Noticia:
Con el anuncio de la compra de 32 súperjumbos A380 por parte de la compañía aérea Emirates y la primera exhibición pública del nuevo avión de transporte militar europeo A400M comenzó hoy en Berlín la Feria Internacional Aeroespacial ILA, la mas antigua del sector en el mundo.
El presidente de Airbus, Tom Enders, y el jeque Ajmed Bin Said Al-Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates, fueron los encargados de anunciar el mayor contrato de venta en la historia del consorcio aeronáutico europeo, que fue suscrito en presencia de la canciller alemana, Angela Merkel.
La operación asciende a 11 mil 500 millones de dólares, según precio de catálogo, con lo que en la flota de súperjumbos de la aerolínea árabe alcanzará los 90 aparatos en menos de 10 años, de los que diez ya están en el aire.
La firma del contrato con Emirates por 32 nuevos A380 supera con creces las espectativas de Airbus, que se había planteado como objetivo para el presente ejercicio vender 20 aparatos de su gigantesco modelo.
"Con este nuevo encargo, que se suma a los 58 aparatos A380 ya contratados, Emirates refuerza su estrategia para posicionarse como una de las compañías que actúan a nivel global e incrementamos el desarrollo de Dubai como nudo para el tráfico aéreo mundial" , dijo el presidente y director ejecutivo de Emirates.
"El A380 es el buque insignia de nuestra flota en relación con la comodidad de los pasajeros, innovación, eficiencia empresarial y ecológica, así como economía. Nuestro encargo suplementario señaliza la confianza de Emirates en el crecimiento del transporte aéreo", añadió.
El presidente de Airbus, Tom Enders, destacó que "Emirates apoyó el desarrollo del Airbus A380 desde sus comienzos. El proyecto da empleo ya a decenas de miles de trabajadores muy cualificados en Europa y esta compra suplementaria es la mejor confirmación" que puede imaginarse".
"El A380 es realmente un avión extraordinariamente ecológico y eficiente, que produce beneficios a las compañías aéreas y es toda una experiencias de vuelo para los pasajeros", dijo Enders, visiblemente satisfecho al anunciar el abultado encargo.
Fuentes de la ILA subrayaron que Emirates va camino de convertirse en la mayor compañía aérea del mundo y recordó que actualmente tiene encargados también otros 143 aparatos de gran envergadura y alcance por un montante de 48 mil millones de dólares, entre ellos 70 Airbus A-350.
Tras afirmar que todas las promesas que se hicieron con el proyecto inicial del A3XX se han visto cumplidas con el A380, Enders destacó que actualmente ya están en el aire 30 aviones A-380 que operan las compañías Emirates, Singapore Airlines, Qantas, Air France y Lufthansa.
Por otro lado, el avión de transporte militar del grupo Airbus A400M con el número de serie 001 hizo hoy en Berlín su presentación pública en sociedad con un primer vuelo de exhibición ante los asistentes a la ILA.
El aparato, que fue presentado ante la prensa por el vicepresidente de Airbus Military, Francisco Navarro Celada, fue situado en pista junto al nuevo A380 de Lufthansa y acapara la atención de los asistentes a la feria, donde se exhiben mas de 250 aviones de todos los tamaños.
Organizada por primera vez en Fráncfort en 1909, la ILA es el certamen aeroespacial mas antiguo del mundo, que este año celebra su centenario con la asistencia de mas de 1.150 expositores de cerca de 50 países que presentan las últimas novedades del sector.
De carácter profesional, el certamen, que no se abrirá al público hasta el viernes, no solo es un gran mercado para el sector civil, sino también para el militar, ya que se pueden admirar todo tipo de aparatos de las distintas fuerzas aéreas, tanto de transporte como de combate.
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miércoles, 9 de junio de 2010
miércoles, 20 de agosto de 2008
Avionazo en España. Más de 100 muertos.
Noticia:
Al menos un centenar de personas murieron y unas 25 resultaron heridas en el accidente de aviación registrado en el aeropuerto madrileño de Barajas, según informaron fuentes sanitarias.
