
Fuentes del organismo recaudador comentaron que se trabaja en diversos frentes para evitar una mayor pérdida de recaudación, e informaron que existen planes de mejora en la fiscalización para atacar a aquellos sectores en donde se han identificado problemas de incumplimiento.
La Secretaría de Hacienda ha reconocido en diversas ocasiones que la contracción de la economía a -1% le quitará ingresos por 45 mil millones de pesos durante este año.
Al respecto, el jefe del Servicio de Administración Tributaria, Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena, aseguró que la autoridad instrumentará una mayor fiscalización para que la pérdida recaudatoria no sea mayor.
Herbert Bettinger, socio legal de Ernst & Young, comentó que la acción del SAT fue actualizar a valor real las multas.
“Hay un proceso de indexación a la inflación, trae multas del 1 de enero de 2008 al 30 de enero de 2009. Se actualizan las multas, lo cual ayuda al contribuyente a no meterse en problemas. Se traen a valor real, todo el capítulo de sanciones”, dijo el especialista.
En la miscelánea difundida por el SAT se establece que por cada obligación fiscal (IVA, ISR, IETU o IEPS) que tenga el contribuyente de informar a la autoridad y no lo haga, se hará acreedor a multas que irán de 980 pesos a 12 mil 240 pesos. El incremento fue de 14%, una vez que la anterior multa era de 860 pesos a 10 mil 720 pesos.
Los que no realicen los pagos provisionales de una contribución, salvo aquellos contribuyentes que de conformidad con la Ley del ISR estén obligados a presentar pagos trimestrales o cuatrimestrales, tendrán aumento en sus multas de 14%.
Comentario:
Persiste la cultura del "me hago guaje" para pagar por parte de los contribuyentes, pero en lo que corresponde a las autoridades para que nuestros impuestos trabajen, también me hago "guaje". Nada más hay que ver como están las calles y avenidas de este país: llenas de hoyos. ¿Nuestros impuestos, en dónde están trabajando?
Trifulca en Polanco por reinicio de obra.
Noticia:
El conflicto entre vecinos y la delegación Miguel Hidalgo por la construcción del distribuidor vial en Polanco escaló ayer de las palabras a las agresiones físicas.
La disputa que han mantenido ambas partes desde noviembre pasado por la viabilidad de la obra, ayer se tradujo en insultos, empujones y cabezazos entre vecinos y funcionarios de la demarcación.
Desde temprana hora los trabajadores de una constructora, resguardados por personal de estructura y directores generales de la jurisdicción, colocaban las vallas que 24 horas antes vecinos habían retirado del camellón de Ferrocarril de Cuernavaca, entre Ejército Nacional y Homero. Esto alertó a los vecinos, quienes empezaron a juntarse en la esquina de Homero y Ferrocarril de Cuernavaca para ponerse de acuerdo.
En los alrededores había personal de la estructura de la demarcación y también personas a quienes se identificó como integrantes de la Asamblea de Barrios.
Cerca del mediodía, la maquinaria rompió el tramo de la ciclopista que circula por la zona y personal de la delegación colocó una segunda malla ciclónica, lo que desencadenó la molestia de los vecinos.
Incluso se explotaron cohetones que molestaron a los vecinos que ya estaban reunidos en el sitio y protestaban con cartulinas.
Juan Álvarez, integrante de Amigos de Polanco, con el megáfono inquirió a los funcionarios si era necesario colocar una tercera malla ciclónica, mientras continuaban en el camellón los trabajos. Esto provocó molestia entre vecinos de Polanco e Irrigación, que fueron hacia adelante y tiraron la primera malla ciclónica, al mismo tiempo que los trabajadores de estructura intentaban cerrarles el paso entrelazando los brazos.
Los vecinos, ya acompañados por supuestos integrantes de la Asamblea de Barrios, empujaron a los funcionarios, quienes resistían, pero los ánimos estaban caldeados y también aventaban con los brazos entrelazados a los inconformes.
