Noticia:
La presidenta de Argentina, Cristina Fernández, pidió el martes una negociación sobre las islas Malvinas al nuevo gobierno de Gran Bretaña.
''Por favor, reanudemos nuestras negociaciones, como lo impone la resolución de 1965 de Naciones Unidas y que aún sigue incumplida'', dijo Fernández al dirigirse al nuevo primer ministro británico David Cameron.
Durante la ceremonia inaugural de la VI Cumbre de Unión Europea-América Latina y el Caribe que se desarrolla en España hasta el miércoles, la presidenta dijo que todos los países estén sujetos a las resoluciones de la ONU pues ''no puede haber un doble estándar''.
''Somos un país de paz, no se nos puede cargar en nuestra cuenta lo que ha sucedido en dictaduras militares, que nada tienen que ver con la idiosincracia de nuestro país'', señaló Fernández.
''Nuestros propios connacionales han sido víctimas de estas dictaduras, que nos pone no como victimarios, sino como víctimas'', afirmó la presidenta argentina.
Argentina y Gran Bretaña se disputan la soberanía de las Malvinas. Ambos países libraron una guerra en 1982 en la que los argentinos resultaron derrotados.
Mostrando entradas con la etiqueta Las Malvinas.. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Las Malvinas.. Mostrar todas las entradas
martes, 18 de mayo de 2010
martes, 23 de febrero de 2010
Reino Unido empieza a buscar petróleo en las Malvinas.
Noticia:
En aguas del Atlántico Sur, 100 kilómetros al norte de las islas Malvinas, Reino Unido ha comenzado hoy a perforar el subsuelo para extraer petróleo y gas. La exploración petrolera en aguas del archipiélago recalentó en las últimas semanas las tensas relaciones con Argentina, que reclama la soberanía de las islas desde que los británicos las invadieron en 1833.
La presidenta argentina, Cristina Fernández de Kirchner, negociado este lunes en una cumbre en Cancún (México) con los jefes de Estado de los otros 32 países latinoamericanos y caribeños, incluidos los integrantes de la Commonwealth, una declaración a favor de "los legítimos derechos argentinos" sobre las Malvinas. Los presidentes de Venezuela, Hugo Chávez, y de Nicaragua, Daniel Ortega, así como Marco Aurélio García, asesor en política exterior del brasileño Lula da Silva, anticiparon el respaldo de la región a Argentina. "A ti te hablo, reina de Inglaterra. Deja quieta a las Malvinas ", advirtió Chávez el domingo en Aló presidente.
Un portavoz de la empresa británica Desire Petroleum, que cuenta con una de las licencias otorgadas por las Malvinas para explorar las aguas circundantes, confirmó a la cadena BBC que la plataforma que contrató, la Ocean Guardian, ha comenzado esta mañana a buscar hidrocarburos. Si bien los cálculos más optimistas refieren que en las Malvinas puede haber hasta 60.000 millones de barriles de reservas de petróleo -más que todas las que tienen Argentina y Reino Unido juntos-, Desire aclara que sólo después de varios años de búsqueda se podrán explotar comercialmente 3.500 millones.
El portavoz opinó que su compañía está explorando en "aguas británicas" y aseguró que le tienen sin cuidado el decreto argentino que obliga a todos los barcos que naveguen entre el continente y las Malvinas a pedir permiso a Buenos Aires o las gestiones que emprenderá el ministro de Relaciones Exteriores argentino, Jorge Taiana, ante el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon. Además de Desire, otras cuatro petroleras podrán explorar en la zona.
Mientras tanto, el periódico británico Daily Mail publicó el domingo un artículo en el que una ex editora del diario malvinense Penguin News llamó a la presidenta argentina "vieja cara de plástico", por su presunta "afición a las cirugías estéticas". Mientras tanto, hackers argentinos atacaron la web del Penguin News y desplegaron en ella una bandera argentina.