El accidente se produjo cuando un avión de Spanair, con destino a Las Palmas de Gran Canaria, con 164 pasajeros y nueve tripulantes a bordo, se salió de la pista al despegar y provocó un gran incendio, que fue controlado unas tres horas después.
El accidente ocurrió cerca de un kilómetro de la Terminal 4, en la Pista 36 del aeropuerto madrileño.
El aeropuerto de Barajas ha declarado la emergencia, que es el grado máximo de alerta, y se ha reunido el "Gabinete de crisis".
Un total de 230 rescatistas se han desplazado al lugar, entre voluntarios y profesionales, así como 170 policías municipales y 70 bomberos del ayuntamiento de Madrid
Según informaron fuentes de la Guardia Civil, el vuelo siniestrado es el JK5022, que operaba en código compartido entre Spanair y Lufthansa, por lo que no se descarta que ciudadanos alemanes estuvieran a bordo de la nave.
Los familiares de los pasajeros llegaron al aeropuerto donde se ha habilitado una sala para ofrecerles ayuda psicológica.
La compañía Spanair habilitó un número de teléfono, el 800-400-200 (con el prefijo 34 si se llama desde fuera de España) para los familiares de los pasajeros y los tripulantes.Los heridos se encuentran ingresados en los principales hospitales de Madrid, donde fueron trasladados en ambulancias y, algunos de ellos, en helicóptero.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el líder de la oposición, Mariano Rajoy, han suspendido sus vacaciones para dirigirse a la zona del siniestro.
Comentario:
Está de luto España y el mundo entero y como mexicano me solidarizo con la tragedia española.
Al menos un centenar de personas murieron y unas 25 resultaron heridas en el accidente de aviación registrado en el aeropuerto madrileño de Barajas, según informaron fuentes sanitarias.
El accidente se produjo cuando un avión de Spanair, con destino a Las Palmas de Gran Canaria, con 164 pasajeros y nueve tripulantes a bordo, se salió de la pista al despegar y provocó un gran incendio, que fue controlado unas tres horas después.
El accidente ocurrió cerca de un kilómetro de la Terminal 4, en la Pista 36 del aeropuerto madrileño.
El aeropuerto de Barajas ha declarado la emergencia, que es el grado máximo de alerta, y se ha reunido el "Gabinete de crisis".
Un total de 230 rescatistas se han desplazado al lugar, entre voluntarios y profesionales, así como 170 policías municipales y 70 bomberos del ayuntamiento de Madrid
Según informaron fuentes de la Guardia Civil, el vuelo siniestrado es el JK5022, que operaba en código compartido entre Spanair y Lufthansa, por lo que no se descarta que ciudadanos alemanes estuvieran a bordo de la nave.
Los familiares de los pasajeros llegaron al aeropuerto donde se ha habilitado una sala para ofrecerles ayuda psicológica.
La compañía Spanair habilitó un número de teléfono, el 800-400-200 (con el prefijo 34 si se llama desde fuera de España) para los familiares de los pasajeros y los tripulantes.Los heridos se encuentran ingresados en los principales hospitales de Madrid, donde fueron trasladados en ambulancias y, algunos de ellos, en helicóptero.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el líder de la oposición, Mariano Rajoy, han suspendido sus vacaciones para dirigirse a la zona del siniestro.
Comentario:
Está de luto España y el mundo entero y como mexicano me solidarizo con la tragedia española.
jueves, 14 de agosto de 2008
Crisis aeronaútica.
Noticia:
Frente a la crisis que enfrenta el sector aeronáutico del país, por la creciente proliferación de aerolíneas (entre otras razones), la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA), se pronunció por la fusión de algunas compañías para que puedan resistir los embates por el incremento en los combustibles.
Leonardo Sánchez Herrera, vocero de la organización sindical, consideró que aunque ésta podría ser una opción para la sobrevivencia de las líneas aéreas, es un tema que debe analizarse y dependerá de los intereses de los empresarios dueños de las mismas.