Al frente se colocaron el director jurídico y de Gobierno de la delegación, Pablo Reyes, quien fue increpado por Javier González del Villar, precandidato del PRD a la jefatura delegacional en Miguel Hidalgo, quien le ordenó que le hablara a su jefa (la delegada Gabriela Cuevas) para detener la obra. El funcionario respondió: “Vete a otro lado a hacer campaña”.
Un hombre con un aparato bluetooth en la oreja le dio un cabezazo a Pablo Reyes.
Mientras la trifulca estaba en Homero y Ferrocarril de Cuernavaca, vecinos de Polanco e Irrigación y habitantes de la colonia Pensil, y otro grupo con camisas color amarillo, empezaron a quitar las vallas con patadas.
La delegación Miguel Hidalgo decidió retirar a su personal, lo mismo que ocurrió con la maquinaria y los trabajadores de la empresa.
En la zona se quedaron a montar guardia y vigilar que no reinicien las obras los vecinos de Polanco e Irrigación.
Pablo Reyes acusó que los hechos violentos fueron incitados por Javier del Villar, aspirante perredista a jefe delegacional, ya que él llevó consigo a las personas de la Asamblea de Barrios. Asimismo, señaló que desde las 10 de la mañana solicitó el apoyo al gobierno del DF, ya que estaban viendo que llegaba gente de esta organización.
Indicó que las obras se reanudarán cuando haya condiciones de seguridad.
Mientras tanto, Juan Álvarez reiteró que están en contra del inicio de las obras porque no se han clarificado los estudios de riesgo, ya que trabajarán sobre ductos de Pemex y Gas Natural que son un riesgo.
Aseveró que en 24 horas la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó el aval a la delegación Miguel Hidalgo, tiempo que no es suficiente para evaluar a fondo una situación de riesgo.
Comentario:
Un conflicto que puede llegar a empeorar si no se le pone pronto un remedio.
El conflicto entre vecinos y la delegación Miguel Hidalgo por la construcción del distribuidor vial en Polanco escaló ayer de las palabras a las agresiones físicas.
La disputa que han mantenido ambas partes desde noviembre pasado por la viabilidad de la obra, ayer se tradujo en insultos, empujones y cabezazos entre vecinos y funcionarios de la demarcación.
Desde temprana hora los trabajadores de una constructora, resguardados por personal de estructura y directores generales de la jurisdicción, colocaban las vallas que 24 horas antes vecinos habían retirado del camellón de Ferrocarril de Cuernavaca, entre Ejército Nacional y Homero. Esto alertó a los vecinos, quienes empezaron a juntarse en la esquina de Homero y Ferrocarril de Cuernavaca para ponerse de acuerdo.
En los alrededores había personal de la estructura de la demarcación y también personas a quienes se identificó como integrantes de la Asamblea de Barrios.
Cerca del mediodía, la maquinaria rompió el tramo de la ciclopista que circula por la zona y personal de la delegación colocó una segunda malla ciclónica, lo que desencadenó la molestia de los vecinos.
Incluso se explotaron cohetones que molestaron a los vecinos que ya estaban reunidos en el sitio y protestaban con cartulinas.
Juan Álvarez, integrante de Amigos de Polanco, con el megáfono inquirió a los funcionarios si era necesario colocar una tercera malla ciclónica, mientras continuaban en el camellón los trabajos. Esto provocó molestia entre vecinos de Polanco e Irrigación, que fueron hacia adelante y tiraron la primera malla ciclónica, al mismo tiempo que los trabajadores de estructura intentaban cerrarles el paso entrelazando los brazos.
Los vecinos, ya acompañados por supuestos integrantes de la Asamblea de Barrios, empujaron a los funcionarios, quienes resistían, pero los ánimos estaban caldeados y también aventaban con los brazos entrelazados a los inconformes.
Al frente se colocaron el director jurídico y de Gobierno de la delegación, Pablo Reyes, quien fue increpado por Javier González del Villar, precandidato del PRD a la jefatura delegacional en Miguel Hidalgo, quien le ordenó que le hablara a su jefa (la delegada Gabriela Cuevas) para detener la obra. El funcionario respondió: “Vete a otro lado a hacer campaña”.