En aguas del Atlántico Sur, 100 kilómetros al norte de las islas Malvinas, Reino Unido ha comenzado hoy a perforar el subsuelo para extraer petróleo y gas. La exploración petrolera en aguas del archipiélago recalentó en las últimas semanas las tensas relaciones con Argentina, que reclama la soberanía de las islas desde que los británicos las invadieron en 1833.
La presidenta argentina, Cristina Fernández de Kirchner, negociado este lunes en una cumbre en Cancún (México) con los jefes de Estado de los otros 32 países latinoamericanos y caribeños, incluidos los integrantes de la Commonwealth, una declaración a favor de "los legítimos derechos argentinos" sobre las Malvinas. Los presidentes de Venezuela, Hugo Chávez, y de Nicaragua, Daniel Ortega, así como Marco Aurélio García, asesor en política exterior del brasileño Lula da Silva, anticiparon el respaldo de la región a Argentina. "A ti te hablo, reina de Inglaterra. Deja quieta a las Malvinas ", advirtió Chávez el domingo en Aló presidente.
Un portavoz de la empresa británica Desire Petroleum, que cuenta con una de las licencias otorgadas por las Malvinas para explorar las aguas circundantes, confirmó a la cadena BBC que la plataforma que contrató, la Ocean Guardian, ha comenzado esta mañana a buscar hidrocarburos. Si bien los cálculos más optimistas refieren que en las Malvinas puede haber hasta 60.000 millones de barriles de reservas de petróleo -más que todas las que tienen Argentina y Reino Unido juntos-, Desire aclara que sólo después de varios años de búsqueda se podrán explotar comercialmente 3.500 millones.
El portavoz opinó que su compañía está explorando en "aguas británicas" y aseguró que le tienen sin cuidado el decreto argentino que obliga a todos los barcos que naveguen entre el continente y las Malvinas a pedir permiso a Buenos Aires o las gestiones que emprenderá el ministro de Relaciones Exteriores argentino, Jorge Taiana, ante el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon. Además de Desire, otras cuatro petroleras podrán explorar en la zona.
Mientras tanto, el periódico británico Daily Mail publicó el domingo un artículo en el que una ex editora del diario malvinense Penguin News llamó a la presidenta argentina "vieja cara de plástico", por su presunta "afición a las cirugías estéticas". Mientras tanto, hackers argentinos atacaron la web del Penguin News y desplegaron en ella una bandera argentina.
viernes, 19 de febrero de 2010
Londres advierte que defenderá las Malvinas de cualquier agresión.
Noticia:
El primer ministro británico, Gordon Brown, ha apostado por la vía diplomática para resolver el contencioso que enfrenta a Reino Unido y Argentina por las exploraciones petrolíferas británicas en las islas Malvinas. Pero ha advertido de que Reino Unido está preparado para defender las islas. La presidenta argentina, Cristina Fernández de Kirchner, firmó un decreto para restringir el paso de barcos entre las Malvinas y el continente para dificultar las exploraciones petrolíferas que en los próximos días empezarán compañías británicas en la zona.
El primer ministro no ha querido comentar comentar las informaciones del diario The Sun de que Londres ha aumentado su presencia militar en el archipiélago. "No voy a hacer declaraciones sobre lo que puede o no puede ocurrir", ha respondido en una entrevista radiofónica, pero ha añadido: "Creo que se darán cuenta ustedes de que se han hecho todas las preparaciones necesarias para asegurarnos de que las islas Malvinas están protegidas adecuadamente". Según The Sun, Reino Unido ha enviado el destructor HSM York, que está ya en la capital de las islas, Puerto Stanley, y están en camino el buque de vigilancia HSM Scott y el buque cisterna RFA Wave Ruler.
