Noticia:
La mexicana Empresas ICA informó hoy que la Administración del Canal de Panamá (ACP) le adjudicó un contrato al consorcio del cual es socio, por 268 millones de dólares.
En un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores precisó que espera que aproximadamente 115 millones de dólares se registren en su estado de contratación.
El consorcio está formado por Fomento de Construcciones y Contratas con 43%; Ingenieros Civiles Asociados (ICA) con 43% y Constructora Meco con 14%.
Detalló que este contrato consistirá en la construcción de tres kilómetros del canal de acceso de las nuevas esclusas del Pacific Access Channel (PAC-4) , localizado entre las esclusas Pedro Miguel y Miraflores.
Refirió que se estima que los trabajos se concluyan en aproximadamente 42 meses.
Explicó que el consorcio estará a cargo de la excavación de 25 millones de metros cúbicos, construcción de una presa de 2.8 kilómetros entre el canal existente y la nueva vía, así como de una ataguía celular de 1.8 km, inyecciones y tratamientos, limpieza del terreno de municiones no detonadas y un canal de captación de agua pluvial.
El PAC-4 forma parte del programa de ampliación del Canal de Panamá que se ha venido implementando con varios contratos desde el 2007, con el cual se incrementará el flujo de barcos en éste al permitir un tercer carril de acceso, agregó.
Comentó que una vez terminado, el nuevo acceso permitirá la navegación segura de buques pospanamax, de mayores dimensiones en el canal ampliado.
Subrayó que este proyecto beneficiará al comercio internacional mediante la agilización del cruce naviero en uno de los canales de mayor importancia en el mundo, reduciendo los costos y tiempos en la cadena de distribución.
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viernes, 8 de enero de 2010
miércoles, 6 de enero de 2010
Construcción crecerá 4.6% en 2010: SHCP.
Noticia:
La industria de la construcción en México registrará una importante recuperación en el año que la llevará a crecer a una tasa de 4.6%, nivel que estará por encima del crecimiento estimado del PIB nacional, que se ubicará en 3%, según la Secretaría de Hacienda.
La dependencia consideró que en el segundo tercio del año se tendrá el mejor desempeño del sector, el cual crecería a una tasa cercana a 8%.
La industria de la construcción en México se movió en todo 2009 en el terreno negativo, producto de la severa contracción que sufrió el país.
La instancia federal a cargo de Ernesto Cordero informó que el sector de la construcción habría cerrado el año pasado con una contracción de 5%, nivel que es mejor a la caída prevista de 6.8% que enfrentará toda la economía.
Sin embargo, el segundo tercio del año pasado fue el peor con un ajuste de 8%.
La industria de la construcción es importante en México, ya que representa 7% del PIB e involucra 37 ramos industriales en el país.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público expuso que “la construcción y la vivienda tuvieron un mejor comportamiento en 2009 que en otras crisis y para 2010 se espera una recuperación”.
Las bases para un mayor crecimiento están enfocadas en la mejoría de la situación económica, el empleo y los ingresos de los trabajadores.
Además habrá un ambiente favorable para la reconstitución de inventarios de la vivienda, el incremento en el financiamiento al sector y la estrategia del gobierno federal para el año.
“Los elementos anteriores permiten anticipar que el crecimiento en 2010 en el sector de la construcción (4 6%) será mayor al del PIB (3%)”, planteó la Secretaría de Hacienda.
El gobierno federal centrará su estrategia sectorial en tres pilares donde se encuentra el de dar certidumbre en la programación de colocación de créditos y subsidios por Infonavit, Fovissste y Conavi.
Un segundo aspecto de su estrategia es dar claridad en las reglas como operan los programas de organismos públicos de vivienda.
El último eje es el de tener nuevos productos crediticios de la Sociedad Hipotecaria Federal para promover el financiamiento entre inversionistas privados y de la banca.
“En 2010 se espera un crecimiento anual en el monto de crédito hipotecario, público y privado, de 8% en términos reales, con un incremento de 15% en acciones de vivienda de los organismos públicos”, expuso la dependencia.
