Noticia:
Toyota se apresuró a pedir la devolución de casi 10 mil camionetas Lexus por el posible riesgo de volcadura y aceptó pagar una multa récord de 16.4 millones de dólares por responder tardíamente a un problema anterior que amenaza la reputación de la empresa automotriz japonesa.
La multa, la máxima permitida por la ley en Estados Unidos, pudo lesionar más la imagen de Toyota Motor Corp. que el costo financiero de la reparación: la sanción equivale a poco más de dos dólares por cada vehículo vendido en el mundo por la compañía en el 2009.
Y según analistas, habría tenido un impacto menor en las decenas de demandas de particulares, que han sido conjuntadas ante un juez federal en la ciudad de Santa Ana en el estado de California.
Al enfrentar las nuevas inquietudes sobre la seguridad de vehículos, Toyota dijo el lunes que pedirá la devolución de las 9 mil 400 camionetas Lexus GX 460 modelo 2010 que fueron puestas en venta a finales de diciembre. Del total, 5 mil 600 fueron vendidas y 3 mil 800 distribuidas para venta.
El anuncio fue hecho menos de una semana después de que la revista Consumer Reports emitió una advertencia sobre las camionetas, en una respuesta que contrastó con la afirmación del gobierno estadounidense de que Toyota demoró cuatro meses para decidir el cuantioso retiro de otros vehículos por un problema en el pedal del acelerar que se atoraba.
Respecto a la devolución de los Lexus, Toyota dijo que las empresas concesionarias actualizarían el programa informático en el sistema del control de la estabilidad, que tiene el propósito de impedir volcaduras. Toyota ya había suspendido la venta de nuevas GX 460 y comenzado las pruebas en todas las demás camionetas de la compañía.
El gobierno estadounidense acusó a la empresa de ocultar los primeros defectos detectados en relación con el pedal del acelerador, en un señalamiento rechazado por Toyota aunque aceptó pagar la multa.
El secretario del Transporte, Ray LaHood, dijo que Toyota puso en peligro a los consumidores al no reportar pronto a las autoridades el potencial problema en el acelerador de 2.3 millones de unidades.
LaHood afirmó que Toyota supo del problema a finales de septiembre pero ordenó la devolución hasta finales de enero, con lo cual violó la ley que exige la notificación oficial de un defecto en los mecanismos de seguridad en un plazo de cinco días hábiles.
La multa es la más alta pagada por una empresa automotriz al gobierno estadounidense.
En un comunicado, la firma automovilística dijo que accedió a pagar la multa ''para evitar una disputa prolongada y un posible litigio'', lo que le permitirá a la empresa avanzar.
La compañía negó haber violado la ley, alegando que ''no intentó esconder un defecto para evitar el tener que lidiar con un problema de seguridad''.
A nivel mundial, la empresa japonesa ha pedido que le devuelvan ocho millones de vehículos que tenían problemas en los aceleradores en múltiples modelos y fallas en los frenos en los coches híbridos Prius.
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martes, 20 de abril de 2010
martes, 6 de abril de 2010
EE UU multa con 16 millones a Toyota por ocultar durante meses fallos en sus coches.
Noticia:
El Gobierno estadounidense ha acusado hoy a Toyota de ocultar durante meses un defecto en sus vehículos que provocaba el atasco del pedal del acelerador y que finalmente obligó al fabricante japonés a llamar a revisión 2,3 millones de automóviles en Estados Unidos. El secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, ha asegurado a través de un comunicado que las autoridades estadounidenses tienen "pruebas" de que Toyota no cumplió con sus obligaciones y ha impuesto a la empresa japonesa una multa de 16,3 millones de dólares, la mayor multa permitida. LaHood considera que Toyota ocultó el fallo "pese a conocer el potencial riesgo que suponía para los consumidores".
La nota explica que los fabricantes de automóviles tienen la obligación legal de informar en cinco días desde su detección de cualquier problema de seguridad en sus vehículos. La Administración norteamericana asegura que dispone de documentos que confirman que Toyota conoció los fallos en el pedal del acelerador al menos desde el 29 de septiembre de 2009, día en que la empresa dio instrucciones para comenzar a corregir ese fallo a sus concesionarios en 31 países europeos y Canadá. "Los documentos muestras que Toyota estaba advertida de que consumidores en Estados Unidos habían experimentado los mismos problemas" de los que se quejaron los compradores en Europa, añade el comunicado. "Peor todavía, ocultaron conscientemente un peligroso defecto durante meses y no tomaron medidas para protege a millones de conductores y sus familias".
