Noticia:
El primer ministro de Baja Sajonia, Christian Wulff, visitó ayer la planta que Volkswagen of America construye en Chatanooga, Tennessee, acompañado de una delegación de la empresa.
El doctor Jochem Heizmann, miembro del consejo responsable de la producción mundial, comentó que Estados Unidos es uno de los mercados más importantes para el futuro del grupo, por lo que se preparan para tener un crecimiento significativo conforme se recupere el mercado.
Para ello se construye la nueva planta en Chatanooga, en donde se producirá un nuevo modelo de lujo creado específicamente para el mercado de Estados Unidos.
"Tener presencia en los mercados internacionales es un requisito para tener éxito económico", dijo. El grupo espera triplicar sus ventas a 800 mil unidades anuales de todas sus marcas en la unión americana, para el 2018, y la nueva planta es una pieza muy importante en la estrategia.
VW comenzó la edificación de los muros de la nave de 5,6 km², en mayo de este año, para finales esperan tener listos los edificios de fabricación de carrocerías, pintura y armado.
Para el primer semestre de 2010 comenzarán los trabajos en el interior de la planta incluyendo la instalación de los equipos, y esperan iniciar la producción comenzando 2011, dando empleo a 2 mil personas en un inicio, y teniendo una capacidad anual de 150 mil unidades. La inversión total se estima en mil millones de dólares.
Mostrando entradas con la etiqueta Volkswagen.. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Volkswagen.. Mostrar todas las entradas
miércoles, 7 de octubre de 2009
viernes, 11 de septiembre de 2009
Volkswagen parará su producción en Puebla.
Noticia:
Volkswagen hará un paro la próxima semana en su planta de Puebla, con la finalidad de adecuar sus líneas de producción para un nuevo modelo que fabricará en forma exclusiva.
El vicepresidente de relaciones corporativas de la empresa, Thomas Karig, afirmó que esta suspensión de actividades ya estaba programada en el calendario de producción.
“Se aprovechará ese periodo para hacer modificaciones”, aseveró Karig. (Reuters)
Volkswagen hará un paro la próxima semana en su planta de Puebla, con la finalidad de adecuar sus líneas de producción para un nuevo modelo que fabricará en forma exclusiva.
El vicepresidente de relaciones corporativas de la empresa, Thomas Karig, afirmó que esta suspensión de actividades ya estaba programada en el calendario de producción.
“Se aprovechará ese periodo para hacer modificaciones”, aseveró Karig. (Reuters)
viernes, 21 de agosto de 2009
VW México reconoce avance en negociaciones de huelga.
Noticia:
Las negociaciones para concluir con una huelga de tres días en la planta de Volkswagen en México comenzaron a avanzar el jueves, luego de que la compañía mejorara su oferta de aumento salarial de 1.0% a 1.5% a partir de febrero.
El sindicato, que representa a nueve mil 400 empleados en la planta del estado de Puebla, exige que el aumento sea del 3%, menor al 8,25% que había pedido inicialmente, informó la automotriz alemana.
El sindicato no pudo ser consultado inmediatamente para confirmar el reporte del jueves. Volkswagen AG ofreció también un estímulo de cinco mil 500 pesos mexicanos (425 dólares) .
La planta de Puebla es la única que fabrica el emblemático New Beetle de la empresa y comenzó su paro el martes, luego de que las negociaciones del nuevo contrato laboral fracasaran.
Las negociaciones para concluir con una huelga de tres días en la planta de Volkswagen en México comenzaron a avanzar el jueves, luego de que la compañía mejorara su oferta de aumento salarial de 1.0% a 1.5% a partir de febrero.
El sindicato, que representa a nueve mil 400 empleados en la planta del estado de Puebla, exige que el aumento sea del 3%, menor al 8,25% que había pedido inicialmente, informó la automotriz alemana.
El sindicato no pudo ser consultado inmediatamente para confirmar el reporte del jueves. Volkswagen AG ofreció también un estímulo de cinco mil 500 pesos mexicanos (425 dólares) .
La planta de Puebla es la única que fabrica el emblemático New Beetle de la empresa y comenzó su paro el martes, luego de que las negociaciones del nuevo contrato laboral fracasaran.
miércoles, 19 de agosto de 2009
VW deja de armar mil 500 vehículos.
Noticia:
Volkswagen de México (VWM) dejará de fabricar mil 500 unidades por día en tanto dure la huelga de trabajadores iniciada ayer, dijeron directivos de la firma.
