EU prohíbe camiones de carga mexicanos.

Noticia:


El Senado de Estados Unidos bloqueó un programa puesto en marcha hace dos años para que los camiones mexicanos que cumplan con todos los requisitos ecológicos y de seguridad puedan ingresar a territorio estadounidense, de acuerdo con lo estipulado en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

La medida de los legisladores cortó los fondos públicos para la agencia que se encarga de la seguridad vial, por lo que no podrá “continuar, promover o avalar de ninguna manera un programa (...) que permita a compañías de transporte mexicanas operar más allá de las zonas comerciales en la frontera”.

La embajada mexicana en Washington deploró la decisión y anunció que el gobierno de México examinará y recurrirá a sus opciones legales.

“Como lo prevé el TLCAN, el gobierno estará dando en breve los siguientes pasos a la luz del no cumplimiento del Congreso con las obligaciones comerciales internacionales de Estados Unidos”.

En un comunicado consideró que la decisión no está fundamentada en la seguridad de las carreteras estadounidenses. “Es proteccionismo puro y simple, y los costos los pagarán las empresas, trabajadores y consumidores en ambas naciones”, mencionó.


Comentario:

Más que revisar los aspectos legales, el gobierno mexicano debería confirmar si los camiones no cumplen con los requisitos que pide Estados Unidos.

Cae exportaciones de camiones pesados en México.

Noticia:


Las dos marcas productoras de camiones pesados en México de mayor penetración en el mercado exportador registraron una caída en sus ventas al dejar de comercializar tres mil 614 unidades en lo que va de año.

Según cifras proporcionadas por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la marca International tuvo un descenso en sus ventas al exterior de 22.1 por ciento, seguida por Daimler Vehículos Comerciales con 6.5 por ciento menos.

Es decir, Daimler redujo sus ventas externas de 11 mil 131 unidades a 10 mil 408; mientras que International pasó de 13 mil 084 unidades vendidas al exterior a 10 mil 193 vehículos.

Por su parte, Kenworth en el periodo de referencia registró una disminucion en sus ventas al exterior de 13.3 por ciento, al pasar de dos mil 907 vehículos a dos mil 519; y Scania que en 2007 logró colocar 40 unidades, para igual periodo de 2008 la reducción fue de 100 por ciento al no vender ninguna.

En este segmento, la única marca que registró un incremento en sus exportaciones de camiones pesados fue VolksWagen, al exportar sólo 319 unidades, con relación a las seis que vendió al mercado exterior en los primeros ocho meses de 2007.

Comentario:

La industria de la construcción es la primera que se ve afectada por una crisis. Por lo mismo, la baja en la venta de los camiones pesados resulta como un efecto dominó.