El Gobierno estadounidense ha acusado hoy a Toyota de ocultar durante meses un defecto en sus vehículos que provocaba el atasco del pedal del acelerador y que finalmente obligó al fabricante japonés a llamar a revisión 2,3 millones de automóviles en Estados Unidos. El secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, ha asegurado a través de un comunicado que las autoridades estadounidenses tienen "pruebas" de que Toyota no cumplió con sus obligaciones y ha impuesto a la empresa japonesa una multa de 16,3 millones de dólares, la mayor multa permitida. LaHood considera que Toyota ocultó el fallo "pese a conocer el potencial riesgo que suponía para los consumidores".
La nota explica que los fabricantes de automóviles tienen la obligación legal de informar en cinco días desde su detección de cualquier problema de seguridad en sus vehículos. La Administración norteamericana asegura que dispone de documentos que confirman que Toyota conoció los fallos en el pedal del acelerador al menos desde el 29 de septiembre de 2009, día en que la empresa dio instrucciones para comenzar a corregir ese fallo a sus concesionarios en 31 países europeos y Canadá. "Los documentos muestras que Toyota estaba advertida de que consumidores en Estados Unidos habían experimentado los mismos problemas" de los que se quejaron los compradores en Europa, añade el comunicado. "Peor todavía, ocultaron conscientemente un peligroso defecto durante meses y no tomaron medidas para protege a millones de conductores y sus familias".
jueves, 4 de marzo de 2010
Toyota lidera ventas de autos en Japón.
Noticia:
Toyota, primer fabricante mundial de autos, lideró en febrero las ventas en el mercado japonés, pese a los problemas a los que se enfrenta por el llamado a revisión de millones de vehículos en todo el mundo.
El auto híbrido Prius -punta de lanza de la compañía nipona- fue el auto más vendido en el país por noveno mes consecutivo, con 27 mil unidades, indicó la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Japón.
Otros tres coches de la compañía se situaron en la lista de los diez vehículos más vendidos en febrero, según la fuente.
Las estadísticas se publican en plena tormenta de Toyota por el llamado a revisión de millones de vehículos defectuosos en todo el mundo, lo que provocó incluso la comparecencia de su presidente, Akio Toyoda, en el Congreso de Estados Unidos.
Los defectos de los autos Toyota han provocado una caída de las ventas del 8.7% en Estados Unidos, con retrocesos de hasta 19.8% en modelos como la Toyota Camry, uno de los modelos de más éxito en el país de América del Norte.
Toyota, primer fabricante mundial de autos, lideró en febrero las ventas en el mercado japonés, pese a los problemas a los que se enfrenta por el llamado a revisión de millones de vehículos en todo el mundo.
El auto híbrido Prius -punta de lanza de la compañía nipona- fue el auto más vendido en el país por noveno mes consecutivo, con 27 mil unidades, indicó la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Japón.
Otros tres coches de la compañía se situaron en la lista de los diez vehículos más vendidos en febrero, según la fuente.
Las estadísticas se publican en plena tormenta de Toyota por el llamado a revisión de millones de vehículos defectuosos en todo el mundo, lo que provocó incluso la comparecencia de su presidente, Akio Toyoda, en el Congreso de Estados Unidos.
Los defectos de los autos Toyota han provocado una caída de las ventas del 8.7% en Estados Unidos, con retrocesos de hasta 19.8% en modelos como la Toyota Camry, uno de los modelos de más éxito en el país de América del Norte.
martes, 2 de marzo de 2010
Toyota perderá 2 mil mdd por crisis de confianza.
Noticia:
Para estas fechas, Toyota debería estar de fiesta. Tras una racha de casi una década con ventas ascendentes y el derrumbe en los últimos años de las estadounidenses General Motors y Chrysler, 2010 se perfilaba como el año de su consolidación como la mayor automotriz del mundo.
Pero en lugar de celebrar, Toyota está en el centro de un huracán que le hará perder al menos 2 mil millones de dólares, cuota de mercado y confianza entre los consumidores. Los llamados a revisión (conocidos como recall) de seis millones de sus vehículos en EU y un total de 8.5 millones en el mundo, incluidos sus modelos más vendidos Corola y Camry y el híbrido Prius, golpea dos pilares sobre los que la compañía japonesa construyó su imperio: la calidad y confiabilidad de sus productos.
