Noticia:
Un avión de pasajeros se estrelló cerca de Salang Pass, al norte de Kabul, señaló el jefe de la policía en el aeropuerto de la capital, Mohammad Asif Jabar Khil.
El funcionario indicó que el avión llevaba unos 40 pasajeros cuando se cayó el lunes, a unos 100 kilómetros de Kabul.
La aeronave despegó de la provincia Kunduz, en el norte, a las 8:30 a.m. del lunes, dijo el jefe de la policía local, Abdul Razaq Yabyaqoubi.
Mostrando entradas con la etiqueta Avionazo. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Avionazo. Mostrar todas las entradas
lunes, 17 de mayo de 2010
miércoles, 12 de mayo de 2010
Se estrella avión en Trípoli, 105 muertos
Noticia:
Un total de 105 personas murieron hoy al estrellarse un avión libio en el aeropuerto de Trípoli, según el canal emiratí Al Arabiya, que cita a fuentes oficiales.
Según el corresponsal de Al Arabiya en Libia, el accidente del avión, que procedía de Johannesburgo, no está relacionado con la nube de cenizas del volcán islandés Eyjafjalla, pero agregó que aún se desconocen las causas de la tragedia.
El corresponsal explicó que en la aeronave viajaban 94 pasajeros y 11 miembros de la tripulación y que, según los primeros datos, todos había fallecido.
El accidente se produjo hacia las 04:00, según el canal emiratí, que aseguró que el avión quedó destrozado al estrellase contra la pista de aterrizaje.
Aunque el corresponsal de Al Arabiya comentó que los pasajeros eran de diferentes nacionalidades, no precisó de qué países.
Un total de 105 personas murieron hoy al estrellarse un avión libio en el aeropuerto de Trípoli, según el canal emiratí Al Arabiya, que cita a fuentes oficiales.
Según el corresponsal de Al Arabiya en Libia, el accidente del avión, que procedía de Johannesburgo, no está relacionado con la nube de cenizas del volcán islandés Eyjafjalla, pero agregó que aún se desconocen las causas de la tragedia.
El corresponsal explicó que en la aeronave viajaban 94 pasajeros y 11 miembros de la tripulación y que, según los primeros datos, todos había fallecido.
El accidente se produjo hacia las 04:00, según el canal emiratí, que aseguró que el avión quedó destrozado al estrellase contra la pista de aterrizaje.
Aunque el corresponsal de Al Arabiya comentó que los pasajeros eran de diferentes nacionalidades, no precisó de qué países.
jueves, 6 de mayo de 2010
Hallan cajas negras de avión estrellado en 2009.
Noticia:
Las autoridades militares francesas anunciaron hoy la localización de las cajas negras del Airbus A330 de Air France que se estrelló el 1 de junio de 2009 en el océano Atlántico con 228 personas a bordo.
El grupo de investigadores determinó una área de cinco kilómetros cuadrados donde se encuentran los equipos de registro, pero el acceso es difícil, por lo cual su recuperación física aún tardará, reportó la radioemisora France Info.
El ministerio francés de Defensa precisó que los análisis realizados por los equipos en la zona del accidente serán verificados en París para validar el resultado, aunque se descarta que haya algún error.
La recuperación de las cajas negras es determinante para fijar las causas que causaron que el avión, cuya ruta era Río de Janeiro-París, se precipitará al océano tras su despegue y a mil 300 kilómetros de la ciudad brasileña de Recife.
Una serie de mensajes automáticos emitidos por el aeroplano indicaron fallas en el equipo que mide la velocidad durante su paso por una fuerte turbulencia, pero los investigadores han insistido de que no es suficientes información para determinar la catástrofe.
La zona cuenta con unos tres mil metros de profundidad, y las cajas se encontrarían en una área con altos relieves, por lo cual el rescate será una operación compleja y ardua, indicaron portavoces del gobierno a la radio francesa.
El jefe de prensa del gobierno, Luc Chatel, se mostró "muy prudente" ante el hallazgo porque lo que hay por ahora "es una zona de localización" que tiene un radio de unos cinco kilómetros.
Las autoridades militares francesas anunciaron hoy la localización de las cajas negras del Airbus A330 de Air France que se estrelló el 1 de junio de 2009 en el océano Atlántico con 228 personas a bordo.
El grupo de investigadores determinó una área de cinco kilómetros cuadrados donde se encuentran los equipos de registro, pero el acceso es difícil, por lo cual su recuperación física aún tardará, reportó la radioemisora France Info.
El ministerio francés de Defensa precisó que los análisis realizados por los equipos en la zona del accidente serán verificados en París para validar el resultado, aunque se descarta que haya algún error.