Hacienda espera que los organismos públicos de vivienda registren una variación real de 7% de la inversión esperada en 2010 contra el cierre de 2009; las Sofoles y Sofomes crecerían 6% y la banca comercial se elevaría 15%.
Las acciones en el ramo de vivienda en el presente año son las siguientes: Infonavit, entre 475 mil y 525 mil; Sociedad Hipotecaria Federal, 220 mil 346; Conavi, 195 mil 700, y 95 mil del Fovissste.
En el trabajo “Perspectivas económicas y de financiamiento a la vivienda”, la Secretaría de Hacienda espera que haya un mayor ritmo de construcción de viviendas que mejoren los inventarios.
Agrega que en el segundo semestre del año hay una mayor confianza, con lo cual se ha incrementado el monto de la cartera hipotecaria bursatilizada, la cual sumó 27 mil 215 millones de pesos.
La dependencia consideró que la actividad económica de México crecerá 1.7% en el cuarto trimestre de 2009, como parte de la virtual recuperación que viene registrando el sector productivo del país.
La industria de la construcción en México registrará una importante recuperación en el año que la llevará a crecer a una tasa de 4.6%, nivel que estará por encima del crecimiento estimado del PIB nacional, que se ubicará en 3%, según la Secretaría de Hacienda.
La dependencia consideró que en el segundo tercio del año se tendrá el mejor desempeño del sector, el cual crecería a una tasa cercana a 8%.
La industria de la construcción en México se movió en todo 2009 en el terreno negativo, producto de la severa contracción que sufrió el país.
La instancia federal a cargo de Ernesto Cordero informó que el sector de la construcción habría cerrado el año pasado con una contracción de 5%, nivel que es mejor a la caída prevista de 6.8% que enfrentará toda la economía.
Sin embargo, el segundo tercio del año pasado fue el peor con un ajuste de 8%.
La industria de la construcción es importante en México, ya que representa 7% del PIB e involucra 37 ramos industriales en el país.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público expuso que “la construcción y la vivienda tuvieron un mejor comportamiento en 2009 que en otras crisis y para 2010 se espera una recuperación”.
Las bases para un mayor crecimiento están enfocadas en la mejoría de la situación económica, el empleo y los ingresos de los trabajadores.
Además habrá un ambiente favorable para la reconstitución de inventarios de la vivienda, el incremento en el financiamiento al sector y la estrategia del gobierno federal para el año.
“Los elementos anteriores permiten anticipar que el crecimiento en 2010 en el sector de la construcción (4 6%) será mayor al del PIB (3%)”, planteó la Secretaría de Hacienda.
El gobierno federal centrará su estrategia sectorial en tres pilares donde se encuentra el de dar certidumbre en la programación de colocación de créditos y subsidios por Infonavit, Fovissste y Conavi.
Un segundo aspecto de su estrategia es dar claridad en las reglas como operan los programas de organismos públicos de vivienda.
El último eje es el de tener nuevos productos crediticios de la Sociedad Hipotecaria Federal para promover el financiamiento entre inversionistas privados y de la banca.
“En 2010 se espera un crecimiento anual en el monto de crédito hipotecario, público y privado, de 8% en términos reales, con un incremento de 15% en acciones de vivienda de los organismos públicos”, expuso la dependencia.
Hacienda espera que los organismos públicos de vivienda registren una variación real de 7% de la inversión esperada en 2010 contra el cierre de 2009; las Sofoles y Sofomes crecerían 6% y la banca comercial se elevaría 15%.
Las acciones en el ramo de vivienda en el presente año son las siguientes: Infonavit, entre 475 mil y 525 mil; Sociedad Hipotecaria Federal, 220 mil 346; Conavi, 195 mil 700, y 95 mil del Fovissste.
En el trabajo “Perspectivas económicas y de financiamiento a la vivienda”, la Secretaría de Hacienda espera que haya un mayor ritmo de construcción de viviendas que mejoren los inventarios.