El Ministerio de Defensa británico ha asegurado que no se ha incrementado la presencia "disuasoria" del Ejército en aguas o tierra del archipiélago, ocupado desde 1833 por los británicos y cuya soberanía reclama Argentina. "El Gobierno está totalmente comprometido con los Territorios de Ultramar del Atlántico Sur, que incluyen las islas Malvinas", dha declarado un portavoz de la Defensa británica. "Tenemos una presencia permanente en el Atlántico Sur, incluyendo una fragata / destructor, un buque patrulla, un barco de vigilancia y un buque cisterna. Tenemos también en tierra 1.076 personas de servicio", ha agregado.
El primer ministro británico, Gordon Brown, ha apostado por la vía diplomática para resolver el contencioso que enfrenta a Reino Unido y Argentina por las exploraciones petrolíferas británicas en las islas Malvinas. Pero ha advertido de que Reino Unido está preparado para defender las islas. La presidenta argentina, Cristina Fernández de Kirchner, firmó un decreto para restringir el paso de barcos entre las Malvinas y el continente para dificultar las exploraciones petrolíferas que en los próximos días empezarán compañías británicas en la zona.
El primer ministro no ha querido comentar comentar las informaciones del diario The Sun de que Londres ha aumentado su presencia militar en el archipiélago. "No voy a hacer declaraciones sobre lo que puede o no puede ocurrir", ha respondido en una entrevista radiofónica, pero ha añadido: "Creo que se darán cuenta ustedes de que se han hecho todas las preparaciones necesarias para asegurarnos de que las islas Malvinas están protegidas adecuadamente". Según The Sun, Reino Unido ha enviado el destructor HSM York, que está ya en la capital de las islas, Puerto Stanley, y están en camino el buque de vigilancia HSM Scott y el buque cisterna RFA Wave Ruler.
El Ministerio de Defensa británico ha asegurado que no se ha incrementado la presencia "disuasoria" del Ejército en aguas o tierra del archipiélago, ocupado desde 1833 por los británicos y cuya soberanía reclama Argentina. "El Gobierno está totalmente comprometido con los Territorios de Ultramar del Atlántico Sur, que incluyen las islas Malvinas", dha declarado un portavoz de la Defensa británica. "Tenemos una presencia permanente en el Atlántico Sur, incluyendo una fragata / destructor, un buque patrulla, un barco de vigilancia y un buque cisterna. Tenemos también en tierra 1.076 personas de servicio", ha agregado.
jueves, 18 de febrero de 2010
Argentina restringe el paso de los navíos hacia las Malvinas.
Noticia:
Petróleo es el nombre del juego. Y viene sacando ampollas en la relación diplomática entre Argentina y Reino Unido desde principios de mes, por las exploraciones en busca de crudo que empresas británicas comenzarán en los próximos días a unos 160 kilómetros al norte de las Malvinas, archipiélago cuya soberanía ambos países aún disputan. El martes, Argentina pasó de la "enérgica protesta" diplomática a la acción: la presidenta Cristina Fernández de Kirchner decretó que "todo buque o artefacto naval que se proponga transitar" entre los puertos continentales y las islas Malvinas "deberá solicitar una autorización previa" al Gobierno argentino, limitando de ese modo el tráfico marítimo -tanto comercial como turístico- en la región.
Ese mismo día, la mandataria fundó la decisión en resoluciones de la ONU, "desoídas sistemáticamente por Reino Unido", que instan a los dos países a retomar las conversaciones sobre la soberanía de las islas, absteniéndose de decisiones unilaterales. Después de las versiones periodísticas inglesas que especulaban, la primera semana de febrero, sobre un eventual "enfrentamiento bélico" por este tema agitando el fantasma de la guerra de 1982, negadas rotundamente desde Buenos Aires, el Foreign Office ha intentado bajar los decibelios, expresando el "deseo" de que la "colaboración" que ambos países mantienen en diversas áreas continúe.
La llegada de la plataforma Ocean Guardian, contratada por la británica Desire Petroleum para perforar ocho pozos en un programa que duraría entre seis y ocho meses, está prevista para mañana, aunque puede demorarse por razones climáticas. Los costes de exploración -que se desconocen- serán solventados por la industria, sin que Londres o las islas desembolsen una libra.