Un hombre con un aparato bluetooth en la oreja le dio un cabezazo a Pablo Reyes.
Mientras la trifulca estaba en Homero y Ferrocarril de Cuernavaca, vecinos de Polanco e Irrigación y habitantes de la colonia Pensil, y otro grupo con camisas color amarillo, empezaron a quitar las vallas con patadas.
La delegación Miguel Hidalgo decidió retirar a su personal, lo mismo que ocurrió con la maquinaria y los trabajadores de la empresa.
En la zona se quedaron a montar guardia y vigilar que no reinicien las obras los vecinos de Polanco e Irrigación.
Pablo Reyes acusó que los hechos violentos fueron incitados por Javier del Villar, aspirante perredista a jefe delegacional, ya que él llevó consigo a las personas de la Asamblea de Barrios. Asimismo, señaló que desde las 10 de la mañana solicitó el apoyo al gobierno del DF, ya que estaban viendo que llegaba gente de esta organización.
Indicó que las obras se reanudarán cuando haya condiciones de seguridad.
Mientras tanto, Juan Álvarez reiteró que están en contra del inicio de las obras porque no se han clarificado los estudios de riesgo, ya que trabajarán sobre ductos de Pemex y Gas Natural que son un riesgo.
Aseveró que en 24 horas la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó el aval a la delegación Miguel Hidalgo, tiempo que no es suficiente para evaluar a fondo una situación de riesgo.
Comentario:
Un conflicto que puede llegar a empeorar si no se le pone pronto un remedio.
Venezuela dice “Sí” a Chávez.
Noticia:
En una jornada con incidentes menores, 54.7% de los votantes aprobó una enmienda constitucional que permite la reelección indefinida de los cargos públicos, entre ellos el de presidente de la República.
Al anunciar el cierre de las urnas, el Consejo Nacional Electoral (CNE) informó que 45% se opuso a que Hugo Chávez sea candidato para un tercer mandato.
El Ministerio Público informó que detuvo a 71 personas por “destrucción del material electoral, usurpación de identidad, proselitismo, resistir a la autoridad y el doble voto”.
Comentario:
Fue una jornada sin incidentes, pero ¿con o sin observadores internacionales?
En una jornada con incidentes menores, 54.7% de los votantes aprobó una enmienda constitucional que permite la reelección indefinida de los cargos públicos, entre ellos el de presidente de la República.
Al anunciar el cierre de las urnas, el Consejo Nacional Electoral (CNE) informó que 45% se opuso a que Hugo Chávez sea candidato para un tercer mandato.
El Ministerio Público informó que detuvo a 71 personas por “destrucción del material electoral, usurpación de identidad, proselitismo, resistir a la autoridad y el doble voto”.
Comentario:
Fue una jornada sin incidentes, pero ¿con o sin observadores internacionales?
Transportistas se proponen paralizar al país por diesel.
Noticia:
Al menos 500 mil transportistas y concesionarios de transportes de carga y de pasajeros participarán en el paro de 24 horas, que afectará a casi la mitad de los habitantes del país, convocado a partir del primer minuto de este lunes en protesta por la falta de respuesta del gobierno federal a su demanda de congelar el precio del diesel.
Según el dirigente de la Confederación Nacional de Comerciantes y Transportistas de la República Mexicana, Edmundo Delgado Ramírez, el paro afectará a 50 millones de mexicanos, poco menos de la mitad de la población del país, principalmente usuarios del servicio público de pasajeros.
“Creen que esto del paro es de a mentiritas”. Desde la Presidencia de la República no se han dado cuenta que esto puede convertirse en una avalancha”, agregó Delgado Ramírez.
Según el titular de la Unión Nacional de Transportistas Campesinos (Untrac) de la CNC, Salvador Rivera Castrellón, entrevistado por teléfono en sus oficinas de la ciudad de México, en la protesta intervienen organizaciones de los 31 estados y del DF, y aclaró que el movimiento será de carácter pacífico, sin bloqueos de carreteras ni de puentes, puertos o aeropuertos.
“Sólo no saldremos a trabajar”, dijo a su vez Mario Hernández Moreno, uno de los líderes del sector en el valle de México.