Agrega que en el segundo semestre del año hay una mayor confianza, con lo cual se ha incrementado el monto de la cartera hipotecaria bursatilizada, la cual sumó 27 mil 215 millones de pesos.
La dependencia consideró que la actividad económica de México crecerá 1.7% en el cuarto trimestre de 2009, como parte de la virtual recuperación que viene registrando el sector productivo del país.
martes, 27 de octubre de 2009
ICA anticipa fuerte impacto en sus operaciones.
Noticia:
ICA fue una de las empresas que advirtió ayer que frenará proyectos de inversión en México si la miscelánea fiscal se aprueba por el Senado de la República en los términos que los diputados la avalaron.
“En proyectos, tenemos comprometidos por aportar más de 7 mil millones de pesos, que con una carga nueva fiscal de este tamaño, se vería afectado de manera muy importante; lo más probable es que tendríamos que frenar varios de estos proyectos y obviamente la afectación que esto tendría con el empleo”, enfatizó Alonso Quintana, director corporativo de la empresa constructora.
Al participar en una reunión de trabajo con la Comisión de Hacienda de la Cámara de Senadores, Alonso Quintana enfatizó que la modificación en la consolidación fiscal ocasionará que ICA pague 3 mil 600 millones de pesos.
Dijo que son recursos que no tienen, ya que en la última colocación que realizaron en el mercado de valores la empresa obtuvo de los inversionistas 3 mil millones de pesos.
“De darse la reforma, el impuesto que se causaría se tendría que pagar en los siguientes cinco ejercicios y sería por encima de los 3 mil 600 millones de pesos, mismos con los que no cuenta la empresa. Lo que dijimos a diferentes fondos globales es que eran para nuevos proyectos y no para pagar un impuesto que no existía”, enfatizó Quintana.
En 2010, la empresa tendría que pagar mil 500 millones de pesos, recursos con los cuales no se cuenta.
ICA fue una de las empresas que advirtió ayer que frenará proyectos de inversión en México si la miscelánea fiscal se aprueba por el Senado de la República en los términos que los diputados la avalaron.
“En proyectos, tenemos comprometidos por aportar más de 7 mil millones de pesos, que con una carga nueva fiscal de este tamaño, se vería afectado de manera muy importante; lo más probable es que tendríamos que frenar varios de estos proyectos y obviamente la afectación que esto tendría con el empleo”, enfatizó Alonso Quintana, director corporativo de la empresa constructora.
Al participar en una reunión de trabajo con la Comisión de Hacienda de la Cámara de Senadores, Alonso Quintana enfatizó que la modificación en la consolidación fiscal ocasionará que ICA pague 3 mil 600 millones de pesos.
Dijo que son recursos que no tienen, ya que en la última colocación que realizaron en el mercado de valores la empresa obtuvo de los inversionistas 3 mil millones de pesos.
“De darse la reforma, el impuesto que se causaría se tendría que pagar en los siguientes cinco ejercicios y sería por encima de los 3 mil 600 millones de pesos, mismos con los que no cuenta la empresa. Lo que dijimos a diferentes fondos globales es que eran para nuevos proyectos y no para pagar un impuesto que no existía”, enfatizó Quintana.
En 2010, la empresa tendría que pagar mil 500 millones de pesos, recursos con los cuales no se cuenta.
miércoles, 5 de agosto de 2009
Constructores temen recortes.
Noticia:
El sector de la construcción ya manifestó su preocupación por el ajuste presupuestal que llevará al cabo el gobierno federal. Humberto Armenta, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), estimó que 20% del recorte presupuestal anunciado por el gobierno federal el 23 de julio pasado corresponderá a la infraestructura, es decir, de los 50 mil millones de pesos que se quitarán del gasto público, 10 mil millones de pesos serán recortados a diversos proyectos de construcción.
“Existe la amenaza de que el recorte sea de 10 mil millones de pesos en la inversión a obra pública; 7 mil 500 serían en proyectos carreteros. Los constructores queremos que el gobierno federal reconsidere y que el recorte sea en gasto corriente de las dependencias federales y no en la inversión física que es la que genera empleo e impulsa la economía”, dijo el presidente de la CMIC, durante la presentación de la Expo Construcción Puebla 2009.