También informaron que ya recibieron la invitación de la dirección de Reconciliación y Arbitraje de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) para retomar el próximo jueves 20 de agosto las negociaciones con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SItiaVW).
“Lamentamos que no se haya llegado a ningún acuerdo, pero existe total disposición para continuar con las negociaciones”, dijo Thomas Karig, vicepresidente de las Relaciones Corporativas y de Estrategia de VWM en conferencia de prensa en la ciudad de Puebla.
La firma opera este año a sólo 80% de su capacidad de producción debido a la baja demanda de sus vehículos en los mercados de Estados Unidos, Canadá y México. Antes del paro de labores, la compañía alemana anticipó que disminuiría en 30% su producción de 2009 en relación con 2008, cuando reportó el ensamble de 449 mil 096 unidades. La manufactura automotriz representa 29% del PIB de Puebla y genera 19% de las remuneraciones de la entidad, según un informe de BBVA Bancomer.
Mantiene plan de inversión
El ejecutivo de la firma informó que el plan de inversión por mil millones de dólares para ampliar la capacidad de producción de la planta “se mantiene y no cambiará por esta situación”.
A partir de 2010, la empresa fabricará un nuevo modelo además del Bora, Variant, Jetta y Beetle. La ampliación dará empleo a2 mil trabajadores y a 6 mil más de manera indirecta.
Por lo pronto, la huelga iniciada ayer dejó parados y sin goce de sueldo a 14 mil 243 trabajadores, de los que 9 mil 243 son obreros sindicalizados y el resto personal administrativo de base y de confianza.
Impacto en ventas
Analistas del sector anticipan un leve impacto negativo por la huelga en las venta de los autos de la marca en el mercado de Estados Unidos. Los inventarios del Jetta están a 44 días para julio, que estuvo por debajo de los 56 de junio y encima de los 29 reportados en junio de 2008.
El año pasado VWM vendió a diario 612 de sus autos en Estados Unidos, aunque de enero a mayo de este año, ese promedio diario bajó a 516 coches, según cifras de la empresa. “Los inventarios están en línea con el resto de la industria, pero puede ser que con el incremento en la venta de carros por el programa dinero por chatarra (CARS, en sus siglas en inglés), los inventarios estén un poco mas bajos para las ventas de agosto. Aun así, creemos que hay libertad para tolerar varias semanas de huelga sin mayor perjuicio”, observó Guido Vildozo, analista senior del despacho IHS Global Insight.
Difícil negociación
Un portavoz de la compañía explicó que en estos momentos no se puede dar un aumento salarial como el que se pide.
El sindicato informó que las negociaciones iniciaron hace nueve días con una propuesta, por parte de ellos, de aumento al salario de 8.25%, aunque luego se bajaron a 3%.
El líder sindical Jaime Cervantes Rosas exigió que se debe dar el aumento a los trabajadores y aseguró que, en el caso de otras empresas del ramo, se ha dado un bono a pesar de que estaban al borde de la quiebra, “lo que no sucede en Volkswagen”.
Volkswagen México ofreció un aumento de 1% y bono de 5 mil 500 pesos a partir de febrero de 2010.
Volkswagen de México (VWM) dejará de fabricar mil 500 unidades por día en tanto dure la huelga de trabajadores iniciada ayer, dijeron directivos de la firma.
También informaron que ya recibieron la invitación de la dirección de Reconciliación y Arbitraje de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) para retomar el próximo jueves 20 de agosto las negociaciones con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SItiaVW).
“Lamentamos que no se haya llegado a ningún acuerdo, pero existe total disposición para continuar con las negociaciones”, dijo Thomas Karig, vicepresidente de las Relaciones Corporativas y de Estrategia de VWM en conferencia de prensa en la ciudad de Puebla.
La firma opera este año a sólo 80% de su capacidad de producción debido a la baja demanda de sus vehículos en los mercados de Estados Unidos, Canadá y México. Antes del paro de labores, la compañía alemana anticipó que disminuiría en 30% su producción de 2009 en relación con 2008, cuando reportó el ensamble de 449 mil 096 unidades. La manufactura automotriz representa 29% del PIB de Puebla y genera 19% de las remuneraciones de la entidad, según un informe de BBVA Bancomer.
Mantiene plan de inversión
El ejecutivo de la firma informó que el plan de inversión por mil millones de dólares para ampliar la capacidad de producción de la planta “se mantiene y no cambiará por esta situación”.