Aun con amagos, “paramos”
El presidente de la Asociación de Transportistas de Veracruz, Mario Olvera de Gasperín, resaltó que pese a las advertencias de las autoridades estatales de retirar concesiones a quienes suspendan el servicio de pasajeros y de carga, el movimiento de presión se efectuará en la mayor parte del país.
Rivera Castrellón aseguró la concurrencia de otras organizaciones, como: CROC, Flotac, CNOP, CTM, El Barzón, ATM, Tumsa, Conturmex, así como por la Federación de Volteos del Estado de México, el Frente Unido de Marinos Mercantes y las federaciones y uniones de transportistas de todos los estados.
La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) aclaró que no se sumará como organización, aunque sí lo harán algunos de sus afiliados. Sin embargo, informó que este lunes delegados de todo el país se reunirán para consensuar y definir la realización de un paro nacional en el que estarán unos 100 mil empresarios del ramo.
“Lo que no entendemos es por qué el Ejecutivo (federal) pudo bajar el precio la turbosina 54% y no quiere reducir el del diesel, que mueve a 90% de los mexicanos”, dijo el dirigente de los transportistas veracruzanos, Carlos Demuner Pitol, quien el 12 de enero pasado encabezó un paro de 12 horas que afectó a un millón de personas en su estado.
Suspenden tareas estibadores
En Baja California Sur, transportistas de diferentes sectores, como el de la construcción, decidieron intervenir con al menos un centenar de unidades y, en Veracruz, pararán maquinistas sindicalizados que prestan servicios a la Armada de México.
En Campeche, la Canacar en el estado sólo se solidarizó con el movimiento, en tanto que en Coahuila pararán 3 mil transportistas del servicio público suburbano del norte del estado.
En Morelos, 16 mil transportes colectivos se unirán a la protesta en los 33 municipios del estado, y 2 mil camiones de carga.
Aun cuando en Querétaro la convocatoria dividió a las organizaciones, la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Amotac), que dirige Rafael Ortiz Pacheco, aseguró que sus 40 mil afiliados —500 en Querétaro— suspenderán actividades.
En Sinaloa se detendrán 2 mil 44 unidades del transporte urbano que a diario desplazan a un millón de usuarios.
Unos 500 transportes de carga y agricultores de la CNC con tractores y equipos, se unirán a la manifestación de fuerza en Tamaulipas y Zacatecas, según la Canacar del sur de Tamaulipas y El Barzón.
En Yucatán anuncian su participación camiones de carga y pasajeros, así como un número no determinado de minis 2000.
En Colima y Nayarit, camioneros y concesionarios del transporte público afirmaron que no intervendrán en la protesta y en Jalisco, conductores de carga, urbanos y suburbanos del estado no se unirán al paro y pretenden realizar, en fecha aún no establecida, una “Marcha lenta” por las carreteras que unen ese estado con la capital del país, indicó la Confederación Nacional de Transportistas (Conatran).
Comentario:
El problema del precio del diesel sigue y el gobierno también continúa dormido, sin solucionar el conflicto.
Al menos 500 mil transportistas y concesionarios de transportes de carga y de pasajeros participarán en el paro de 24 horas, que afectará a casi la mitad de los habitantes del país, convocado a partir del primer minuto de este lunes en protesta por la falta de respuesta del gobierno federal a su demanda de congelar el precio del diesel.
Según el dirigente de la Confederación Nacional de Comerciantes y Transportistas de la República Mexicana, Edmundo Delgado Ramírez, el paro afectará a 50 millones de mexicanos, poco menos de la mitad de la población del país, principalmente usuarios del servicio público de pasajeros.
“Creen que esto del paro es de a mentiritas”. Desde la Presidencia de la República no se han dado cuenta que esto puede convertirse en una avalancha”, agregó Delgado Ramírez.
Según el titular de la Unión Nacional de Transportistas Campesinos (Untrac) de la CNC, Salvador Rivera Castrellón, entrevistado por teléfono en sus oficinas de la ciudad de México, en la protesta intervienen organizaciones de los 31 estados y del DF, y aclaró que el movimiento será de carácter pacífico, sin bloqueos de carreteras ni de puentes, puertos o aeropuertos.