La recuperación de las cajas negras es determinante para fijar las causas que causaron que el avión, cuya ruta era Río de Janeiro-París, se precipitará al océano tras su despegue y a mil 300 kilómetros de la ciudad brasileña de Recife.
Una serie de mensajes automáticos emitidos por el aeroplano indicaron fallas en el equipo que mide la velocidad durante su paso por una fuerte turbulencia, pero los investigadores han insistido de que no es suficientes información para determinar la catástrofe.
La zona cuenta con unos tres mil metros de profundidad, y las cajas se encontrarían en una área con altos relieves, por lo cual el rescate será una operación compleja y ardua, indicaron portavoces del gobierno a la radio francesa.
El jefe de prensa del gobierno, Luc Chatel, se mostró "muy prudente" ante el hallazgo porque lo que hay por ahora "es una zona de localización" que tiene un radio de unos cinco kilómetros.
jueves, 15 de abril de 2010
Presumen que mal clima en NL causó desplome de avión.
Noticia:
La empresa Aerotransporte de Carga Unión (AeroUnión) rechazó que su avión Airbus 300 B4F-203, que se desplomó cerca de la medianoche del lunes a unos metros del Aeropuerto Internacional de Monterrey, trasladaba residuos peligrosos.
Una portavoz de la compañía, que tiene su sede en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la ciudad de México, aseguró que AeroUnión, pese a que presta servicio de carga, no se dedica a trasladar materiales explosivos.
Protección Civil anunció la noche del accidente que utilizaría detectores de explosivos, ya que testigos aseguraron que el avión cayó como “una bola de fuego”.
La Policía Federal informó que la nave Airbus, matrícula XA-TUE, se precipitó minutos después de haber intentado aterrizar en el aeropuerto internacional Mariano Escobedo, de Monterrey. El avión cayó sobre el bulevar que comunica la carretera Miguel Alemán con la central aérea, cerca de una zona hotelera, al oriente de la zona metropolitana.
Jorge Camacho Rincón, titular de Protección Civil, dijo que el percance ocurrido a las 23:15 horas del lunes dejó seis muertos: el capitán Adolfo Muller Pazos, los copilotos José Manuel Guerra Juárez y Humberto Castillo Vera, así como el mecánico Érick Guzmán y Manfred Muller. La dependencia confirmó que la sexta víctima fue Jesús Eduardo Picaso, de 36 años, cuyo auto Platina, que conducía por la carretera a Miguel Alemán, fue aplastado por una pieza de la nave.
El funcionario explicó que se investiga si un segundo vehículo que resultó dañado habría sido afectado por el accidente.
El director general de Aeronáutica Civil, Héctor González Week, dijo que el avión Airbus procedente de la ciudad de México “realizó un intento de aterrizaje en el aeropuerto, pero luego lo abortó para posteriormente desplomarse”. Agregó que hasta ese momento no se habían detectado problemas y que los pilotos tampoco reportaron anomalías.
El directivo destacó que las causas del accidente se conocerán hasta que se realice una investigación a fondo y se analice la caja negra del avión. “Ya se recuperaron las cajas negras tanto de voz como de datos”.
Clima adverso
González Weeks informó que instantes antes al accidente existían condiciones climatológicas adversas: viento que cambiaba bruscamente de velocidad y rumbo. Detalló que los vientos cortantes obligaban cambios de dirección en forma violenta y repentina, causados por una tormenta, de la que varias aeronaves advirtieron en sus reportes.
“No hubo ningún reporte de problemas de la torre del control del aeropuerto de Monterrey”, insistió. A nivel mundial existen unos 620 aviones del tipo del que se desplomó en Monterrey, la mayoría operando en el área de carga.
Las condiciones meteorológicas que prevalecían durante el incidente eran de un techo variable entre 500 y 800 pies, con lluvia intensa y el llamado viento cizalleo. Este tipo de viento puede provocar descontrol de los pilotos cuando se preparan para el aterrizaje.
La nave procedía de la ciudad de México y de Monterrey partiría a los Ángeles, California, en Estados Unidos.
La empresa Aerotransporte de Carga Unión (AeroUnión) rechazó que su avión Airbus 300 B4F-203, que se desplomó cerca de la medianoche del lunes a unos metros del Aeropuerto Internacional de Monterrey, trasladaba residuos peligrosos.
Una portavoz de la compañía, que tiene su sede en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la ciudad de México, aseguró que AeroUnión, pese a que presta servicio de carga, no se dedica a trasladar materiales explosivos.
Protección Civil anunció la noche del accidente que utilizaría detectores de explosivos, ya que testigos aseguraron que el avión cayó como “una bola de fuego”.