La medida argentina apunta a dificultar, desalentar y encarecer esa exploración, mientras se multiplican los reclamos por la vía diplomática. De allí que esta semana las autoridades argentinas impidieran el embarque de una partida de tubos sin costura, presuntamente destinados a la actividad petrolera en el archipiélago. "Cada país está actuando según la posición que ha tomado en política internacional y sus pretensiones, pero hablamos de aguas y tierras en disputa, por eso el reclamo argentino es correcto", explicaba el ex embajador Lucio García del Solar, el diplomático argentino que más sabe de las Malvinas. "En Argentina se usa la expresión embarrar la cancha", una estrategia que en este caso supondría, explica García del Solar, "apretar los tornillos para dificultar el mantenimiento de la disputa, algo que en España es comprensible si se piensa que en ocasiones los españoles le han hecho difícil la vida a los gibraltareños, tomando medidas en las fronteras".
En las islas el clima de negocios es bienvenido. Nadie sabe en verdad si hay petróleo, pero las perforaciones desvelarán un misterio que puede traducirse en una solvencia financiera a perpetuidad para los isleños. Los estudios existentes especulan con reservas entre 60.000 millones de barriles (los más optimistas) y 3.000 millones de barriles. "Reino Unido tiene reservas por 3.400 millones de barriles y la Argentina, por 2.600 millones", precisa Daniel Montamat, ex secretario de Energía durante el mandato de Raúl Alfonsín y ex presidente de YPF. "Con el barril a 77 dólares, el negocio es claro".
Crítico de la "indiferencia y reacción retardada" del Gobierno actual en un tema para el cual, sostiene, "no hay política de Estado", Montamat señala acciones a su juicio indispensables. "Sin abandonar la vía diplomática, hay que conceder permisos de exploración en el mar argentino. Hay que dar a los inversores la oportunidad de trabajar en aguas que no son objeto de litigio internacional. Si no lo hacemos, hay un riesgo cierto: de hallarse petróleo, esto puede resultar funcional al deseo del Reino Unido de validar la autodeterminación de las islas".
Petróleo es el nombre del juego. Y viene sacando ampollas en la relación diplomática entre Argentina y Reino Unido desde principios de mes, por las exploraciones en busca de crudo que empresas británicas comenzarán en los próximos días a unos 160 kilómetros al norte de las Malvinas, archipiélago cuya soberanía ambos países aún disputan. El martes, Argentina pasó de la "enérgica protesta" diplomática a la acción: la presidenta Cristina Fernández de Kirchner decretó que "todo buque o artefacto naval que se proponga transitar" entre los puertos continentales y las islas Malvinas "deberá solicitar una autorización previa" al Gobierno argentino, limitando de ese modo el tráfico marítimo -tanto comercial como turístico- en la región.
Ese mismo día, la mandataria fundó la decisión en resoluciones de la ONU, "desoídas sistemáticamente por Reino Unido", que instan a los dos países a retomar las conversaciones sobre la soberanía de las islas, absteniéndose de decisiones unilaterales. Después de las versiones periodísticas inglesas que especulaban, la primera semana de febrero, sobre un eventual "enfrentamiento bélico" por este tema agitando el fantasma de la guerra de 1982, negadas rotundamente desde Buenos Aires, el Foreign Office ha intentado bajar los decibelios, expresando el "deseo" de que la "colaboración" que ambos países mantienen en diversas áreas continúe.
La llegada de la plataforma Ocean Guardian, contratada por la británica Desire Petroleum para perforar ocho pozos en un programa que duraría entre seis y ocho meses, está prevista para mañana, aunque puede demorarse por razones climáticas. Los costes de exploración -que se desconocen- serán solventados por la industria, sin que Londres o las islas desembolsen una libra.