“Sólo no saldremos a trabajar”, dijo a su vez Mario Hernández Moreno, uno de los líderes del sector en el valle de México.
Aun con amagos, “paramos”
El presidente de la Asociación de Transportistas de Veracruz, Mario Olvera de Gasperín, resaltó que pese a las advertencias de las autoridades estatales de retirar concesiones a quienes suspendan el servicio de pasajeros y de carga, el movimiento de presión se efectuará en la mayor parte del país.
Rivera Castrellón aseguró la concurrencia de otras organizaciones, como: CROC, Flotac, CNOP, CTM, El Barzón, ATM, Tumsa, Conturmex, así como por la Federación de Volteos del Estado de México, el Frente Unido de Marinos Mercantes y las federaciones y uniones de transportistas de todos los estados.
La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) aclaró que no se sumará como organización, aunque sí lo harán algunos de sus afiliados. Sin embargo, informó que este lunes delegados de todo el país se reunirán para consensuar y definir la realización de un paro nacional en el que estarán unos 100 mil empresarios del ramo.
“Lo que no entendemos es por qué el Ejecutivo (federal) pudo bajar el precio la turbosina 54% y no quiere reducir el del diesel, que mueve a 90% de los mexicanos”, dijo el dirigente de los transportistas veracruzanos, Carlos Demuner Pitol, quien el 12 de enero pasado encabezó un paro de 12 horas que afectó a un millón de personas en su estado.
Suspenden tareas estibadores
En Baja California Sur, transportistas de diferentes sectores, como el de la construcción, decidieron intervenir con al menos un centenar de unidades y, en Veracruz, pararán maquinistas sindicalizados que prestan servicios a la Armada de México.
En Campeche, la Canacar en el estado sólo se solidarizó con el movimiento, en tanto que en Coahuila pararán 3 mil transportistas del servicio público suburbano del norte del estado.
En Morelos, 16 mil transportes colectivos se unirán a la protesta en los 33 municipios del estado, y 2 mil camiones de carga.
Aun cuando en Querétaro la convocatoria dividió a las organizaciones, la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Amotac), que dirige Rafael Ortiz Pacheco, aseguró que sus 40 mil afiliados —500 en Querétaro— suspenderán actividades.
En Sinaloa se detendrán 2 mil 44 unidades del transporte urbano que a diario desplazan a un millón de usuarios.
Unos 500 transportes de carga y agricultores de la CNC con tractores y equipos, se unirán a la manifestación de fuerza en Tamaulipas y Zacatecas, según la Canacar del sur de Tamaulipas y El Barzón.
En Yucatán anuncian su participación camiones de carga y pasajeros, así como un número no determinado de minis 2000.
En Colima y Nayarit, camioneros y concesionarios del transporte público afirmaron que no intervendrán en la protesta y en Jalisco, conductores de carga, urbanos y suburbanos del estado no se unirán al paro y pretenden realizar, en fecha aún no establecida, una “Marcha lenta” por las carreteras que unen ese estado con la capital del país, indicó la Confederación Nacional de Transportistas (Conatran).
Comentario:
El problema del precio del diesel sigue y el gobierno también continúa dormido, sin solucionar el conflicto.
Analistas ven casi imposible alejar al narco de elecciones.
Noticia:
Este año, los mexicanos acudirán a las urnas para renovar la Cámara de Diputados, seis congresos locales, alcaldes y gobernadores. El recrudecimiento de la violencia y la filtración de dinero producto del narcotráfico hace ver estas elecciones como una de las más complicadas del México moderno, según una investigación de EL UNIVERSAL.
Analistas y observadores coinciden en que será casi imposible que el proceso no se vea impactado negativamente.
“La sospecha que envuelve a cualquier candidato o precandidato no se quita con ningún blindaje. El IFE no es capaz siquiera de dar seguimiento puntual a los gastos que reportan las mismas dirigencias regionales de los partidos, así que menos podrá fiscalizar recursos provenientes del crimen organizado o evitar que se elija a candidatos de dudosa reputación”, opina Tatiana Clouthier, activista social en Nuevo León. Otros coinciden con ella.