La Policía Federal informó que la nave Airbus, matrícula XA-TUE, se precipitó minutos después de haber intentado aterrizar en el aeropuerto internacional Mariano Escobedo, de Monterrey. El avión cayó sobre el bulevar que comunica la carretera Miguel Alemán con la central aérea, cerca de una zona hotelera, al oriente de la zona metropolitana.
Jorge Camacho Rincón, titular de Protección Civil, dijo que el percance ocurrido a las 23:15 horas del lunes dejó seis muertos: el capitán Adolfo Muller Pazos, los copilotos José Manuel Guerra Juárez y Humberto Castillo Vera, así como el mecánico Érick Guzmán y Manfred Muller. La dependencia confirmó que la sexta víctima fue Jesús Eduardo Picaso, de 36 años, cuyo auto Platina, que conducía por la carretera a Miguel Alemán, fue aplastado por una pieza de la nave.
El funcionario explicó que se investiga si un segundo vehículo que resultó dañado habría sido afectado por el accidente.
El director general de Aeronáutica Civil, Héctor González Week, dijo que el avión Airbus procedente de la ciudad de México “realizó un intento de aterrizaje en el aeropuerto, pero luego lo abortó para posteriormente desplomarse”. Agregó que hasta ese momento no se habían detectado problemas y que los pilotos tampoco reportaron anomalías.
El directivo destacó que las causas del accidente se conocerán hasta que se realice una investigación a fondo y se analice la caja negra del avión. “Ya se recuperaron las cajas negras tanto de voz como de datos”.
Clima adverso
González Weeks informó que instantes antes al accidente existían condiciones climatológicas adversas: viento que cambiaba bruscamente de velocidad y rumbo. Detalló que los vientos cortantes obligaban cambios de dirección en forma violenta y repentina, causados por una tormenta, de la que varias aeronaves advirtieron en sus reportes.
“No hubo ningún reporte de problemas de la torre del control del aeropuerto de Monterrey”, insistió. A nivel mundial existen unos 620 aviones del tipo del que se desplomó en Monterrey, la mayoría operando en el área de carga.
Las condiciones meteorológicas que prevalecían durante el incidente eran de un techo variable entre 500 y 800 pies, con lluvia intensa y el llamado viento cizalleo. Este tipo de viento puede provocar descontrol de los pilotos cuando se preparan para el aterrizaje.
La nave procedía de la ciudad de México y de Monterrey partiría a los Ángeles, California, en Estados Unidos.
Pilotos previeron choque de avión polaco.
Noticia:
El fiscal general de Polonia, Andrzej Semeret, explicó hoy que los pilotos del Tupolev presidencial siniestrado el pasado sábado sabían segundos antes que la colisión era inminente, tal y como se desprende de las grabaciones de la caja negra, que próximamente se darán a conocer al público, anunció.
"Sobre la base de datos de los que disponemos actualmente los fiscales, se puede suponer que la tripulación era consciente de la catástrofe inminente, testimonio de eso es que poco antes de la colisión el ala del avión tocó los árboles", dijo Seremet a la emisora TOK FM.
Los pilotos sabían del desenlace fatal hasta cinco segundos antes de la colisión, lo que pudo haber generado un estado de "shock" entre los miembros de la cabina.
"Los expertos están ahora intentado entender las conversaciones mantenidas en la última media hora -precisó-, aunque sí puedo decir que los segundos de grabación antes del accidente fueron dramáticos".
Semeret indicó que las grabaciones de la caja negra se harán públicas próximamente, salvo aquellos contenidos íntimos que por respeto a las familias no se darán a conocer.
Mientras continúa en Polonia el debate sobre si el presidente Lech Kaczynski ordenó o no aterrizar al piloto a pesar de las malas condiciones meteorológicas de Smolensk.
Hasta el momento no hay pruebas que demuestren que fuera así, ya que no se han desvelado los contenidos de caja negra, aunque de lo que sí se puede hablar es de la presión a la que estaban sometidos los pilotos, que sabían que debían intentar aterrizar en Smolensk para permitir a la delegación presidencial llegar a tiempo a la ceremonia que aguardaba en Katyn.
No aterrizar en Smolensk suponía hacerlo en Moscú o Minsk (Bielorrusia), lo que exigiría hacer un largo trayecto por tierra para llegar a Katyn, con las consiguientes complicaciones logísticas y la imposibilidad de asistir al homenaje previsto.
También sobre el personal del aeródromo ruso de Smolensk existía esa presión y, a pesar del mal tiempo existente, no se impidió el aterrizaje sino que sólo se recomendó no hacerlo, sugiriendo otras ubicaciones.