La medida argentina apunta a dificultar, desalentar y encarecer esa exploración, mientras se multiplican los reclamos por la vía diplomática. De allí que esta semana las autoridades argentinas impidieran el embarque de una partida de tubos sin costura, presuntamente destinados a la actividad petrolera en el archipiélago. "Cada país está actuando según la posición que ha tomado en política internacional y sus pretensiones, pero hablamos de aguas y tierras en disputa, por eso el reclamo argentino es correcto", explicaba el ex embajador Lucio García del Solar, el diplomático argentino que más sabe de las Malvinas. "En Argentina se usa la expresión embarrar la cancha", una estrategia que en este caso supondría, explica García del Solar, "apretar los tornillos para dificultar el mantenimiento de la disputa, algo que en España es comprensible si se piensa que en ocasiones los españoles le han hecho difícil la vida a los gibraltareños, tomando medidas en las fronteras".
En las islas el clima de negocios es bienvenido. Nadie sabe en verdad si hay petróleo, pero las perforaciones desvelarán un misterio que puede traducirse en una solvencia financiera a perpetuidad para los isleños. Los estudios existentes especulan con reservas entre 60.000 millones de barriles (los más optimistas) y 3.000 millones de barriles. "Reino Unido tiene reservas por 3.400 millones de barriles y la Argentina, por 2.600 millones", precisa Daniel Montamat, ex secretario de Energía durante el mandato de Raúl Alfonsín y ex presidente de YPF. "Con el barril a 77 dólares, el negocio es claro".
Crítico de la "indiferencia y reacción retardada" del Gobierno actual en un tema para el cual, sostiene, "no hay política de Estado", Montamat señala acciones a su juicio indispensables. "Sin abandonar la vía diplomática, hay que conceder permisos de exploración en el mar argentino. Hay que dar a los inversores la oportunidad de trabajar en aguas que no son objeto de litigio internacional. Si no lo hacemos, hay un riesgo cierto: de hallarse petróleo, esto puede resultar funcional al deseo del Reino Unido de validar la autodeterminación de las islas".
martes, 3 de febrero de 2009
Argentina rechaza la llegada a las Malvinas del Príncipe Guillermo en una misión.
Noticia:
Argentina ha condenado sin dilación la noticia de que el príncipe Guillermo de Inglaterra vaya a ser destinado a una misión militar en las Islas Malvinas, tal y como ha anunciado el diario Daily Telegraph, que menciona como fuente una web interna de las Fuerzas Aéreas británicas.
La disputa entre el Reino Unido y Argentina por la soberanía de las Islas Malvinas se remonta a 1833, cuando el Ejército inglés se estableció en ese territorio hasta entonces sometido a la jurisdicción argentina. "Este acto de fuerza fue inmediatamente protestado y nunca consentido", afirmó hace un mes el canciller Jorge Taiana, con motivo del 176º aniversario del desembarco de las tropas británicas. La tensión entre ambos países desembocó en la Guerra de Malvinas (o del Atlántico Sur), que se extendió de abril a junio de 1982 y concluyó con la rendición de Argentina. Pese a esta derrota, la nación sudamericana nunca ha abandonado su reclamo de soberanía sobre las Malvinas.
El desafío insular
Si Guillermo es finalmente enviado a las Malvinas, será el primer miembro de la familia real que viaja a las Islas como integrante activo de las Fuerzas Armadas británicas (el príncipe Andrés, hermano de Carlos de Inglaterra, participó en la Guerra del Atlántico Sur). De acuerdo con The Daily Telegraph, el hijo de la princesa Diana tiene previsto comenzar esta misión este año, cuando concluya su formación como piloto de helicópteros del servicio de búsqueda y rescate. La información publicada en la red de uso interno de las Fuerzas Armadas británicas lleva por título "Wills afronta la dura prueba de las Malvinas en su debut de búsqueda y rescate". En este texto se asegura que el príncipe está muy interesado en participar en esta misión.