Analistas del sector construcción ven en este pronóstico del empresario materializados uno de sus peores temores: un avance más lento del esperado en la inversión en infraestructura en México por la disminución en el gasto que ejerce el gobierno federal.
En los análisis realizados por las diversas constructoras que reportaron a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) sus resultados financieros del segundo trimestre, sólo se anticipaba un menor gasto en infraestructura como una probabilidad incluida.
Esperan pérdida de empleo
Por su parte, Humberto Armenta comentó que a consecuencia de este recorte se podría dar un decrecimiento de 250 mil empleos en el sector de la construcción de México durante todo el año.
“Tenemos ya un impacto negativo por la ausencia de la inversión privada que se derivó de la crisis económica mundial; si ahora también se recorta el gasto público en infraestructura será más profunda la afectación en el empleo”, declaró Armenta, quien aclaró que todavía ajustarán el pronóstico al cierre del tercer trimestre del año.
La Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC), que incluye tanto a empresas afiliadas a la CMIC y otras firmas no afiliadas, informó que el personal ocupado se redujo en 7.9% durante mayo de este año respecto al mismo mes de 2008.
Durante el anuncio del ajuste al gasto, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Agustín Carstens, manifestó que se haría el recorte en rubros como el corriente (el cual involucra pagos relacionados con la operación de la estructura gubernamental, rentas, materiales, etcétera) y en servicios que no afectaran a la población, entre otros, y en el último de los casos se aplicaría la tijera a la inversión física, que incluye toda erogación relacionada con infraestructura.
Carreteras, las más afectadas
En el caso de la inversión en carreteras, este año en el Presupuesto de Egresos de la Federación se asignó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes un monto de 50 mil 352 millones de pesos para la inversión física en este rubro. Más de 90% de ese dinero público se dedica a la modernización, rehabilitación y mantenimiento de carreteras federales, así como al encarpetamiento de caminos rurales, el resto se utiliza para la construcción de nuevas carreteras y puentes.
La SCT informó en junio pasado que al cierre de ese mes tenía ya “comprometido” 80% de su presupuesto anual en la modernización de la red carretera nacional. Esto significa que más de 40 mil millones de pesos ya estaban asignados en contratos con diversos constructores de todo el país.
Humberto Armenta manifestó su preocupación sobre el ajuste que se espera tendrá el gasto de inversión, debido al impacto en la obra pública y en consecuencia en la derrama económica al sector privado.
“Suponemos que el recorte sería en una mezcla de contratos de mantenimiento y obra nueva pero esperamos que no se afecten contratos en vigor y otorgados porque esos sí encarecería obras ya iniciadas”, mencionó.
El líder de los constructores también explicó que el recorte presupuestal les “pegará” en las previsiones del comportamiento del PIB de la construcción este año.
En junio pasado la CMIC anticipó una baja de 8.8% en el desempeño del sector construcción para este año, de un pronóstico original de 4.5% positivo.
“La poca inyección de dinero privado en los proyectos contemplados en el Programa Nacional de Infraestructura y el impacto del recorte al gasto nos dan un fuerte golpe a la baja en el pronóstico”, dijo, y anticipó el decrecimiento del empleo en la construcción en 5.3% respecto a 2008.
El sector de la construcción ya manifestó su preocupación por el ajuste presupuestal que llevará al cabo el gobierno federal. Humberto Armenta, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), estimó que 20% del recorte presupuestal anunciado por el gobierno federal el 23 de julio pasado corresponderá a la infraestructura, es decir, de los 50 mil millones de pesos que se quitarán del gasto público, 10 mil millones de pesos serán recortados a diversos proyectos de construcción.
“Existe la amenaza de que el recorte sea de 10 mil millones de pesos en la inversión a obra pública; 7 mil 500 serían en proyectos carreteros. Los constructores queremos que el gobierno federal reconsidere y que el recorte sea en gasto corriente de las dependencias federales y no en la inversión física que es la que genera empleo e impulsa la economía”, dijo el presidente de la CMIC, durante la presentación de la Expo Construcción Puebla 2009.