Medios polacos reconocen hoy que, dada la situación meteorológica, se debería de haber impedido desde tierra el aterrizaje del Tupolev presidencial, aunque no se hizo.
Estas fuentes señalan que posiblemente si se hubiese tratado de otro avión se habría cerrado el aeródromo militar, pero tratándose del aparato del presidente de Polonia las instalaciones se mantuvieron operativas.
Además apuntan que las relaciones entre Leck Kaczynski y Rusia fueron siempre complicadas, y ni pilotos ni personal de tierra de Smolensk querían forzar una situación que las empeorase, de ahí la presión por aterrizar cuanto antes en la ubicación decidida, a pesar de las condiciones existentes.
En 2008 los pilotos de Kaczynski, que se dirigía entonces a Georgia, desviaron el avión a Azerbaiyán debido al mal tiempo, tras lo cual estuvieron a punto de ser despedidos por desobedecer las órdenes, y solo los salvó la intervención del ministro de Defensa.
El fiscal general de Polonia, Andrzej Semeret, explicó hoy que los pilotos del Tupolev presidencial siniestrado el pasado sábado sabían segundos antes que la colisión era inminente, tal y como se desprende de las grabaciones de la caja negra, que próximamente se darán a conocer al público, anunció.
"Sobre la base de datos de los que disponemos actualmente los fiscales, se puede suponer que la tripulación era consciente de la catástrofe inminente, testimonio de eso es que poco antes de la colisión el ala del avión tocó los árboles", dijo Seremet a la emisora TOK FM.
Los pilotos sabían del desenlace fatal hasta cinco segundos antes de la colisión, lo que pudo haber generado un estado de "shock" entre los miembros de la cabina.
"Los expertos están ahora intentado entender las conversaciones mantenidas en la última media hora -precisó-, aunque sí puedo decir que los segundos de grabación antes del accidente fueron dramáticos".
Semeret indicó que las grabaciones de la caja negra se harán públicas próximamente, salvo aquellos contenidos íntimos que por respeto a las familias no se darán a conocer.
Mientras continúa en Polonia el debate sobre si el presidente Lech Kaczynski ordenó o no aterrizar al piloto a pesar de las malas condiciones meteorológicas de Smolensk.
Hasta el momento no hay pruebas que demuestren que fuera así, ya que no se han desvelado los contenidos de caja negra, aunque de lo que sí se puede hablar es de la presión a la que estaban sometidos los pilotos, que sabían que debían intentar aterrizar en Smolensk para permitir a la delegación presidencial llegar a tiempo a la ceremonia que aguardaba en Katyn.
No aterrizar en Smolensk suponía hacerlo en Moscú o Minsk (Bielorrusia), lo que exigiría hacer un largo trayecto por tierra para llegar a Katyn, con las consiguientes complicaciones logísticas y la imposibilidad de asistir al homenaje previsto.
También sobre el personal del aeródromo ruso de Smolensk existía esa presión y, a pesar del mal tiempo existente, no se impidió el aterrizaje sino que sólo se recomendó no hacerlo, sugiriendo otras ubicaciones.
Medios polacos reconocen hoy que, dada la situación meteorológica, se debería de haber impedido desde tierra el aterrizaje del Tupolev presidencial, aunque no se hizo.
Estas fuentes señalan que posiblemente si se hubiese tratado de otro avión se habría cerrado el aeródromo militar, pero tratándose del aparato del presidente de Polonia las instalaciones se mantuvieron operativas.
Además apuntan que las relaciones entre Leck Kaczynski y Rusia fueron siempre complicadas, y ni pilotos ni personal de tierra de Smolensk querían forzar una situación que las empeorase, de ahí la presión por aterrizar cuanto antes en la ubicación decidida, a pesar de las condiciones existentes.
En 2008 los pilotos de Kaczynski, que se dirigía entonces a Georgia, desviaron el avión a Azerbaiyán debido al mal tiempo, tras lo cual estuvieron a punto de ser despedidos por desobedecer las órdenes, y solo los salvó la intervención del ministro de Defensa.
miércoles, 14 de abril de 2010
Cae avión en Monterrey; reportan al menos 4 muertos.
Noticia:
Un avión de carga se estrelló cuando estaba a punto de aterrizar en la ciudad de Monterrey y al menos cuatro tripulantes murieron, informaron el miércoles las autoridades.
Un quinto tripulante estaba desaparecido, aunque existe el temor de que haya muerto.
Los socorristas retiraron cuatro cadáveres de los restos humeantes de la aeronave en las inmediaciones del aeropuerto, dijo Jorge Camacho, director de Protección Civil de Nuevo León.