A partir de 2010, la empresa fabricará un nuevo modelo además del Bora, Variant, Jetta y Beetle. La ampliación dará empleo a2 mil trabajadores y a 6 mil más de manera indirecta.
Por lo pronto, la huelga iniciada ayer dejó parados y sin goce de sueldo a 14 mil 243 trabajadores, de los que 9 mil 243 son obreros sindicalizados y el resto personal administrativo de base y de confianza.
Impacto en ventas
Analistas del sector anticipan un leve impacto negativo por la huelga en las venta de los autos de la marca en el mercado de Estados Unidos. Los inventarios del Jetta están a 44 días para julio, que estuvo por debajo de los 56 de junio y encima de los 29 reportados en junio de 2008.
El año pasado VWM vendió a diario 612 de sus autos en Estados Unidos, aunque de enero a mayo de este año, ese promedio diario bajó a 516 coches, según cifras de la empresa. “Los inventarios están en línea con el resto de la industria, pero puede ser que con el incremento en la venta de carros por el programa dinero por chatarra (CARS, en sus siglas en inglés), los inventarios estén un poco mas bajos para las ventas de agosto. Aun así, creemos que hay libertad para tolerar varias semanas de huelga sin mayor perjuicio”, observó Guido Vildozo, analista senior del despacho IHS Global Insight.
Difícil negociación
Un portavoz de la compañía explicó que en estos momentos no se puede dar un aumento salarial como el que se pide.
El sindicato informó que las negociaciones iniciaron hace nueve días con una propuesta, por parte de ellos, de aumento al salario de 8.25%, aunque luego se bajaron a 3%.
El líder sindical Jaime Cervantes Rosas exigió que se debe dar el aumento a los trabajadores y aseguró que, en el caso de otras empresas del ramo, se ha dado un bono a pesar de que estaban al borde de la quiebra, “lo que no sucede en Volkswagen”.
Volkswagen México ofreció un aumento de 1% y bono de 5 mil 500 pesos a partir de febrero de 2010.
sábado, 15 de agosto de 2009
Volkswagen pagará 3.300 millones de euros para hacerse con el 42% de Porsche.
Noticia:
Los consejos de supervisión del grupo Volkswagen y Porsche han aprobado la adquisición del 42% de las acciones de la firma de automóviles de lujo por parte del consorcio de Wolfsburgo por 3.300 millones de euros, como parte del proceso de integración entre ambas compañías, según confirmaron ambas empresas.
Volkswagen y Porsche señalaron que este acuerdo para la integración de ambas corporaciones cuenta con la aprobación de las familias Porsche y Piëch, que ostentan el poder en Porsche, así como de los trabajadores de la compañía, lo que permitirá la creación de un grupo formado por 10 marcas (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Scania, Bugatti, Lamborghini, Bentley y Volkswagen Vehículos Comerciales).
El acuerdo alcanzado contempla la compra inicial del 42% del capital de Porsche por parte del primer fabricante europeo de automóviles antes de finales de este año, con la intención de culminar la fusión entre ambas durante 2011. La integración de las dos multinacionales del automóvil dejará a Porsche operar de forma independiente, tal y como lo hace Audi en la actualidad.
El Emirato de Qatar, a través del inversor Qatar Holding, ha adquirido un 10% de las acciones ordinarias del productor de deportivos Porsche, propiedad de las familias Porsche y Piëch, hasta ahora los únicos propietarios.
Al mismo tiempo, la firma de Stuttgart está en proceso de búsqueda de financiación para asegurar su estabilidad, ya que hace frente a una deuda de más de 10.00 millones de euros. Según los datos de ambas corporaciones, el nuevo grupo estará valorado en 12.400 millones de euros. Para financiar su inversión en Porsche, Volkswagen ampliará su capital durante los primeros seis meses de 2010.
"Volkswagen y Porsche han dado un paso decisivo para un futuro conjunto. Como un grupo con ahora 10 marcas fuertes e independientes seguiremos expandiendo nuestra posición global", explicó el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, que también ha sido nombrado nuevo consejero delegado de Porsche.
Los consejos de supervisión del grupo Volkswagen y Porsche han aprobado la adquisición del 42% de las acciones de la firma de automóviles de lujo por parte del consorcio de Wolfsburgo por 3.300 millones de euros, como parte del proceso de integración entre ambas compañías, según confirmaron ambas empresas.