"Esta circunstancia sólo sirve para poner una vez más en evidencia la continuada presencia militar británica en espacios terrestres y marítimos que forman parte del territorio argentino", comentaron ayer funcionarios de la Cancillería. Télam, agencia nacional de noticias de Argentina, agregó que el Poder Ejecutivo que preside Cristina Fernández de Kirchner ha rechazado y negado reiteradamente el derecho del Reino Unido a ocupar las Malvinas en general y, en particular, ha establecer allí la base militar de Monte Agradable.
En las Islas hay un destacamento permanente de 600 soldados de Reino Unido. Con frecuencia, los pilotos son destinados allí para probar su destreza en situaciones climatológicas adversas. Las Malvinas tienen una población total de 3.000 habitantes. Una reciente investigación geológica reveló que el territorio insular esconde un enorme yacimiento petrolero. Para fines de este año, está previsto el comienzo de la extracción de hidrocarburos.
Comentario:
Sería muy justo que estas islas pertenecieran a Argentina, pero con el paso de los años, parece que siguen sin utilizar la diplomacia y el rechazo hacia el príncipe no ayuda en nada.
Argentina ha condenado sin dilación la noticia de que el príncipe Guillermo de Inglaterra vaya a ser destinado a una misión militar en las Islas Malvinas, tal y como ha anunciado el diario Daily Telegraph, que menciona como fuente una web interna de las Fuerzas Aéreas británicas.
La disputa entre el Reino Unido y Argentina por la soberanía de las Islas Malvinas se remonta a 1833, cuando el Ejército inglés se estableció en ese territorio hasta entonces sometido a la jurisdicción argentina. "Este acto de fuerza fue inmediatamente protestado y nunca consentido", afirmó hace un mes el canciller Jorge Taiana, con motivo del 176º aniversario del desembarco de las tropas británicas. La tensión entre ambos países desembocó en la Guerra de Malvinas (o del Atlántico Sur), que se extendió de abril a junio de 1982 y concluyó con la rendición de Argentina. Pese a esta derrota, la nación sudamericana nunca ha abandonado su reclamo de soberanía sobre las Malvinas.
El desafío insular
Si Guillermo es finalmente enviado a las Malvinas, será el primer miembro de la familia real que viaja a las Islas como integrante activo de las Fuerzas Armadas británicas (el príncipe Andrés, hermano de Carlos de Inglaterra, participó en la Guerra del Atlántico Sur). De acuerdo con The Daily Telegraph, el hijo de la princesa Diana tiene previsto comenzar esta misión este año, cuando concluya su formación como piloto de helicópteros del servicio de búsqueda y rescate. La información publicada en la red de uso interno de las Fuerzas Armadas británicas lleva por título "Wills afronta la dura prueba de las Malvinas en su debut de búsqueda y rescate". En este texto se asegura que el príncipe está muy interesado en participar en esta misión.
"Esta circunstancia sólo sirve para poner una vez más en evidencia la continuada presencia militar británica en espacios terrestres y marítimos que forman parte del territorio argentino", comentaron ayer funcionarios de la Cancillería. Télam, agencia nacional de noticias de Argentina, agregó que el Poder Ejecutivo que preside Cristina Fernández de Kirchner ha rechazado y negado reiteradamente el derecho del Reino Unido a ocupar las Malvinas en general y, en particular, ha establecer allí la base militar de Monte Agradable.
En las Islas hay un destacamento permanente de 600 soldados de Reino Unido. Con frecuencia, los pilotos son destinados allí para probar su destreza en situaciones climatológicas adversas. Las Malvinas tienen una población total de 3.000 habitantes. Una reciente investigación geológica reveló que el territorio insular esconde un enorme yacimiento petrolero. Para fines de este año, está previsto el comienzo de la extracción de hidrocarburos.
Comentario:
Sería muy justo que estas islas pertenecieran a Argentina, pero con el paso de los años, parece que siguen sin utilizar la diplomacia y el rechazo hacia el príncipe no ayuda en nada.
miércoles, 12 de noviembre de 2008
De la guerra de las Malvinas a hotel flotante.