"Yo creo que hoy las fusiones sí son permitidas, sobre todo si se ve una crisis anticipada del quebranto de una línea aérea", dijo al referir los casos de aerolíneas internacionales que se han fusionado con éxito como Delta y Northwest; KLM y Air France y próximamente British e Iberia.
Esto demuestra, dijo, que la fusión podría resolver de alguna manera la crisis por la cual pasan muchas aerolíneas no sólo en México, sino en muchas partes del mundo por el incremento en el precio del petróleo.
No obstante, insistió en la necesidad de analizar los términos en que se fusionarían, toda vez que -aclaró- esto no implica que dos grandes empresas se van a unir y a continuar con el mismo número de aviones.
Simple y sencillamente -dijo- se unen para un mejor proyecto, un mejor esquema económico, pero también implica en muchas ocasiones reducciones de flota y pérdidas de empleos, lo cual resulta altamente preocupante para la planta laboral.
Ante esta situación, Sánchez Herrera hizo un llamado a las autoridades aeronáuticas a que antes de seguir otorgando concesiones a más compañías de aviación las supervise y monitoree, y no esperar que lleguen a este punto del quebranto.
Consideró importante que cuando se autorice alguna línea aérea esta cumpla con todos los requisitos y ofrezca un proyecto de aviación que no sea pasajero, en el que las fuentes de trabajo siempre estén en riesgo.
Finalmente, manifestó su solidaridad con los trabajadores afectados por la suspensión de líneas aéreas y convocó a los mil 47 pilotos que no están afiliados a la ASPA a hacer un frente común para velar por sus intereses laborales y que en temporada de crisis no queden en la indefensión.
Comentario:
El alto precio del petróleo está afectando prácticamente a todos los sectores. Algo deberían hacer los países productores del hidrocarburo. Se trata de una crisis mundial, en la que deberían poner "cartas en el asunto"
Frente a la crisis que enfrenta el sector aeronáutico del país, por la creciente proliferación de aerolíneas (entre otras razones), la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA), se pronunció por la fusión de algunas compañías para que puedan resistir los embates por el incremento en los combustibles.
Leonardo Sánchez Herrera, vocero de la organización sindical, consideró que aunque ésta podría ser una opción para la sobrevivencia de las líneas aéreas, es un tema que debe analizarse y dependerá de los intereses de los empresarios dueños de las mismas.
"Yo creo que hoy las fusiones sí son permitidas, sobre todo si se ve una crisis anticipada del quebranto de una línea aérea", dijo al referir los casos de aerolíneas internacionales que se han fusionado con éxito como Delta y Northwest; KLM y Air France y próximamente British e Iberia.
Esto demuestra, dijo, que la fusión podría resolver de alguna manera la crisis por la cual pasan muchas aerolíneas no sólo en México, sino en muchas partes del mundo por el incremento en el precio del petróleo.
No obstante, insistió en la necesidad de analizar los términos en que se fusionarían, toda vez que -aclaró- esto no implica que dos grandes empresas se van a unir y a continuar con el mismo número de aviones.
Simple y sencillamente -dijo- se unen para un mejor proyecto, un mejor esquema económico, pero también implica en muchas ocasiones reducciones de flota y pérdidas de empleos, lo cual resulta altamente preocupante para la planta laboral.
Ante esta situación, Sánchez Herrera hizo un llamado a las autoridades aeronáuticas a que antes de seguir otorgando concesiones a más compañías de aviación las supervise y monitoree, y no esperar que lleguen a este punto del quebranto.
Consideró importante que cuando se autorice alguna línea aérea esta cumpla con todos los requisitos y ofrezca un proyecto de aviación que no sea pasajero, en el que las fuentes de trabajo siempre estén en riesgo.
Finalmente, manifestó su solidaridad con los trabajadores afectados por la suspensión de líneas aéreas y convocó a los mil 47 pilotos que no están afiliados a la ASPA a hacer un frente común para velar por sus intereses laborales y que en temporada de crisis no queden en la indefensión.
Comentario:
El alto precio del petróleo está afectando prácticamente a todos los sectores. Algo deberían hacer los países productores del hidrocarburo. Se trata de una crisis mundial, en la que deberían poner "cartas en el asunto"
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