Volkswagen y Porsche señalaron que este acuerdo para la integración de ambas corporaciones cuenta con la aprobación de las familias Porsche y Piëch, que ostentan el poder en Porsche, así como de los trabajadores de la compañía, lo que permitirá la creación de un grupo formado por 10 marcas (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Scania, Bugatti, Lamborghini, Bentley y Volkswagen Vehículos Comerciales).
El acuerdo alcanzado contempla la compra inicial del 42% del capital de Porsche por parte del primer fabricante europeo de automóviles antes de finales de este año, con la intención de culminar la fusión entre ambas durante 2011. La integración de las dos multinacionales del automóvil dejará a Porsche operar de forma independiente, tal y como lo hace Audi en la actualidad.
El Emirato de Qatar, a través del inversor Qatar Holding, ha adquirido un 10% de las acciones ordinarias del productor de deportivos Porsche, propiedad de las familias Porsche y Piëch, hasta ahora los únicos propietarios.
Al mismo tiempo, la firma de Stuttgart está en proceso de búsqueda de financiación para asegurar su estabilidad, ya que hace frente a una deuda de más de 10.00 millones de euros. Según los datos de ambas corporaciones, el nuevo grupo estará valorado en 12.400 millones de euros. Para financiar su inversión en Porsche, Volkswagen ampliará su capital durante los primeros seis meses de 2010.
"Volkswagen y Porsche han dado un paso decisivo para un futuro conjunto. Como un grupo con ahora 10 marcas fuertes e independientes seguiremos expandiendo nuestra posición global", explicó el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, que también ha sido nombrado nuevo consejero delegado de Porsche.
miércoles, 29 de julio de 2009
VW no necesita más capital para comprar a Porsche.
Noticia:
El consorcio automovilístico alemán Volkswagen no necesita en estos momentos recurrir a una ampliación de capital para hacer frente a la adquisición de Porsche.
"Volkswagen no necesita una ampliación de capital por el momento" , declaró su consejero delegado, Martin Winterkon, en declaraciones que publicará mañana el diario Bild.
Winterkon negó así informaciones aparecidas en la prensa alemana especializada, según las cuales el mayor grupo automovilístico de Europa busca fórmulas para reunir de cara a la adquisición de Porsche hasta cuatro mil millones de euros para no tocar sus reservas.
Según informaciones de Vokswagen, esas reservas rondan en la actualidad los 11 mil millones de euros.
El consejo de vigilancia de Volkswagen aprobó el pasado día 23 la integración en el consorcio del fabricante de automóviles deportivos Porsche.
La decisión se adoptó en una reunión extraordinaria celebrada en Sttutgart, después de que se anunciara la salida de Porsche de su presidente, Wendeking Wiedeking, que se oponía a esos planes de fusión.
El consorcio automovilístico alemán Volkswagen no necesita en estos momentos recurrir a una ampliación de capital para hacer frente a la adquisición de Porsche.
"Volkswagen no necesita una ampliación de capital por el momento" , declaró su consejero delegado, Martin Winterkon, en declaraciones que publicará mañana el diario Bild.
Winterkon negó así informaciones aparecidas en la prensa alemana especializada, según las cuales el mayor grupo automovilístico de Europa busca fórmulas para reunir de cara a la adquisición de Porsche hasta cuatro mil millones de euros para no tocar sus reservas.
Según informaciones de Vokswagen, esas reservas rondan en la actualidad los 11 mil millones de euros.
El consejo de vigilancia de Volkswagen aprobó el pasado día 23 la integración en el consorcio del fabricante de automóviles deportivos Porsche.
La decisión se adoptó en una reunión extraordinaria celebrada en Sttutgart, después de que se anunciara la salida de Porsche de su presidente, Wendeking Wiedeking, que se oponía a esos planes de fusión.
martes, 21 de julio de 2009
VW fabricará Auto del Bicentenario.
Noticia:
La empresa de automóviles alemana Volkswagen fabricará en 2010 un nuevo modelo de vehículo en su planta de la ciudad mexicana de Puebla, del que se producirán 430 mil unidades anuales, como parte de una inversión de mil millones de dólares, informó hoy la compañía.
El nuevo VW, el primero fabricado exclusivamente por ingenieros mexicanos, es un sedan compacto que aún no tiene nombre, aunque ha sido bautizado de forma simbólica como "El auto del Bicentenario", por coincidir con los 200 años de la Independencia del país latinoamericano, que se celebra el año próximo.