Camacho indicó que continuaban los trabajos de rescate en busca de un quinto tripulante, quien podría haber fallecido.
Las autoridades también temían que un vehículo todo terreno hubiera sido aplastado por el avión, pero por ahora se ha podido identificar a ningún vehículo entre los restos, dijo.
La caída del avión en Monterrey fue reportada por usuarios de Twitter, quienes informaron de diversas cifras de muertos minutos después de que se conociera la noticia.
En el sitio de microblog se puede acceder al hashtag #avionMty, en el que algunos usuarios aseguran que son cinco las personas fallecidas en el accidente, sin precisar si se trata de miembros de la tripulación o de personas que se encontraban en tierra al momento del choque.
El avión, un Airbus A300, estaba por aterrizar en un ambiente de lluvia y nubes cuando se estrelló en un camino que lleva a la terminal aérea. La aeronave, de la empresa Aerotransporte de Carga Unión con sede en Ciudad de México, había despegado del DF la noche del martes.
Los bomberos dijeron que el avión se incendió luego del percance, pero que las llamas fueron sofocadas.
Las autoridades investigan la causa del incidente.
Un avión de carga se estrelló cuando estaba a punto de aterrizar en la ciudad de Monterrey y al menos cuatro tripulantes murieron, informaron el miércoles las autoridades.
Un quinto tripulante estaba desaparecido, aunque existe el temor de que haya muerto.
Los socorristas retiraron cuatro cadáveres de los restos humeantes de la aeronave en las inmediaciones del aeropuerto, dijo Jorge Camacho, director de Protección Civil de Nuevo León.
Camacho indicó que continuaban los trabajos de rescate en busca de un quinto tripulante, quien podría haber fallecido.
Las autoridades también temían que un vehículo todo terreno hubiera sido aplastado por el avión, pero por ahora se ha podido identificar a ningún vehículo entre los restos, dijo.
La caída del avión en Monterrey fue reportada por usuarios de Twitter, quienes informaron de diversas cifras de muertos minutos después de que se conociera la noticia.
En el sitio de microblog se puede acceder al hashtag #avionMty, en el que algunos usuarios aseguran que son cinco las personas fallecidas en el accidente, sin precisar si se trata de miembros de la tripulación o de personas que se encontraban en tierra al momento del choque.
El avión, un Airbus A300, estaba por aterrizar en un ambiente de lluvia y nubes cuando se estrelló en un camino que lleva a la terminal aérea. La aeronave, de la empresa Aerotransporte de Carga Unión con sede en Ciudad de México, había despegado del DF la noche del martes.
Los bomberos dijeron que el avión se incendió luego del percance, pero que las llamas fueron sofocadas.
Las autoridades investigan la causa del incidente.
martes, 13 de abril de 2010
Se estrella avión militar en EU.
Noticia:
Un avión de la Marina de Estados Unidos se estrelló el lunes en un bosque del norte de Georgia y murieron al menos tres tripulantes, informaron las autoridades.
Los socorristas buscan a una cuarta persona que suponen se encontraba a bordo de la aeronave, con base en Florida, informaron las autoridades.
El vocero de la Base Aérea Marina en Pensacola, Florida, Harry White dijo que las autoridades no han confirmado si el piloto estaba entre los muertos. El avión TN se precipitó en la tarde del lunes. No hubo víctimas en tierra, agregó.
El avión era parte de la escuadra ''Training Air Wing 6'' que realiza misiones rutinarias sobre el condado Fannin, donde se estrelló, indicó White.
Las autoridades no saben qué provocó que el avión se viniera abajo y esperan que investigadores de la Naval lleguen el martes. White no proporcionó los nombres de las víctimas.
Un avión de la Marina de Estados Unidos se estrelló el lunes en un bosque del norte de Georgia y murieron al menos tres tripulantes, informaron las autoridades.
Los socorristas buscan a una cuarta persona que suponen se encontraba a bordo de la aeronave, con base en Florida, informaron las autoridades.
El vocero de la Base Aérea Marina en Pensacola, Florida, Harry White dijo que las autoridades no han confirmado si el piloto estaba entre los muertos. El avión TN se precipitó en la tarde del lunes. No hubo víctimas en tierra, agregó.
El avión era parte de la escuadra ''Training Air Wing 6'' que realiza misiones rutinarias sobre el condado Fannin, donde se estrelló, indicó White.
Las autoridades no saben qué provocó que el avión se viniera abajo y esperan que investigadores de la Naval lleguen el martes. White no proporcionó los nombres de las víctimas.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Entradas