Edgardo Buscaglia, director del Centro Internacional de Desarrollo Económico y Derecho Internacional de la Universidad de Columbia, presentó un análisis sobre el comportamiento criminal en 107 países. Situó a México en la quinta posición, debajo de Paquistán, pues se encontró “infraestructura criminal visible” en 63% de los municipios, y en 8% lo que llama la “feudalización del crimen organizado”.
El senador panista Ramón Galindo Noriega afirma: “Es muy difícil presentar candidaturas sin correr el riesgo de que se ofenda al narcotráfico. Vemos cómo el crimen organizado trata de comprar actitudes de candidatos en las grandes ciudades; en los municipios pequeños es mucho muy cómodo hacerlo”.
Comentario:
Una cruda realidad. El IFE no fue capaz siquiera de controlar los spots de propaganda política que las televisoras hicieron recientemente. Y el bombardeo continúa. Menos podrán con el Narco.
Este año, los mexicanos acudirán a las urnas para renovar la Cámara de Diputados, seis congresos locales, alcaldes y gobernadores. El recrudecimiento de la violencia y la filtración de dinero producto del narcotráfico hace ver estas elecciones como una de las más complicadas del México moderno, según una investigación de EL UNIVERSAL.
Analistas y observadores coinciden en que será casi imposible que el proceso no se vea impactado negativamente.
“La sospecha que envuelve a cualquier candidato o precandidato no se quita con ningún blindaje. El IFE no es capaz siquiera de dar seguimiento puntual a los gastos que reportan las mismas dirigencias regionales de los partidos, así que menos podrá fiscalizar recursos provenientes del crimen organizado o evitar que se elija a candidatos de dudosa reputación”, opina Tatiana Clouthier, activista social en Nuevo León. Otros coinciden con ella.
Edgardo Buscaglia, director del Centro Internacional de Desarrollo Económico y Derecho Internacional de la Universidad de Columbia, presentó un análisis sobre el comportamiento criminal en 107 países. Situó a México en la quinta posición, debajo de Paquistán, pues se encontró “infraestructura criminal visible” en 63% de los municipios, y en 8% lo que llama la “feudalización del crimen organizado”.
El senador panista Ramón Galindo Noriega afirma: “Es muy difícil presentar candidaturas sin correr el riesgo de que se ofenda al narcotráfico. Vemos cómo el crimen organizado trata de comprar actitudes de candidatos en las grandes ciudades; en los municipios pequeños es mucho muy cómodo hacerlo”.
Comentario:
Una cruda realidad. El IFE no fue capaz siquiera de controlar los spots de propaganda política que las televisoras hicieron recientemente. Y el bombardeo continúa. Menos podrán con el Narco.
Bolsas de plástico envenenan al país.
Comentario:
Organizaciones ecologistas internacionales y legisladores mexicanos alertan que el uso indiscriminado de bolsas de plástico en el país está generando un daño ambiental irreversible; un envenenamiento paulatino que otras naciones, excepto México, combaten como emergencia desde diferentes frentes.
El Fondo Internacional para la Protección de los Animales y su Hábitat (IFAW, por sus siglas en inglés), así como Greenpeace, coinciden en que estos empaques tardan en biodegradarse entre 400 y mil años.
La Agencia de Protección Ambiental en Estados Unidos calcula que cada persona usa seis bolsas de plástico por semana en el mundo; 24 al mes y 288 al año. Sólo se recicla 1%. En México, dice el senador Guillermo Tamborrel Suárez, de la Comisión de Medio Ambiente de Recursos Naturales y Pesca, utilizamos 20 millones de bolsas cada día.
Sandra Herrera Flores, subsecretaria de Fomento y Normatividad de la Semarnat, dijo que de acuerdo con su peso, sólo 1% del total de los residuos que se desechan en todo el país corresponde a bolsas de plástico. En este sentido, considera, los botes de pintura son un problema más grave.
