Madrid instala cabinas para autos eléctricos

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Las empresas españolas Telefónica y Endesa presentaron en Madrid la primera cabina telefónica que podrá ser utilizada como punto de recarga gratuita para vehículos eléctricos.

En un comunicado, el alcalde Alberto Ruiz Gallardón, expuso que el Ayuntamiento de Madrid ya asumió su responsabilidad de preparar la ciudad para recibir al auto eléctrico.

'Estamos trabajando intensamente para afrontar el desafío que supone la transición a un nuevo modelo de movilidad sostenible, porque es a las ciudades a quienes corresponde gestionar la llegada de los vehículos eléctricos', dijo.

Ruiz Gallardón agregó que eso se da con un doble objetivo, 'como parte de nuestra lucha contra el cambio climático y de nuestras políticas para avanzar en el uso eficiente de la energía'.

Especialistas estimaron que un 72 por ciento de los europeos reside en zonas urbanas y es en las ciudades donde se consume 75 por ciento de la energía y se genera 82 por ciento de la riqueza de la Unión Europea.

Además, 98 por ciento de todos los desplazamientos corresponden a trayectos urbanos inferiores a 50 kilómetros.

En el caso de Madrid, esos datos suponen que 2.4 millones de vehículos circulan cada día por una red vial de apenas cuatro mil 500 kilómetros.

La cabina presentada está situada en la sede de Telefónica y dispone junto a ella de una zona de estacionamiento en la que el usuario podrá estacionar y recargar de forma gratuita.

En el acto de presentación, en el que además de Ruiz Gallardón, estuvieron los presidentes de Telefónica, César Alierta, y de Endesa, Borja Prado, se presentó una zona de estacionamiento donde el usuario del vehículo eléctrico podrá estacionar y recargar de forma gratuita.

Para ello, necesitará disponer de la tarjeta prepago 'Cero Emisiones', que entrega el Ayuntamiento de Madrid también de forma gratuita.

Telefónica expuso que la instalación de las primeras cabinas servirá como experiencia piloto para demostrar la viabilidad técnica y comercial del proyecto.

Durante la fase de prueba, que tiene como plazo inicial hasta final de este año, la prestación del servicio de recarga será gratuita, pero una vez concluida la experiencia piloto comenzará la explotación comercial.

El presidente de Endesa, Borja Prado, apuntó por su parte que uno de los problemas del desarrollo de estas iniciativas es la falta de demanda actual y recordó que el objetivo del grupo energético es instalar 280 puntos de recargas, junto a sus socios en España, en 2010.

Un millón de coches eléctricos en Alemania para 2020.

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Alemania inició el miércoles una campaña a fin de poner un millón de automóviles eléctricos en las calles para el 2020, dando prioridad a la investigación sobre baterías para hacer al país un líder en ese campo.

El programa, financiado con 500 millones de euros (705 millones de dólares) procedentes de un plan de gastos extraordinarios aprobado a principios de año, deja muchos detalles de financiación al próximo gobierno y ha sido criticado por su vaguedad extrema.

''Nuestra intención es hacer de Alemania un líder en el mercado de la movilidad eléctrica'', dijo el ministro de Economía, Karl-Theodor zu Guttenberg, tras aprobar el plan el gabinete.

Agregó que el objetivo de un millón de vehículos para el 2020 ''es un propósito ambicioso, pero creemos que puede ser alcanzado''.

El gobierno piensa gastar 115 millones de euros (162 millones de dólares) en ocho regiones de pruebas a fin de adoptar la mejor forma de poner en circulación los vehículos.

Además, destinará 170 millones de euros (unos 240 millones de dólares) en proyectos de investigación y desarrollo de las baterías que puedan impulsar los coches eléctricos, dando prioridad a la producción nacional y asegurando que los especialistas alemanes son entrenados en esa tecnología.

''Es importante que liguemos la decreciente dependencia del crudo importado con no depender súbitamente de las baterías importadas'', dijo Guttenberg.

El plan contempla el uso de vehículos eléctricos en el mercado a partir del 2012, pero no especifica si serán ofrecidos incentivos a los posibles compradores o cuáles serán. Guttenberg dijo que será examinado un plan de mercadeo y que su financiación dependerá del próximo gobierno.

Los alemanes acudirán a las urnas el 27 de septiembre y el próximo gobierno seguramente incluirá uno de los dos socios de la ''gran coalición'' encabezada por la canciller Angela Merkel.

Los partidos de la oposición aprobaron el plan pero criticaron su falta de detalles y financiación.

Gobierno británico dará incentivos para comprar autos eléctricos.

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Los británicos tendrán unos incentivos económicos de entre dos mil y cinco mil libras (entre dos mil 260 y cinco mil 650 euros) para comprar un automóvil eléctrico a partir del 2011, según un plan dado a conocer hoy por el Gobierno.
Este subsidio forma parte de un programa del Ejecutivo valorado en 250 millones de libras (unos 282 millones de euros) y destinado a apoyar un transporte de baja emisión de monóxido de carbono.

Pero el Gobierno -que empezará pronto conversaciones con la industria del motor y con el sector financiero sobre la mejor manera de llevar adelante esta iniciativa- no espera que los vehículos eléctricos salgan a la venta hasta el 2011.

El ministro de Transporte, Geoff Hoon, que divulgó hoy el plan en Escocia junto al titular de Empresas, Peter Mandelson, dijo que el vehículo eléctrico es "una opción real".

"Reducir las emisiones de monóxido de carbono en el transporte de carretera es un elemento clave para combatir el cambio climático. Menos de 0.1% de los 26 millones de vehículos del Reino Unido son eléctricos, por lo que hay unas posibilidades sin explotar para reducir las emisiones", agregó.

"El alcance de los incentivos que estamos anunciando hoy supondrá que un automóvil eléctrico es una opción real para los conductores y ayuda a que el Reino Unido sea líder mundial en el transporte de baja emisión de monóxido de carbono", dijo el Hoon, quien hizo el anuncio en Escocia porque el primer ministro británico, Gordon Brown, ha decidido celebrar hoy la reunión semanal del Gobierno en Glasgow.

Por su parte, Mandelson afirmó que el Reino Unido se ha fijado unos ambiciosos objetivos de reducción del monóxido de carbono.

"El Gobierno tiene que actuar ahora para asegurar que los beneficios comerciales de esta ambición se hagan realidad en el Reino Unido. Queremos que la industria británica del motor sea en el futuro líder" en baja emisión de monóxido de carbono, y el "Gobierno tiene que dirigir y apoyar esto, a través de lo que yo llamo nuevo activismo industrial", resaltó el ministro de Empresas.


Comentario:

Todos los países deberían seguir el ejemplo de Inglaterra.