Analistas del sector construcción ven en este pronóstico del empresario materializados uno de sus peores temores: un avance más lento del esperado en la inversión en infraestructura en México por la disminución en el gasto que ejerce el gobierno federal.
En los análisis realizados por las diversas constructoras que reportaron a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) sus resultados financieros del segundo trimestre, sólo se anticipaba un menor gasto en infraestructura como una probabilidad incluida.
Esperan pérdida de empleo
Por su parte, Humberto Armenta comentó que a consecuencia de este recorte se podría dar un decrecimiento de 250 mil empleos en el sector de la construcción de México durante todo el año.
“Tenemos ya un impacto negativo por la ausencia de la inversión privada que se derivó de la crisis económica mundial; si ahora también se recorta el gasto público en infraestructura será más profunda la afectación en el empleo”, declaró Armenta, quien aclaró que todavía ajustarán el pronóstico al cierre del tercer trimestre del año.
La Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC), que incluye tanto a empresas afiliadas a la CMIC y otras firmas no afiliadas, informó que el personal ocupado se redujo en 7.9% durante mayo de este año respecto al mismo mes de 2008.
Durante el anuncio del ajuste al gasto, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Agustín Carstens, manifestó que se haría el recorte en rubros como el corriente (el cual involucra pagos relacionados con la operación de la estructura gubernamental, rentas, materiales, etcétera) y en servicios que no afectaran a la población, entre otros, y en el último de los casos se aplicaría la tijera a la inversión física, que incluye toda erogación relacionada con infraestructura.
Carreteras, las más afectadas
En el caso de la inversión en carreteras, este año en el Presupuesto de Egresos de la Federación se asignó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes un monto de 50 mil 352 millones de pesos para la inversión física en este rubro. Más de 90% de ese dinero público se dedica a la modernización, rehabilitación y mantenimiento de carreteras federales, así como al encarpetamiento de caminos rurales, el resto se utiliza para la construcción de nuevas carreteras y puentes.
La SCT informó en junio pasado que al cierre de ese mes tenía ya “comprometido” 80% de su presupuesto anual en la modernización de la red carretera nacional. Esto significa que más de 40 mil millones de pesos ya estaban asignados en contratos con diversos constructores de todo el país.
Humberto Armenta manifestó su preocupación sobre el ajuste que se espera tendrá el gasto de inversión, debido al impacto en la obra pública y en consecuencia en la derrama económica al sector privado.
“Suponemos que el recorte sería en una mezcla de contratos de mantenimiento y obra nueva pero esperamos que no se afecten contratos en vigor y otorgados porque esos sí encarecería obras ya iniciadas”, mencionó.
El líder de los constructores también explicó que el recorte presupuestal les “pegará” en las previsiones del comportamiento del PIB de la construcción este año.
En junio pasado la CMIC anticipó una baja de 8.8% en el desempeño del sector construcción para este año, de un pronóstico original de 4.5% positivo.
“La poca inyección de dinero privado en los proyectos contemplados en el Programa Nacional de Infraestructura y el impacto del recorte al gasto nos dan un fuerte golpe a la baja en el pronóstico”, dijo, y anticipó el decrecimiento del empleo en la construcción en 5.3% respecto a 2008.
jueves, 14 de mayo de 2009
Constructora suspende obra en zona de derrumbe.
Noticia:
La empresa constructora HIR suspendió temporalmente labores de construcción de una megaobra, luego de que la caída de un muro provocara un hundimiento de 50 metros de diámetro por 10 de profundidad en avenida del Parque, colonia Nápoles, delegación Benito Juárez.
Las empresas encargadas de construcción tapiaron las inmediaciones de la zona afectada, mientras se realiza el dictamen de persona de la delegación, Protección Civil y un grupo de especialistas o alterno.