Herrera afirma que de los 135 millones de toneladas de residuos que se generan al año en México, sólo 107 mil 513 toneladas son bolsas de plástico.
La funcionaria pidió no “satanizarlas” y afirmó que la solución es la racionalización en su uso, la producción de bolsas biodegradables, el reciclaje y una mejor norma que regule la disposición final de los residuos.
Pero el gobierno de la ciudad de México considera que la gravedad de esta contaminación “no puede medirse por el peso de los residuos”, y se pronuncia por tomar medidas para disminuir la generación de bolsas. “Si las dejamos de producir no nos tendremos que preocupar por su manejo”, dice Claudia Hernández, coordinadora de proyectos de la Secretaría del Medio Ambiente del DF.
Decenas de países, como Irlanda, China, Taiwán y Estados Unidos, han adoptado políticas públicas y marcos legales para intentar frenar este problema.
Las bolsas de plástico son distribuidas principalmente por tiendas de autoservicio, minisupers, pequeños comercios y tianguis.
Una encuesta realizada por EL UNIVERSAL señala que 55% de la gente preferiría que en el súper le dieran bolsas de papel. El 87% de los consultados asegura que el uso de este producto representa un problema de contaminación.
Comentario:
Para variar y no perder la costumbre, todos los países, excepto México combaten este mal. Dejar de producir las bolsas es parte de la solución, pero las que ya están dañando al medio ambiente, ¿esas qué? ¿Acaso no hay qué hacer algo al respecto?
Organizaciones ecologistas internacionales y legisladores mexicanos alertan que el uso indiscriminado de bolsas de plástico en el país está generando un daño ambiental irreversible; un envenenamiento paulatino que otras naciones, excepto México, combaten como emergencia desde diferentes frentes.
El Fondo Internacional para la Protección de los Animales y su Hábitat (IFAW, por sus siglas en inglés), así como Greenpeace, coinciden en que estos empaques tardan en biodegradarse entre 400 y mil años.
La Agencia de Protección Ambiental en Estados Unidos calcula que cada persona usa seis bolsas de plástico por semana en el mundo; 24 al mes y 288 al año. Sólo se recicla 1%. En México, dice el senador Guillermo Tamborrel Suárez, de la Comisión de Medio Ambiente de Recursos Naturales y Pesca, utilizamos 20 millones de bolsas cada día.
Sandra Herrera Flores, subsecretaria de Fomento y Normatividad de la Semarnat, dijo que de acuerdo con su peso, sólo 1% del total de los residuos que se desechan en todo el país corresponde a bolsas de plástico. En este sentido, considera, los botes de pintura son un problema más grave.
Herrera afirma que de los 135 millones de toneladas de residuos que se generan al año en México, sólo 107 mil 513 toneladas son bolsas de plástico.
La funcionaria pidió no “satanizarlas” y afirmó que la solución es la racionalización en su uso, la producción de bolsas biodegradables, el reciclaje y una mejor norma que regule la disposición final de los residuos.
Pero el gobierno de la ciudad de México considera que la gravedad de esta contaminación “no puede medirse por el peso de los residuos”, y se pronuncia por tomar medidas para disminuir la generación de bolsas. “Si las dejamos de producir no nos tendremos que preocupar por su manejo”, dice Claudia Hernández, coordinadora de proyectos de la Secretaría del Medio Ambiente del DF.
Decenas de países, como Irlanda, China, Taiwán y Estados Unidos, han adoptado políticas públicas y marcos legales para intentar frenar este problema.
Las bolsas de plástico son distribuidas principalmente por tiendas de autoservicio, minisupers, pequeños comercios y tianguis.
Una encuesta realizada por EL UNIVERSAL señala que 55% de la gente preferiría que en el súper le dieran bolsas de papel. El 87% de los consultados asegura que el uso de este producto representa un problema de contaminación.
Comentario:
Para variar y no perder la costumbre, todos los países, excepto México combaten este mal. Dejar de producir las bolsas es parte de la solución, pero las que ya están dañando al medio ambiente, ¿esas qué? ¿Acaso no hay qué hacer algo al respecto?
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