Los defectos de fabricación de los vehículos de Toyota irrumpen justo cuando la recesión mundial hace vivir a la industria automotriz sus peores momentos –en la segunda mitad de 2009, los principales mercados como Estados Unidos, Europa y Japón registraron caídas de mercado de 20% a 30%.
En México el mercado automotriz se contrajo 26% el año pasado. Y ahora Toyota Sales México prevé una reducción de alrededor de 20% en sus ventas en los próximos dos meses a causa de la desconfianza de los consumidores generada por las fallas mecánicas de los vehículos. Los autos de la firma involucrados en México suman 35 mil, el equivalente a 67% de las ventas de la compañía durante el año pasado.
Para estas fechas, Toyota debería estar de fiesta. Tras una racha de casi una década con ventas ascendentes y el derrumbe en los últimos años de las estadounidenses General Motors y Chrysler, 2010 se perfilaba como el año de su consolidación como la mayor automotriz del mundo.
Pero en lugar de celebrar, Toyota está en el centro de un huracán que le hará perder al menos 2 mil millones de dólares, cuota de mercado y confianza entre los consumidores. Los llamados a revisión (conocidos como recall) de seis millones de sus vehículos en EU y un total de 8.5 millones en el mundo, incluidos sus modelos más vendidos Corola y Camry y el híbrido Prius, golpea dos pilares sobre los que la compañía japonesa construyó su imperio: la calidad y confiabilidad de sus productos.
Los defectos de fabricación de los vehículos de Toyota irrumpen justo cuando la recesión mundial hace vivir a la industria automotriz sus peores momentos –en la segunda mitad de 2009, los principales mercados como Estados Unidos, Europa y Japón registraron caídas de mercado de 20% a 30%.
En México el mercado automotriz se contrajo 26% el año pasado. Y ahora Toyota Sales México prevé una reducción de alrededor de 20% en sus ventas en los próximos dos meses a causa de la desconfianza de los consumidores generada por las fallas mecánicas de los vehículos. Los autos de la firma involucrados en México suman 35 mil, el equivalente a 67% de las ventas de la compañía durante el año pasado.
lunes, 1 de marzo de 2010
Toyota pide disculpas a consumidores chinos.
Noticia:
Akio Toyoda, presidente del mayor fabricante de automóviles del mundo, Toyota Motor Corp., pidió hoy disculpas en Beijing por los problemas de calidad y técnicos de sus vehículos en China, el mayor mercado del mundo.
"Quisiera primero pedir disculpas" , señaló Toyoda en una rueda de prensa en Beijing a la que asistieron más de 300 periodistas y a continuación anunció "un ajuste de su estrategia en China" , que en 2009 superó a Estados Unidos como el mayor mercado mundial de automoción.
Toyoda señaló a continuación que va a "aclarar la responsabilidad de los distintos fallos de calidad" que ha habido en China, un país que no se ha visto afectado por los problemas de los modelos "Prius" y de su marca filial "Lexus" .
En el país asiático se retiraron en enero más de 75.000 unidades de la serie RAV4 debido a defectos en el acelerador.
"Estamos empezando a reparar y a devolver los vehículos" , explicó el directivo nipón, quien añadió que su empresa "siempre pone al consumidor en primer lugar" .
Toyoda anunció un refuerzo en los controles de calidad y tecnológicos en China y un servicio posventa para facilitar ayuda técnica.
Akio Toyoda, presidente del mayor fabricante de automóviles del mundo, Toyota Motor Corp., pidió hoy disculpas en Beijing por los problemas de calidad y técnicos de sus vehículos en China, el mayor mercado del mundo.
"Quisiera primero pedir disculpas" , señaló Toyoda en una rueda de prensa en Beijing a la que asistieron más de 300 periodistas y a continuación anunció "un ajuste de su estrategia en China" , que en 2009 superó a Estados Unidos como el mayor mercado mundial de automoción.
Toyoda señaló a continuación que va a "aclarar la responsabilidad de los distintos fallos de calidad" que ha habido en China, un país que no se ha visto afectado por los problemas de los modelos "Prius" y de su marca filial "Lexus" .