La delegación pagó el alquiler de 23 habitaciones en el hotel Holiday Inn, donde se alojan los vecinos que fueron evacuados tras el surgimiento de la oquedad.
Hasta esta tarde sólo se permite el paso peatonal en la acera poniente de avenida del Parque y se impide la circulación de vehículos, ya que la zona permanece acordonada.
Un testigo de nombre Marco, encargado de una papelería, aseguró que la tarde del miércoles, cuando ocurrió el derrumbe se retiraban los vendedores de un tianguis, mismos que fueron sorprendidos por la caída de muro, pero aparentemente sintieron la vibración en piso y lograron alejarse del lugar, lo que evitó que hubiera lesionados, aunque algunos puestos con mercancía se precipitaron al hoyo, señaló.
Comentario:
Terrible accidente.
La empresa constructora HIR suspendió temporalmente labores de construcción de una megaobra, luego de que la caída de un muro provocara un hundimiento de 50 metros de diámetro por 10 de profundidad en avenida del Parque, colonia Nápoles, delegación Benito Juárez.
Las empresas encargadas de construcción tapiaron las inmediaciones de la zona afectada, mientras se realiza el dictamen de persona de la delegación, Protección Civil y un grupo de especialistas o alterno.
La delegación pagó el alquiler de 23 habitaciones en el hotel Holiday Inn, donde se alojan los vecinos que fueron evacuados tras el surgimiento de la oquedad.
Hasta esta tarde sólo se permite el paso peatonal en la acera poniente de avenida del Parque y se impide la circulación de vehículos, ya que la zona permanece acordonada.
Un testigo de nombre Marco, encargado de una papelería, aseguró que la tarde del miércoles, cuando ocurrió el derrumbe se retiraban los vendedores de un tianguis, mismos que fueron sorprendidos por la caída de muro, pero aparentemente sintieron la vibración en piso y lograron alejarse del lugar, lo que evitó que hubiera lesionados, aunque algunos puestos con mercancía se precipitaron al hoyo, señaló.
Comentario:
Terrible accidente.
martes, 12 de mayo de 2009
ICA y PYSCA, con problemas en Panamá.
Noticia:
Las subsidiarias panameñas de las empresas mexicanas Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y PYCSA, que construyeron las dos principales vías de ingreso y salida de ciudad de Panamá y administran las rutas, enfrentan un reclamo popular para que sean nacionalizadas, ante los incrementos unilaterales en las tarifas de peaje.
Aunque está en sus dos meses finales, el gobierno panameño anunció el inicio de una auditoría para verificar los costos de las compañías y tratar de ordenar la situación, confirmó Luis Hernández, viceministro de Obras Públicas.
Pero para incrementar la presión, hasta el ex presidente Ernesto Pérez Balladares pidió que las dos firmas sean nacionalizadas y puso en duda el alegato de que ambas, con 10 años de explotar los peajes, todavía no han podido recuperar la inversión inicial.
Los líos se agudizaron la semana anterior, cuando PYCSA aumentó las tarifas de manera unilateral, lo que provocó un profundo malestar. El derecho de transitar por el Corredor Norte, de PYCSA, cuesta 3. 65 dólares, mientras que el del Corredor Sur, de ICA, es de 2.65 dólares.
“El costo del peaje de ambos corredores por kilómetro recorrido ha ido incrementándose al punto de que es considerado por los usuarios panameños como uno de los más caros del mundo y estos precios no se compensan con la calidad del servicio que están comprometidos a prestar “, aseguró Balladares ayer a EL UNIVERSAL.
Aunque hay “compromisos contractuales” de realizar auditorías para determinar los ingresos por peaje, porcentaje pagado de la obra y monto restante para completar el cobro, no se han cumplido, agregó.
Hay una “mala percepción” del usuario hacia las empresas, dijo, que “se ha ido acumulando con los años sin que los concesionarios tomaran acciones para revertirla”.
ICA fue consultada ayer por EL UNIVERSAL, pero al cierre de edición todavía no había remitido sus alegatos por intermedio de su agente de relaciones públicas.