Noticia:
El transatlántico Queen Elizabeth 2, que se utilizó para el transporte de tropas británicas durante la guerra de las Malvinas con Argentina, partirá esta noche en su último viaje con dirección a Dubai, donde se convertirá en un hotel flotante.
El QE2 tuvo una llegada accidentada al puerto de Southampton al encallar esta madrugada en un banco de arena, del que pudo finalmente liberarse gracias a la subida de la marea y con ayuda de cinco remolcadores.
A bordo viajaban mil 700 pasajeros y alrededor de un millar de miembros de la tripulación.
La mayoría de los pasajeros estaban dormidos cuando se produjo el accidente, y nadie resultó herido, según un portavoz de Cunard, la empresa propietaria.
Esta tarde, miles de personas se espera que acudan al puerto de Southampton para despedirse del buque en una ceremonia presidida por el Duque de Edimburgo y acompañada de fuegos artificiales y una exhibición aérea.
Las plazas para su último viaje a Dubai se han vendido en su totalidad, señalaron fuentes de la empresa, según las cuales los camarotes más caros costaban más de 28 mil libras (35 mil euros).
Cuando llegue a ese emirato, el 26 de noviembre, el buque será entregado a la empresa Nakheel, parte del grupo Dubai World, que pagó por él en torno a 50 millones de libras (62 millones de euros).
El transatlántico, que fue botado por la reina Isabel II en la localidad escocesa de Clydebank, cerca de Glasgow, en 1967, ha cruzado el Atlántico más de 800 veces, ha dado la vuelta al mundo en 25 ocasiones y ha transportado a más de 2.5 millones de pasajeros.
Una vez en Dubai, el QE2 será sometido a una reforma completa antes de quedar permanentemente en un dique especialmente construido para él en Palm Jumeirah, la mayor isla artificial del mundo.
Comentario:
Una guerra que dejó mal sabor de boca a los argentinos.
El transatlántico Queen Elizabeth 2, que se utilizó para el transporte de tropas británicas durante la guerra de las Malvinas con Argentina, partirá esta noche en su último viaje con dirección a Dubai, donde se convertirá en un hotel flotante.
El QE2 tuvo una llegada accidentada al puerto de Southampton al encallar esta madrugada en un banco de arena, del que pudo finalmente liberarse gracias a la subida de la marea y con ayuda de cinco remolcadores.
A bordo viajaban mil 700 pasajeros y alrededor de un millar de miembros de la tripulación.
La mayoría de los pasajeros estaban dormidos cuando se produjo el accidente, y nadie resultó herido, según un portavoz de Cunard, la empresa propietaria.
Esta tarde, miles de personas se espera que acudan al puerto de Southampton para despedirse del buque en una ceremonia presidida por el Duque de Edimburgo y acompañada de fuegos artificiales y una exhibición aérea.
Las plazas para su último viaje a Dubai se han vendido en su totalidad, señalaron fuentes de la empresa, según las cuales los camarotes más caros costaban más de 28 mil libras (35 mil euros).
Cuando llegue a ese emirato, el 26 de noviembre, el buque será entregado a la empresa Nakheel, parte del grupo Dubai World, que pagó por él en torno a 50 millones de libras (62 millones de euros).
El transatlántico, que fue botado por la reina Isabel II en la localidad escocesa de Clydebank, cerca de Glasgow, en 1967, ha cruzado el Atlántico más de 800 veces, ha dado la vuelta al mundo en 25 ocasiones y ha transportado a más de 2.5 millones de pasajeros.
Una vez en Dubai, el QE2 será sometido a una reforma completa antes de quedar permanentemente en un dique especialmente construido para él en Palm Jumeirah, la mayor isla artificial del mundo.
Comentario:
Una guerra que dejó mal sabor de boca a los argentinos.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Entradas