En el país asiático se retiraron en enero más de 75.000 unidades de la serie RAV4 debido a defectos en el acelerador.
"Estamos empezando a reparar y a devolver los vehículos" , explicó el directivo nipón, quien añadió que su empresa "siempre pone al consumidor en primer lugar" .
Toyoda anunció un refuerzo en los controles de calidad y tecnológicos en China y un servicio posventa para facilitar ayuda técnica.
miércoles, 24 de febrero de 2010
Japón pide a Toyota recuperar confianza de EU.
Noticia:
El Gobierno japonés pidió hoy al fabricante Toyota que trabaje duro para recuperar la confianza de los consumidores estadounidenses, poco antes de la comparecencia ante el Congreso de EU del presidente de la compañía, Akio Toyoda.
El portavoz gubernamental nipón, Hirofumi Hirano, dijo en rueda de prensa que "el fabricante debería tomar en serio el hecho de que tuvo defectos de calidad y recuperar la confianza de la gente en Estados Unidos" tras los fallos con los pedales de aceleración, informó la agencia local Kyodo.
Por su parte, el ministro de Economía, Comercio e Industria (METI) , Masayuki Naoshima, señaló que tenía "la impresión general de que Toyota respondió de manera sincera con la información que actualmente tiene a mano" , en relación a la intervención del presidente de Toyota en EU, Jim Lentz, este martes ante el comité del Congreso norteamericano.
En la jornada de hoy, el presidente de Toyota Motor, Akio Toyoda, intervendrá ante el Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara Baja de EEUU, después de aceptar su "plena responsabilidad" por los fallos de seguridad, que atribuyó en parte al febril ritmo de crecimiento de la empresa.
Su comparecencia forma parte de las investigaciones del Congreso sobre la llamada a revisión de más de 8.5 millones de vehículos Toyota en todo el mundo.
En su testimonio, Toyoda, de 53 años, ofrecerá más disculpas por los problemas de aceleración que pudieron haber causado accidentes, incluyendo la muerte de cuatro miembros de una familia en California el año pasado.
Naoshima pidió a Toyoda que responda "de manera sincera y franca para garantizar que los preocupados consumidores estadounidenses recuperen la confianza" .
El Gobierno japonés redujo ayer ligeramente su valoración de la marcha de las exportaciones a nivel nacional, preocupado por los efectos adversos de las llamadas masivas a revisión de Toyota, primera empresa manufacturera de Japón.
El Gobierno japonés pidió hoy al fabricante Toyota que trabaje duro para recuperar la confianza de los consumidores estadounidenses, poco antes de la comparecencia ante el Congreso de EU del presidente de la compañía, Akio Toyoda.
El portavoz gubernamental nipón, Hirofumi Hirano, dijo en rueda de prensa que "el fabricante debería tomar en serio el hecho de que tuvo defectos de calidad y recuperar la confianza de la gente en Estados Unidos" tras los fallos con los pedales de aceleración, informó la agencia local Kyodo.
Por su parte, el ministro de Economía, Comercio e Industria (METI) , Masayuki Naoshima, señaló que tenía "la impresión general de que Toyota respondió de manera sincera con la información que actualmente tiene a mano" , en relación a la intervención del presidente de Toyota en EU, Jim Lentz, este martes ante el comité del Congreso norteamericano.
En la jornada de hoy, el presidente de Toyota Motor, Akio Toyoda, intervendrá ante el Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara Baja de EEUU, después de aceptar su "plena responsabilidad" por los fallos de seguridad, que atribuyó en parte al febril ritmo de crecimiento de la empresa.
Su comparecencia forma parte de las investigaciones del Congreso sobre la llamada a revisión de más de 8.5 millones de vehículos Toyota en todo el mundo.
En su testimonio, Toyoda, de 53 años, ofrecerá más disculpas por los problemas de aceleración que pudieron haber causado accidentes, incluyendo la muerte de cuatro miembros de una familia en California el año pasado.
Naoshima pidió a Toyoda que responda "de manera sincera y franca para garantizar que los preocupados consumidores estadounidenses recuperen la confianza" .
El Gobierno japonés redujo ayer ligeramente su valoración de la marcha de las exportaciones a nivel nacional, preocupado por los efectos adversos de las llamadas masivas a revisión de Toyota, primera empresa manufacturera de Japón.
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