Pese a que fue contactado ayer por este diario, el abogado Alejandro Watso, representante legal de PYCSA, se negó a comentar la situación tras argumentar que no está autorizado por la empresa y porque su cargo tampoco es de relacionista público o vocero. La firma ha aducido que opera por debajo de los peajes máximos establecidos.
La Unión de Consumidores de Panamá instó a los panameños a que dejen de utilizar los corredores y opten por otras vías.
Comentario:
Mal momento para estas dos empresas.
Las subsidiarias panameñas de las empresas mexicanas Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y PYCSA, que construyeron las dos principales vías de ingreso y salida de ciudad de Panamá y administran las rutas, enfrentan un reclamo popular para que sean nacionalizadas, ante los incrementos unilaterales en las tarifas de peaje.
Aunque está en sus dos meses finales, el gobierno panameño anunció el inicio de una auditoría para verificar los costos de las compañías y tratar de ordenar la situación, confirmó Luis Hernández, viceministro de Obras Públicas.
Pero para incrementar la presión, hasta el ex presidente Ernesto Pérez Balladares pidió que las dos firmas sean nacionalizadas y puso en duda el alegato de que ambas, con 10 años de explotar los peajes, todavía no han podido recuperar la inversión inicial.
Los líos se agudizaron la semana anterior, cuando PYCSA aumentó las tarifas de manera unilateral, lo que provocó un profundo malestar. El derecho de transitar por el Corredor Norte, de PYCSA, cuesta 3. 65 dólares, mientras que el del Corredor Sur, de ICA, es de 2.65 dólares.
“El costo del peaje de ambos corredores por kilómetro recorrido ha ido incrementándose al punto de que es considerado por los usuarios panameños como uno de los más caros del mundo y estos precios no se compensan con la calidad del servicio que están comprometidos a prestar “, aseguró Balladares ayer a EL UNIVERSAL.
Aunque hay “compromisos contractuales” de realizar auditorías para determinar los ingresos por peaje, porcentaje pagado de la obra y monto restante para completar el cobro, no se han cumplido, agregó.
Hay una “mala percepción” del usuario hacia las empresas, dijo, que “se ha ido acumulando con los años sin que los concesionarios tomaran acciones para revertirla”.
ICA fue consultada ayer por EL UNIVERSAL, pero al cierre de edición todavía no había remitido sus alegatos por intermedio de su agente de relaciones públicas.
Pese a que fue contactado ayer por este diario, el abogado Alejandro Watso, representante legal de PYCSA, se negó a comentar la situación tras argumentar que no está autorizado por la empresa y porque su cargo tampoco es de relacionista público o vocero. La firma ha aducido que opera por debajo de los peajes máximos establecidos.
La Unión de Consumidores de Panamá instó a los panameños a que dejen de utilizar los corredores y opten por otras vías.
Comentario:
Mal momento para estas dos empresas.
martes, 14 de abril de 2009
PIB en construcción caerá 4.9%: CMIC
Noticia:
La industria de la construcción tendrá un retroceso de 4.9% durante 2009 respecto a lo realizado en 2008, informó Humberto Armenta, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en conferencia de prensa.
El directivo negó que esto signifique un fracaso en la instrumentación del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 y por el contrario, defendió la política anticrisis instrumentada por el gobierno federal mexicano para afrontar la escasez de crédito y financiamiento para la ejecución de proyectos.
"Gracias a varias medidas se está evitando una debacle mayor. Todavía en el primer trimestre hay un crecimiento marginal", sostuvo Armenta.
Detalló que existen muchos proyectos con financiamiento privado en espera y detenido momentáneamente y aseguró que el gasto público está sosteniendo el escaso ritmo en la construcción.
"Todo proyecto que lleve recursos privados en estos momentos tiene más riesgos que los que están fondeados con recursos públicos", dijo.
También aseguró que 20 mil millones de los más de 50 mil millones de pesos ya están asignados en contratos de obra pública por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Esta mañana la CMIC también informó que lograron colocar varias de sus propuestas en la reforma de Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados.