La empresa de automóviles alemana Volkswagen fabricará en 2010 un nuevo modelo de vehículo en su planta de la ciudad mexicana de Puebla, del que se producirán 430 mil unidades anuales, como parte de una inversión de mil millones de dólares, informó hoy la compañía.
El nuevo VW, el primero fabricado exclusivamente por ingenieros mexicanos, es un sedan compacto que aún no tiene nombre, aunque ha sido bautizado de forma simbólica como "El auto del Bicentenario", por coincidir con los 200 años de la Independencia del país latinoamericano, que se celebra el año próximo.
jueves, 16 de julio de 2009
Fabricará VW Puebla nuevo modelo en 2010.
Noticia:
La unidad en México de la compañía automotriz Volkswagen señaló ayer que está invirtiendo mil millones de dólares en la ampliación de su planta en el central estado de Puebla, que fabricará un nuevo modelo a partir del próximo año.
La gerente de comunicaciones corporativas de Volkswagen en México, Consuelo Minutti, dijo a Reuters que “la producción del nuevo modelo se iniciaría en marzo o abril de 2010”.
La planta produce los modelos Jetta, Bora y New Beetle, la mayoría de ellos para el mercado de exportación.
El compromiso de la compañía automtriz ocurre en medio de un derrumbe de la demanda de autos a nivel global.
En México, que exporta la mayor parte de los autos que fabrica a Estados Unidos, la producción de autos se desplomó 48.1% interanual en junio y la caída aún no toca fondo, dijo el lunes la principal agrupación del sector.
Las exportaciones de vehículos de México, en tanto, se hundieron 44.6% en el sexto mes del año, agregó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Ayer, el gobernador de Puebla, Mario Marín, destacó en un discurso que la ampliación de la planta, la única que opera Volkswagen en Norteamérica, generaría nuevos empleos en el estado.
No quedó claro de inmediato el modelo del vehículo que Volkswagen producirá en la ampliación de la planta de Puebla, la que fabricó en 2008 un récord de 450 mil unidades, según cifras de la compañía.
La unidad en México de la compañía automotriz Volkswagen señaló ayer que está invirtiendo mil millones de dólares en la ampliación de su planta en el central estado de Puebla, que fabricará un nuevo modelo a partir del próximo año.
La gerente de comunicaciones corporativas de Volkswagen en México, Consuelo Minutti, dijo a Reuters que “la producción del nuevo modelo se iniciaría en marzo o abril de 2010”.
La planta produce los modelos Jetta, Bora y New Beetle, la mayoría de ellos para el mercado de exportación.
El compromiso de la compañía automtriz ocurre en medio de un derrumbe de la demanda de autos a nivel global.
En México, que exporta la mayor parte de los autos que fabrica a Estados Unidos, la producción de autos se desplomó 48.1% interanual en junio y la caída aún no toca fondo, dijo el lunes la principal agrupación del sector.
Las exportaciones de vehículos de México, en tanto, se hundieron 44.6% en el sexto mes del año, agregó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Ayer, el gobernador de Puebla, Mario Marín, destacó en un discurso que la ampliación de la planta, la única que opera Volkswagen en Norteamérica, generaría nuevos empleos en el estado.
No quedó claro de inmediato el modelo del vehículo que Volkswagen producirá en la ampliación de la planta de Puebla, la que fabricó en 2008 un récord de 450 mil unidades, según cifras de la compañía.
martes, 14 de julio de 2009
Volkswagen aumenta oferta por Porsche.
Noticia:
Volkswagen AG ha aumentado su oferta para comprar el 49,9% de las acciones de la fábrica de automóviles deportivos Porsche, a más de 4 mil millones de euros (5 mil 560 millones de dólares) , informó el sábado una publicación alemana.
El semanario Der Spiegel dijo que la última oferta de la Volkswagen refleja un aumento de mil millones de euros (mil 390 millones de dólares) , en comparación con la oferta previa que había sido rechazada por Porsche, una firma con sede en Stuttgart.
Ninguno de los fabricantes de automóviles involucrados hizo declaraciones sobre la versión de prensa.
Porsche ha estado en conversaciones con un fondo de inversiones de Qatar que ha ofrecido comprar acciones en la fábrica. Porsche tiene deudas por unos 9 mil millones de euros, luego que intentó absorber a Volkswagen antes de que surgiera la crisis económica global. Porsche tiene un 51% del paquete accionario de Volkswagen.
El viernes, Porsche confirmó que su junta de supervisión realizará una reunión extraordinaria el 23 de julio.