"Las medidas anticíclicas son las que nos permitieron lograr estas modificaciones legislativas", defendió Humberto Armenta.
El líder de los constructores advirtió que el pronóstico de menos 4.7% todavía podría modificarse en los próximos meses.
"Dependerá de los efectos que surtan estas modificaciones a la ley", concluyó.
Comentario:
Efectivamente, como está la magnitud de la crisis, esta baja es moderada.
lunes, 5 de enero de 2009
Bajan 0.6% gastos de construcción en EU.
Noticia:
Los gastos en construcción en Estados Unidos bajaron en noviembre a una tasa anual del 0.6%, después de que en octubre se registrara una reducción del 0.4%, informó hoy el Departamento de Comercio.
La mayoría de los analistas había calculado una disminución de hasta el 1.5% en el gasto de noviembre.
Según el informe del Gobierno, el gasto en la construcción de viviendas cayó en noviembre un 4.1% y el gasto en la construcción no residencial del sector privado aumentó un 0.7%.
En un año los gastos totales en la construcción en EU han bajado un 3.3%.
La construcción residencial privada, que en un año ha caído un 4.2%, marcó en noviembre el nivel más bajo desde agosto de 1999.
Los gastos en construcción en Estados Unidos bajaron en noviembre a una tasa anual del 0.6%, después de que en octubre se registrara una reducción del 0.4%, informó hoy el Departamento de Comercio.
La mayoría de los analistas había calculado una disminución de hasta el 1.5% en el gasto de noviembre.
Según el informe del Gobierno, el gasto en la construcción de viviendas cayó en noviembre un 4.1% y el gasto en la construcción no residencial del sector privado aumentó un 0.7%.
En un año los gastos totales en la construcción en EU han bajado un 3.3%.
La construcción residencial privada, que en un año ha caído un 4.2%, marcó en noviembre el nivel más bajo desde agosto de 1999.
miércoles, 1 de octubre de 2008
Gasto en construcción en EU estable en agosto, manufactura se contrae.
Noticia:
El gasto en construcción en Estados Unidos permaneció estable en agosto en 1.072 billones de dólares, desafiando las expectativas de una caída, mostró el miércoles un informe oficial.
El dato de julio fue revisado para mostrar una baja de 1.4% frente al descenso de 0.6% reportado inicialmente.
Los analistas consultados por Reuters esperaban que el gasto en construcción se contrajera 0.5 por ciento en agosto.
La actividad manufacturera en Estados Unidos se contrajo en septiembre por segundo mes, mientras que las presiones inflacionarias disminuyeron y el empleo en el sector cayó, mostró el miércoles un informe.
El Instituto de Gerencia y Abastecimiento (ISM, por sus siglas en inglés) dijo que su índice sobre la actividad nacional fabril cayó a 43.5 en septiembre desde el 49.9 de agosto.
El nivel de 50 separa la contracción de la expansión.
Los economistas esperaban una lectura de 49.5.
Comentario:
Estos son reportes de antes de la crisis. Habrá que esperar los últimos datos al respecto.
El gasto en construcción en Estados Unidos permaneció estable en agosto en 1.072 billones de dólares, desafiando las expectativas de una caída, mostró el miércoles un informe oficial.
El dato de julio fue revisado para mostrar una baja de 1.4% frente al descenso de 0.6% reportado inicialmente.
Los analistas consultados por Reuters esperaban que el gasto en construcción se contrajera 0.5 por ciento en agosto.
La actividad manufacturera en Estados Unidos se contrajo en septiembre por segundo mes, mientras que las presiones inflacionarias disminuyeron y el empleo en el sector cayó, mostró el miércoles un informe.
El Instituto de Gerencia y Abastecimiento (ISM, por sus siglas en inglés) dijo que su índice sobre la actividad nacional fabril cayó a 43.5 en septiembre desde el 49.9 de agosto.
El nivel de 50 separa la contracción de la expansión.
Los economistas esperaban una lectura de 49.5.
Comentario:
Estos son reportes de antes de la crisis. Habrá que esperar los últimos datos al respecto.
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