Volkswagen AG ha aumentado su oferta para comprar el 49,9% de las acciones de la fábrica de automóviles deportivos Porsche, a más de 4 mil millones de euros (5 mil 560 millones de dólares) , informó el sábado una publicación alemana.
El semanario Der Spiegel dijo que la última oferta de la Volkswagen refleja un aumento de mil millones de euros (mil 390 millones de dólares) , en comparación con la oferta previa que había sido rechazada por Porsche, una firma con sede en Stuttgart.
Ninguno de los fabricantes de automóviles involucrados hizo declaraciones sobre la versión de prensa.
Porsche ha estado en conversaciones con un fondo de inversiones de Qatar que ha ofrecido comprar acciones en la fábrica. Porsche tiene deudas por unos 9 mil millones de euros, luego que intentó absorber a Volkswagen antes de que surgiera la crisis económica global. Porsche tiene un 51% del paquete accionario de Volkswagen.
El viernes, Porsche confirmó que su junta de supervisión realizará una reunión extraordinaria el 23 de julio.
domingo, 21 de junio de 2009
Volkswagen México iniciará paros escalonados.
Noticia:
La planta de Volkswagen en México iniciará el miércoles un paro técnico parcial y por fases que concluirá a comienzos de agosto, que no afectará la producción del popular modelo New Beetle de exportación, dijo el sábado un portavoz sindical.
Volkswagen es uno de los mayores fabricantes de automóviles en México, y envía la mayor parte de su producción a Estados Unidos, Canadá y Europa desde su planta de Puebla, en el centro del país, la única de la empresa en Norteamérica.
Arturo Monter, secretario de prensa del sindicato de la armadora, dijo que el plan de suspensión comenzará el 24 de junio e involucrará sólo a una tercera parte de los 9 mil 400 trabajadores sindicalizados de la planta.
´´Es una medida para evitar perder fuentes de trabajo y aprovechando las circunstancias de baja demanda de mercado y cambios a la línea de producción´´, dijo Monter.
Los trabajadores descansarán por 14 días y de forma escalonada en las áreas de hojalatería, montaje y pintura de los modelos Bora y Bora Variant. Durante 10 días sólo recibirán el 50% de su salario y los cuatro restantes se le pagará al 100%, dijo Monter.
La producción del New Beetle, que Volkswagen produce exclusivamente en México para su exportación, no se verá afectada.
Volkswagen ha recurrido a paros laborales temporales en el año porque al igual que el resto de las armadoras de autos instaladas en el país están viendo una menor demanda por la recesión en Estados Unidos.
La producción de vehículos cayó un 41.7% entre enero y mayo a tasa anual, en tanto que la exportación se ha desplomado un 41.5% en el mismo periodo.
En México también operan unidades de las gigantes General Motors , Ford Motor Co , Chrysler y Nissan, entre otras.
La planta de Volkswagen en México iniciará el miércoles un paro técnico parcial y por fases que concluirá a comienzos de agosto, que no afectará la producción del popular modelo New Beetle de exportación, dijo el sábado un portavoz sindical.
Volkswagen es uno de los mayores fabricantes de automóviles en México, y envía la mayor parte de su producción a Estados Unidos, Canadá y Europa desde su planta de Puebla, en el centro del país, la única de la empresa en Norteamérica.
Arturo Monter, secretario de prensa del sindicato de la armadora, dijo que el plan de suspensión comenzará el 24 de junio e involucrará sólo a una tercera parte de los 9 mil 400 trabajadores sindicalizados de la planta.
´´Es una medida para evitar perder fuentes de trabajo y aprovechando las circunstancias de baja demanda de mercado y cambios a la línea de producción´´, dijo Monter.
Los trabajadores descansarán por 14 días y de forma escalonada en las áreas de hojalatería, montaje y pintura de los modelos Bora y Bora Variant. Durante 10 días sólo recibirán el 50% de su salario y los cuatro restantes se le pagará al 100%, dijo Monter.
La producción del New Beetle, que Volkswagen produce exclusivamente en México para su exportación, no se verá afectada.
Volkswagen ha recurrido a paros laborales temporales en el año porque al igual que el resto de las armadoras de autos instaladas en el país están viendo una menor demanda por la recesión en Estados Unidos.
La producción de vehículos cayó un 41.7% entre enero y mayo a tasa anual, en tanto que la exportación se ha desplomado un 41.5% en el mismo periodo.
En México también operan unidades de las gigantes General Motors , Ford Motor Co , Chrysler y Nissan, entre otras.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Entradas
